Revue, prix et spécifications de la Bentley Continental GT 2024

240 000 $ (estimation)

Convertible

260 000 $ (estimation)

Coupé S

270 000 $ (estimation)

Coupe azur

290 000 $ (estimation)

Coupe de vitesse

295 000 $ (estimation)

Cabriolet S

300 000 $ (estimation)

Coupé Mulliner

310 000 $ (estimation)

Azur Décapotable

315 000 $ (estimation)

Cabriolet de vitesse

325 000 $ (estimation)

Cabriolet Mulliner

330 000 $ (estimation)

Nous préférons le coupé Continental GT et nous nous en tiendrons au moteur V8 biturbo standard. Le V-8 de Bentley est un joyau finement poli qui cède la puissance maximale au W-12, mais en fait un coupé pratiquement aussi rapide et agile dans des conditions réelles. Ce n’est qu’à des vitesses très élevées que la puissance accrue du moteur W-12 fait la différence. Et tandis que nous aimons le vent dans nos cheveux autant que n’importe qui, nous choisirions le coupé parce que la ligne de toit arquée lie si élégamment le style de la voiture que nous la trouvons irrésistible.

Moteur, transmission et performances

Versions mises à jour des moteurs V-8 et W-12 existants qui alimentaient le Continental GT de génération précédente fournir des performances de muscle-car. Nos tests ont révélé que le V8 de 4,0 litres, qui produit 542 chevaux, peut lancer le coupé de 4926 livres pour 60 mph en 3,4 secondes. Le moteur W-12 de 6,0 litres plus cher produit 626 chevaux dans les modèles non Speed ​​et peut motiver un coupé à 60 mph en 3,3 secondes. Le même moteur a été réglé jusqu’à 650 ch dans le modèle Speed, et nous estimons qu’il peut atteindre 60 en aussi peu que 3,1 secondes. Les deux moteurs fonctionnent grâce à une transmission automatique à double embrayage à huit rapports qui permet des changements rapides et fluides. Les clients peuvent commander le coupé ou le cabriolet avec l’un ou l’autre moteur. Et toutes les Continental GT sont équipées de série d’un système de traction intégrale, qui aide à mettre leur prodigieuse puissance sur la route sans aucun drame.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Lorsqu’un V8 biturbo est l’offre la plus économe en carburant d’un modèle particulier, vous savez que l’efficacité n’est pas une priorité pour le constructeur automobile, ni pour ses clients, d’ailleurs. L’EPA évalue le Continental V-8 à 16 mpg en ville et 26 sur autoroute. Lors de nos tests dans le monde réel, nous avons atteint une moyenne de 28 mpg dans un modèle V-8 lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Continental GT, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Nous attendons une cabine luxueuse de tout portant l’insigne Bentley, et ce deux portes n’est pas différent. L’intérieur est recouvert de cuir somptueux et aromatique et de placages de bois précieux, et presque tout sur la Continental GT est personnalisable, pour un prix, bien sûr. Les concepteurs de Bentley ont pensé à chaque détail de conception, et chaque fois derrière le volant révèle un détail surprenant, comme des boutons de commande moletés de manière experte et une garniture de siège à motif de losanges à double couture. Bien que la Continental GT ait techniquement des ceintures de sécurité pour quatre occupants, nous vous suggérons d’éviter d’utiliser le siège arrière pour transporter des personnes de taille adulte, car l’espace pour les jambes et la tête sont limités. Lors de nos tests, nous avons pu mettre cinq valises à main dans le coffre du Continental, beaucoup d’espace pour un week-end avec votre compagnon de voyage préféré.

Infodivertissement et connectivité

Un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces domine le centre du tableau de bord. Il fait partie d’une unité rotative unique à trois côtés qui comprend également un panneau avec trois petites jauges analogiques pour la température de l’air extérieur, l’heure et le cap de la boussole, et un troisième côté qui ne montre que la garniture du tableau de bord assortie. Les capacités Apple CarPlay et Android Auto sont de série, tout comme un affichage de jauge numérique qui permet au conducteur de gérer la plupart des fonctions de la Continental GT à l’aide des commandes sur le volant. La Continental GT propose deux systèmes audio en option : un arrangement Bang & Olufsen et un spectaculaire système Naim.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Bentley propose en option fonctions d’assistance à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif, un système de vision nocturne et le freinage d’urgence automatisé avec détection des piétons, des éléments que nous attendons d’être standard, compte tenu du prix de départ élevé. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de la Continental GT, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé disponible avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie livrable avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Plutôt que d’imposer des limites de kilométrage aux politiques de garantie standard de la Continental GT, Bentley couvre tout pendant trois ans, quelle que soit la distance parcourue par la voiture. La société fournit également la première visite d’entretien avec leurs compliments à un an ou 10 000 milles.

• La garantie limitée couvre trois ans ou un nombre illimité de kilomètres
• La garantie du groupe motopropulseur couvre trois ans ou un nombre illimité de kilomètres
• L’entretien gratuit est couvert pendant un an ou 10 000 milles

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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