Le système météo Tempest ajoute de la pluie à iRacing pour la première fois et il est disponible à partir d’aujourd’hui, le 5 mars 2024. Avant cette date, nous avons été sur le terrain et voici nos impressions.
Par Emily Jones. Toutes les images capturées en simulation par OverTake
Après (environ) un million d’années, la pluie est enfin dans iRacing – et c’est la plus grande mise à jour de la simulation depuis la sortie des courses sur terre il y a sept ans.
De nombreuses questions se posent sur le nouveau système météo Tempest, telles que : la ligne de course est-elle glissante, une ligne sèche peut-elle se former et perdrez-vous toute votre cote de sécurité lorsque vous entrerez sur la piste ?
Suite à des tests avec une version alpha avant sa sortie aujourd’hui – la version finale peut être modifiée – voici ce que l’équipe OverTake/RaceDepartment a découvert…
Les bases
Le système météo Tempest sera déployé voiture par voiture. Cela signifie qu’à la sortie, la pluie sera disponible sur 15 voitures et d’autres devraient être mises à jour dans les versions futures.
Pour l’instant, il existe une bonne variété dans ces voitures. Un mélange de voitures aérodynamiques pour les épreuves à grande vitesse comme les véhicules IMSA GTP contemporains, la Toyota GR88 au toit métallique et la Ray FF1600 qui est équipée d’un pneu tout usage pour le sec et la pluie – la seule voiture qui n’a pas de composé humide spécifique.
Comme cela dépend de la voiture et non du circuit, cela signifie que chaque piste de course sur route disponible aura la possibilité de varier les conditions – oui, même les friches arides de Willow Springs.
En ce qui concerne les séries officielles sur lesquelles la pluie pourrait tomber une fois la première semaine de la saison 2 de 2024 commencée, iRacing déclare que les séries ouvertes LMP2 Fixe et Ray FF devraient avoir une plus grande possibilité que les autres séries. Si vous êtes un Rainmeister, c’est là que vous devriez vous diriger.
Pour les épreuves de série « fixes » susmentionnées, vous serez au moins autorisé à passer du caoutchouc sec au caoutchouc mouillé.
Sinon, chaque série aura des probabilités différentes qu’il pleuve, certaines ne l’incluront pas du tout si ce n’est pas votre truc – iRacing agissant comme un maître des marionnettes météo.
De nombreuses options
Pour configurer la pluie dans iRacing, nous accédons à l’interface utilisateur et lors de la configuration d’une session, nous avons trois options pour la météo :
- Météo statique
- Prévisions météorologiques
- Éditeur de chronologie
L’option simple consiste à sélectionner une météo statique, où vous pouvez sélectionner la couverture nuageuse que vous souhaitez ainsi que le niveau d’humidité. Cela restera le même pendant toute la session. La pluie doit être avec l’option « couvert », vous ne pouvez pas avoir un ciel clair et une pluie magique qui tombe – nous avons essayé.
Le deuxième choix est celui qui, je l’espère, sera le plus utilisé, notamment pour les courses esports compétitives. Les prévisions météorologiques vous permettent de préciser la probabilité de pluie, ainsi que le moment approximatif de son arrivée et le climat tempéré, le vent, etc.
Vous pouvez également simplement le laisser automatiquement et laisser l’ordinateur le générer en fonction de l’endroit où se trouve la piste dans le monde réel. La météo ne sera pas exactement celle prévue lors de nos tests, vous devez donc toujours réfléchir sur vos gardes.
La dernière option est l’éditeur de chronologie tant vanté et c’est là que vous pouvez vraiment rester coincé dans les conditions que vous souhaitez exactement.
Ici, vous pouvez choisir parmi neuf conditions différentes et les définir pour qu’elles se produisent à des moments définis. Si vous le souhaitez, une séance peut commencer par une journée très ensoleillée, puis 15 minutes de pluie de mousson, puis redevenir ensoleillée.
Une fois que vous êtes sur un serveur, de nouvelles options supplémentaires apparaissent. Une nouvelle boîte noire accessible avec F11 qui affiche les prévisions météorologiques, ainsi qu’un bouton pour demander à votre observateur une mise à jour météo. Même si vous ne le demandez pas, ils vous informeront des changements importants.
