Revue, prix et spécifications de la Jaguar XF 2023

Pour maximiser la proposition de valeur de la berline, nous opterions pour la P250 S de base. Nous ne voyons aucune raison de passer au moteur plus puissant de la P300 ou d’ajouter la transmission intégrale. Notre modèle préféré est doté de nombreuses fonctionnalités souhaitables, notamment un écran tactile de 11,4 pouces avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, un système de caméra à 360 degrés, une chaîne stéréo Meridian à 12 haut-parleurs, une entrée mains libres passive et une recharge sans fil.

Moteur, transmission et performances

La XF est propulsée par un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui se décline en deux puissances. La version P250 produit 246 chevaux et la P300 génère 296 chevaux. Les deux moteurs s’accouplent à une transmission automatique à huit rapports, mais seul le moins puissant offre une traction arrière ou intégrale. Le P300 est livré exclusivement avec une transmission intégrale. Bien que nous n’ayons pas eu l’occasion de tester les deux versions sur la piste, nous avons conduit le plus puissant. Il a atteint 60 mph en 6,2 secondes, ce qui est plus lent que le modèle V-6 suralimenté aujourd’hui disparu, mais l’échappement du Jag sonne toujours bien. Nous avons apprécié la suspension souple de la Jag, qui offre une conduite fluide ainsi qu’une qualité de roulement exceptionnelle. La direction de la XF a fait la transition habilement entre la légèreté à basse vitesse et le poids à haute vitesse. La pédale de frein souple avait également une réponse progressive.

Économie de carburant et MPG du monde réel

La XF à propulsion est évaluée jusqu’à 25 mpg en ville et 33 mpg sur l’autoroute. Le modèle le plus puissant avec traction intégrale est évalué à 22 mpg en ville et 30 sur autoroute. Nous avons testé ce dernier XF sur notre route de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, et il a atteint 30 mpg dans le monde réel. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la XF, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, la XF reçoit une cure de jouvence subtile. Finis le levier de vitesses rotatif de la console centrale et les bouches d’aération extérieures qui s’ouvraient dans le tableau de bord. Désormais, à côté de la nouvelle poignée de changement de vitesse se trouve un sélecteur de mode de conduite qui s’abaisse dans la console lorsqu’il n’est pas utilisé. Jaguar a également révisé les commandes de climatisation, avec des cadrans qui ont des réglages de température autonomes. La console centrale redessinée accueille un nouveau chargeur sans fil standard, et Jaguar affirme que l’espace offre un stockage accru. Les sièges avant sont plus larges qu’auparavant et disposent de plus grandes zones de chauffage et de refroidissement. L’espace passager et de chargement reste inchangé, ce qui préserve la banquette arrière spacieuse et le volume de coffre spacieux de la berline.

Infodivertissement et connectivité

Jaguar orne chaque XF d’un système d’infodivertissement appelé Pivi Pro qui passe par un écran tactile proéminent de 11,4 pouces avec verre incurvé. Nous n’avons pas encore interagi avec cette nouvelle interface, nous ne pouvons donc pas dire si elle est plus réactive et moins glitchy que les anciens systèmes de l’entreprise, mais nous vous tiendrons au courant. En plus de prendre en charge les mises à jour en direct, la configuration est livrée en standard avec la connectivité Apple CarPlay et Android Auto et une chaîne stéréo Meridian à 12 haut-parleurs.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

La berline intermédiaire de Jaguar offre une sélection complète d’options technologie d’assistance à la conduite. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de la XF, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé disponibles
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière disponibles
• Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

Jaguar accorde à la XF une couverture de garantie supérieure à la moyenne pour ce segment. Il a également l’une des plus longues périodes de maintenance programmée gratuite.

• La garantie limitée couvre cinq ans ou 60 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pendant cinq ans ou 60 000 milles

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