Revue, prix et spécifications de la Maserati Ghibli 2023

Si le prix de départ de la Ghibli semble élevé, c’est qu’il l’est. La plupart des berlines de luxe de taille moyenne commencent autour de 55 000 $ et augmentent à partir de là. Mais ces berlines rivales ont également des moteurs à quatre cylindres turbocompressés pour les moteurs de base, puis passent à des V-6 plus puissants à mesure que les prix augmentent. La Ghibli saute les fours et propose un V6 biturbo en équipement de série. Nous suggérons le modèle Modena car il déverrouille 424 poneys et couvre une plus grande partie de l’intérieur du Ghibli avec un revêtement en cuir véritable.

Moteur, transmission et performances

La configuration de base de la Ghibli est un V6 de 3,0 litres biturbo de 345 chevaux avec propulsion arrière; le modèle Modena augmente la puissance à 424 chevaux. Le modèle Trofeo haut de gamme ajoute un moteur V8 de 3,8 litres à double turbocompresseur de 580 chevaux. La propulsion arrière est de série, mais la transmission intégrale (Q4 dans le langage Maserati) est disponible avec le V-6. Les deux moteurs ont une transmission automatique à huit rapports. Nous avons testé un modèle S (remplacé par le Modena pour 2022) en 2014 et avons été charmés par les sonorités exotiques qu’il dégageait. Sur notre piste d’essai, il a réussi un temps de zéro à 60 mph de 4,7 secondes – rapide pour 2014, mais aujourd’hui, il peut être dépassé par une version non AMG de la Mercedes-Benz Classe E. Depuis lors, Maserati a augmenté la puissance de cette version du moteur V-6 à 424 chevaux. Lorsque nous avons testé ce moteur dans la Maserati Levant SUV, il a réussi un temps de 5,1 secondes, donc le Ghibli plus léger devrait être sensiblement plus rapide. Le modèle Trofeo à moteur V-8 emballe un gros coup encore plus puissant, et nous estimons qu’il est capable d’une course de 3,7 secondes à 60 mph. Le comportement sur route de la Ghibli est vif, mais il maintient un niveau de raffinement qui le maintient dans la chasse avec certaines des meilleures berlines sport de luxe d’aujourd’hui.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Étant donné que la Ghibli n’a pas de modèle de base à quatre cylindres, ses cotes d’économie de carburant EPA sont plus soif que la moyenne des voitures de luxe de taille moyenne. Les modèles V6 à propulsion arrière obtiennent des cotes de 18 mpg en ville et de 25 mpg sur autoroute; opter pour la traction intégrale fait chuter la cote de la ville à 17 mpg. Le Trofeo à moteur V-8 est évalué à 13 mpg en ville et 20 mpg sur autoroute. Nous n’avons pas testé le Ghibli sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mph, mais nous prévoyons de mettre à jour cet examen lorsque nous aurons l’occasion de le faire. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Ghibli, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Alors que l’extérieur respire le style italien, la cabine n’est pas aussi luxueuse que prévu. Quelques-uns de ses éléments intérieurs proviennent de véhicules moins importants du portefeuille de produits Stellantis. Par exemple, il utilise les mêmes commutateurs de fenêtre que la jeep cherokee et interrupteurs d’éclairage et manettes de colonne de direction de la défunte Chrysler Town & Country. Les acheteurs peuvent cependant spécifier la Ghibli avec des sièges en cuir et en soie magnifiquement cousus, une garniture de toit en faux daim et un volant en bois. Le coffre de la Ghibli est plus grand que celui de la Classe E ou de l’A6, mais le BMW Série 5 offre un peu plus d’espace. Lorsqu’un Ghibli visite notre bureau, nous verrons combien de bagages à main il peut accueillir et mettre à jour cette revue avec les résultats.

Infodivertissement et connectivité

Tous les modèles Ghibli sont équipés d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 10,1 pouces qui dispose d’un écran brillant et exécute une version repensée de l’interface Android Automotive de Google. La navigation, la radio satellite SiriusXM et Apple CarPlay et Android Auto sont tous de série. Un système audio à huit haut-parleurs est également de série, mais les audiophiles seront heureux de savoir que Maserati propose deux systèmes haut de gamme différents en tant que mises à niveau. Le premier est une configuration Harman/Kardon à 10 haut-parleurs, tandis que le second est un système audio Bowers & Wilkins à 15 haut-parleurs.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

La Ghibli est proposée avec plusieurs fonctions d’assistance à la conduite; la plupart sont des équipements standard. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la Ghibli, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

La plupart des voitures de luxe de taille moyenne d’Europe offrent de simples garanties de quatre ans/50 000 milles, et la Ghibli emboîte le pas. Ce serait bien si Maserati offrait un forfait d’entretien programmé gratuit à l’achat d’une nouvelle Ghibli, mais une telle politique a été omise du forfait standard de la voiture. La série 5 et la Jaguar XF les deux offrent une meilleure valeur dans cette catégorie.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications