Revue, prix et spécifications de la BMW Série 5 2023

Le 540i de milieu de gamme continue d’être le meilleur rapport qualité-prix de la gamme de la série 5, offrant un bel équilibre entre performances et confort. Ce modèle est livré en standard avec une propulsion arrière, mais la transmission intégrale est disponible. Le groupe Commodité disponible semble être un ajout judicieux, car il comprend des sièges avant chauffants et un couvercle de coffre à commande électrique.

Moteur, transmission et performances

Doux, puissant et efficace, à la fois le quatre cylindres dans la 530i et le six cylindres dans la 540i motiver cette grosse berline avec autorité. Le groupe motopropulseur de la 540i bénéficie d’un petit coup de pouce supplémentaire, grâce à un système hybride de 48 volts. Chaque moteur est associé à une transmission automatique à huit rapports qui passe les vitesses de manière intuitive et rapide, tirant le meilleur parti de la puissance disponible. Le six cylindres du 540i est soyeux et puissant, et il fait des bruits délicieux. Séparé de top-chien M5que nous examinons séparément, la M550i est l’athlète de la gamme, avec un V8 biturbo de 4,4 litres sous son capot. Lors de nos tests, le M550i a sprinté à travers nos accélérations plus rapidement que le Audi S6 et Mercedes-AMG E53frappe 60 mph en seulement 4,1 secondes. Tous les modèles de la série 5 sont des manieurs compétents, mais ils n’ont pas le genre de verve de conduite que nous attendons de BMW. La rétroaction de la direction est légère et la conduite, même dans la M550i axée sur les performances, semble être davantage axée sur le confort que sur la participation du conducteur.

Économie de carburant et MPG du monde réel

La APE estime que le 530i à quatre cylindres gagnera jusqu’à 25 mpg en ville et 33 mpg sur l’autoroute. Le six cylindres 540i est évalué à jusqu’à 25 mpg en ville et 32 ​​autoroute. Le V-8 M550i plus puissant les abaisse à 17 mpg en ville et 25 sur autoroute. Les trois modèles que nous avons testés ont dépassé nos tests en conditions réelles; le 530e a livré 34 mpg tandis que le 540i et le M550i ont fait 31 mpg et 28 mpg, respectivement. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Série 5, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

De riches aménagements et un bon design font du cockpit de la série 5 un espace civilisé. C’est une mise à niveau notable par rapport à la cabine quelque peu terne de son prédécesseur. Il est également spacieux pour les passagers arrière et dispose d’une quantité impressionnante de technologies. Nous avons expérimenté les sièges avant multicontours à 20 directions en option, qui s’ajustent de toutes les manières imaginables et offrent des heures de confort. Les sièges standard ne sont peut-être pas aussi indulgents, mais vous pouvez toujours les régler de 16 façons. Le grand coffre de la BMW est à la hauteur de ce que proposent ses concurrents, y installant six valises à main. Cela dit, l’habitacle manque de casiers et de rangements. Pour accueillir la batterie, le plug-in-hybrid 530e a quatre pieds cubes d’espace de coffre de moins que les modèles non hybrides et avale deux valises à main de moins, mais au moins il conserve ses sièges arrière rabattables, contrairement à de nombreux autres hybrides.

Infodivertissement et connectivité

Un grand écran central haute résolution de 12,3 pouces est livré en standard sur chaque série 5. Vous pouvez le contrôler en utilisant le bouton rotatif iDrive de BMW, en appuyant sur l’écran ou en prononçant diverses commandes vocales. Tous les modèles de la série 5 sont équipés d’un affichage de jauge numérique qui peut être configuré pour afficher une variété d’informations au conducteur. La navigation, un port USB, l’audio Bluetooth, la radio satellite SiriusXM et les capacités Apple CarPlay et Android Auto sont tous inclus dans la suite technologique.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Plein de fonctions d’assistance à la conduite sont standard et des technologies supplémentaires sont facultatives, y compris un mode de conduite semi-autonome basé sur la navigation qui peut même planifier les changements de voie à venir en fonction des données GPS. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la série 5, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Surveillance des angles morts de série avec alerte de circulation transversale arrière
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

La garantie et l’entretien programmé gratuit de BMW sont dans la moyenne pour le segment, mais en deçà de ce qui est offert sur le Jaguar XF.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• L’entretien programmé gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles

Plus de fonctionnalités et de spécifications