Revue, prix et spécifications de la Maserati Quattroporte 2023

Nous opterions pour le modèle Modena plus puissant, qui présente un extérieur plus agressif et des roues uniques de 20 pouces. À l’intérieur, il est doté d’une sellerie en cuir allongée et d’élégantes garnitures noires. Nous suggérons l’ensemble Sportivo qui ajoute des sièges avant à réglage électrique en 12 directions avec mémoire pour le conducteur, une garniture de pavillon en faux suède et des pédales sport. Nous choisirions également le groupe Confort et commodité, qui comprend des sièges arrière chauffants, des portes à fermeture en douceur, un couvercle de coffre à commande électrique et des pédales réglables. La transmission intégrale est optionnelle sur le modèle Modena pour ceux qui en ont besoin, mais cela coûte 4500 $ de plus.

Moteur, transmission et performances

Deux moteurs biturbo sont disponibles : un V6 de 3,0 litres et un V8 de 3,8 litres. Les deux chantent de beaux airs d’opéra lorsqu’ils sont bousculés. Ni l’un ni l’autre n’aura d’acheteurs souhaitant plus de puissance de dépassement. La GT est propulsée par une version de 345 chevaux du V-6; aller pour le Modena augmente la puissance de ce moteur à 424 chevaux. Une boîte automatique à huit rapports et une propulsion arrière sont de série. La transmission intégrale est facultative, mais uniquement sur la version Modena. Le modèle Trofeo est livré exclusivement avec un V8 biturbo de 3,8 litres développant 580 chevaux que nous aimerions tester. Nous durons testé un V-8 Quattroporte en 2014, et cette voiture a explosé à 60 mph en 4,2 secondes. Nous nous attendons à ce que le modèle Trofeo soit encore plus rapide. La Quattroporte récompense les conducteurs passionnés avec une suspension ferme, une maniabilité agile et une direction bien pondérée, directe et communicative. Le système de traction intégrale Q4, cependant, ne devrait être sur votre radar que si des chutes de neige annuelles importantes le sont également. Son étalonnage rétrograde permet une traînée et une liaison importantes ainsi qu’une expérience résolument non luxueuse dans des conditions non dangereuses.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Aucun des groupes motopropulseurs disponibles de la Quattroporte n’est particulièrement économe en carburant, mais le modèle à traction intégrale avec le V6 biturbo est le choix le plus économique. Ses estimations d’économie de carburant de l’EPA sont de 17 mpg en ville, 25 mpg sur autoroute et 20 mpg combinés. Les estimations du modèle Trofeo à moteur V-8 sont de 13 mpg en ville et de 20 mpg sur autoroute. Nous n’avons pas eu la chance de mettre un modèle Quattroporte sur notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph, nous ne pouvons donc pas être sûrs que ces cotes EPA se maintiendront dans le monde réel. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Quattroporte, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Le cuir souple, la soie Ermenegildo Zegna, la vraie fibre de carbone, le bois véritable et les accents métalliques joliment finis ont une apparence et une sensation fantastiques, mais dans l’habitacle de la Quattroporte, ils sont mêlés à des pièces en plastique et des appareillages moins chers sortis directement du catalogue de pièces Chrysler (Maserati appartient à la société mère de Chrysler, Stellantis). Le prix de cette berline italienne est comparable à celui des produits phares des marques de luxe allemandes, mais l’intérieur de la Quattroporte est plus confortable que ce que vous trouverez dans ces grandes tailles ; il est plus proche des offres de taille moyenne telles que le Audi A6, BMW Série 5, et Mercedes-Benz Classe E. L’ensemble des sièges arrière exécutifs comprend des fauteuils inclinables à l’arrière, mais cette configuration semble être une décision destinée uniquement à la parité des fiches techniques avec les Allemands. Avec des adultes de taille moyenne à l’avant et à l’arrière, il n’y a pas assez de place pour s’allonger. Mais l’ensemble comprend le chauffage et la ventilation des sièges arrière ainsi qu’un autre ensemble de commandes de climatisation et une console centrale fixe, créant une DMZ pour le contact du coude. Le coffre pourrait également être plus spacieux, étant donné que ceux qui peuvent se permettre le prix de départ de la Quattroporte ne seront probablement pas légers.

Infodivertissement et connectivité

Le système d’infodivertissement de la Quattroporte est basé sur la plateforme Android Automotive de Google. L’interface est projetée sur un écran tactile de 10,1 pouces et dispose d’un assistant virtuel à commande vocale. Les fonctionnalités de connectivité Apple CarPlay et Android Auto sont standard, et les acheteurs peuvent mettre à niveau la chaîne stéréo vers une configuration Harman/Kardon à 10 haut-parleurs ou un système Bowers & Wilkins à 15 haut-parleurs.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Maserati en propose plusieurs fonctions d’assistance à la conduite sur la Quattroporte et beaucoup d’entre eux sont de série. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la Quattroporte, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

La couverture de garantie de la Quattroporte correspond à celle des principaux rivaux de Audi et BMWmais, semblable à Mercedes BenzMaserati ne couvre aucune visite d’entretien.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

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