Revue, prix et spécifications de la BMW i7 2023

Pour l’instant, la seule version de l’i7 proposée par BMW est la transmission intégrale xDrive60, mais nous nous attendons à terme à un modèle M-sport plus sportif. Comme la série 7 à essence, la i7 est une berline de luxe semblable à une limousine qui peut être configurée pour chouchouter les occupants des sièges arrière avec le groupe Executive Lounge en option. Nous recommandons cet ensemble, car il ajoute de nombreuses fonctionnalités pour justifier son prix, y compris des sièges arrière moelleux à inclinaison électrique avec massage.

Moteur électrique, puissance et performances

L’i7 utilise une configuration de groupe motopropulseur électrique similaire à celle du nouveau SUV EV de la marque, l’iX, avec deux moteurs électriques, un entraînant chaque essieu, pour une puissance combinée de 536 chevaux. La transmission intégrale est de série et les accélérations sont vives pour un si gros véhicule. Nous estimons que le i7 xDrive60 atteindra 60 mph en 4,1 secondes. La maniabilité est étonnamment agile pour une grande berline, mais la i7 n’attirera pas les acheteurs à la recherche d’une berline sport. Ceux qui recherchent une expérience confortable et luxueuse trouveront leur bonheur et lors de notre premier essai routier, nous avons noté sa conduite particulièrement douce et son habitacle feutré. Si vous préférez un série 7 à essence, un est encore disponible ; nous examinons ce modèle séparément.

Portée, charge et autonomie de la batterie

BMW affirme que l’i7 devrait offrir une autonomie d’environ 300 miles par charge, mais l’EPA n’a pas encore publié d’estimation officielle. La grande batterie de 101,7 kWh de la voiture peut être connectée à des bornes de recharge rapide CC et serait capable d’ajouter 80 miles d’autonomie en seulement 10 minutes sur une telle connexion. En parlant de recharge, BMW inclut trois ans de sessions de recharge gratuites de 30 minutes dans les bornes de recharge Electrify America avec chaque nouvelle i7.

Économie de carburant et MPGe dans le monde réel

L’EPA estime que l’i7 devrait fournir jusqu’à 87 MPGe en ville et 92 MPGe sur autoroute. Nous n’avons pas eu l’occasion de tester l’i7 sur notre itinéraire d’essai d’économie de carburant sur autoroute à 75 mi/h, mais une fois que nous l’aurons fait, nous mettrons à jour cette histoire avec les résultats des tests. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’i7, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Puisqu’ils ont été développés conjointement, l’i7 bénéficie de la même ambiance de cabine spacieuse, luxueuse et haut de gamme que la série 7 à essence. En plus du luxe, l’i7 offre une multitude de fonctionnalités de commodité de haute technologie qui le placent sur des bases solides par rapport à des rivaux tels que le Mercedes-Benz EQS et le Tesla Model S. Il y a de l’espace généreux à l’avant et à l’arrière des sièges et bien matériaux tapissant chaque centimètre carré de l’intérieur. Optez pour le forfait Executive Lounge et vos passagers arrière bénéficieront de sièges inclinables à réglage électrique, d’un chargeur sans fil pour smartphone et d’appuis-tête extra-moelleux. L’espace du coffre est abondant, mais si vous transportez des objets plus longs, vous trouverez une fonction de passage pratique pour les sièges arrière.

Infodivertissement et connectivité

L’i7 emprunte son tableau de bord numérique au SUV iX, qui se compose de grands écrans flottants à jauge numérique et d’infodivertissement. Pris en sandwich sous une seule vitre, les deux écrans offrent un aperçu clair des données de conduite et des fonctions de divertissement. Il y a aussi un système de divertissement arrière disponible avec un grand écran de 31,3 pouces qui tombe du plafond et peut accéder à des services de streaming tels que Netflix, Hulu et YouTube via la connexion cellulaire 5G de la voiture.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Une foule de fonctionnalités d’assistance au conducteur est standard avec une technologie plus avancée disponible en option. Les fonctionnalités disponibles incluent un mode de conduite mains libres pour une utilisation sur l’autoroute et un système d’assistance au stationnement qui permet au conducteur de sortir du véhicule et de garer la voiture via une application pour smartphone. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de l’i7, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité devraient inclure :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible avec un mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

L’i7 est livré en standard avec la même couverture de garantie que les autres modèles électrifiés de BMW, le SUV iX et le i4 berline, ce qui signifie une couverture de base pendant quatre ans ou 50 000 miles et une protection plus généreuse pour les composants du véhicule électrique. Toutes les nouvelles BMW sont également accompagnées d’un plan d’entretien gratuit de trois ans.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie des composants EV couvre huit ans ou 100 000 miles
• L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles

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