Il existe également un onglet météo avec un radar et des prévisions chronométrées plus détaillées.
Sur la bonne voie
iRacing Rain est différent à certains égards des autres plateformes de simulation. Celle qui semble être la plus demandée par la plupart des pilotes de simulation de course est la ligne dédiée au mouillé.
Si vous quittez le parcours traditionnel, il y a plus d’adhérence à l’extérieur des virages, hors ligne dans les lignes droites et à d’autres endroits. Cela fonctionne dans Asseto Corsa Competizione et Automobilista 2, bien sûr, mais apparemment pas à ce point.
Lors d’une de nos courses d’essai avec le GR86 à Okayama, nous cherchions de l’adhérence face à l’IA. Dans la section en épingle à cheveux vers la fin du tour, vous pouviez rouler proprement à l’extérieur des autres voitures.
Il y a aussi une sensation qu’on a ressentie dans la vraie vie, notamment en karting, mais aussi au cas où et on va l’appeler « Le Silence ». C’est cette sensation que l’on ressent lorsque l’on se dirige vers un virage sur le mouillé, souvent sur la piste de course caoutchoutée. Vous décidez bien quand freiner, vous appuyez sur votre pression, vous allez un peu plus et puis vous sentez vos pneus se bloquer et tout devient silencieux.
Tout ce que vous pouvez entendre, c’est la pluie et votre voiture qui glisse, et vous espérez juste que la chose adhère et puis à la dernière seconde, une fois que vous avez retiré le caoutchouc, elle s’accroche et vous êtes toujours sur la route. C’est l’une des expériences les plus terrifiantes, et elle est 100 % iRacing. Attendre que votre voiture tourne est effrayant et étonnant à parts égales.
La ligne de pluie a presque toujours plus d’adhérence, mais contrairement à la croyance populaire, vous ne voulez pas toujours l’utiliser – la chaîne YouTube OverTake publiera une vidéo plus tard cette semaine expliquant comment trouver la ligne de pluie et quand l’utiliser. il.
Lors d’une course, vous verrez les bordures devenir plus brillantes qu’une boule de billard, ainsi que des flaques d’eau se former autour de la piste. iRacing a fait son truc iRacing habituel et a rendu cela très détaillé – sur la base de leurs scans laser, la pluie s’accumulera à des endroits spécifiques.
Le meilleur exemple que nous avons trouvé était à Winton, une piste sur laquelle nous (Emily) avons couru dans le monde réel. Dans la section de clivage en haut de la piste, le gaucher serré semble très souvent former des flaques d’eau autour du trottoir intérieur, et exactement la même chose s’est produite dans iRacing.
Un autre exemple est le circuit vallonné de Lédenon, où la partie la plus basse du site – entre Camion et Cavalet – est presque inondée par rapport aux sommets.
Lignes blanches (ne le faites pas)
Les lignes peintes sont particulièrement glissantes. Faire. Pas. Conduire. Sur. Le. Lignes.
C’est ce que nous avons trouvé le plus à Charlotte dans la F4, où les sections peintes hors piste étaient essentiellement de la glace. Il y a des moments, comme à Misano par exemple, où le temps commence à sécher et où vous franchissez de plus en plus les trottoirs, vous berçant dans un faux sentiment de sécurité. Mais ensuite, vous laissez tomber une demi-roue sur une ligne au freinage, et tout à coup votre M4 GT3 est en désordre.
Si vous partez dans l’herbe, vous continuerez jusqu’à ce que vous atteigniez la clôture. Parfois, c’est comme dans la vraie vie, comme si la voiture accélérait d’une manière ou d’une autre. Une fois que vous êtes arrêté, écraser l’accélérateur vous enlisera.
Toi vraiment vous devez être doux avec votre apport de gaz pour revenir sur l’asphalte.
Graphiquement, la pluie est superbe : les flaques d’eau, les embruns, tout ça. Si vous souhaitez voir plus d’informations à ce sujet et l’impact sur les performances de votre PC, vous pouvez regarder notre vidéo qui explique ce que nous avons découvert jusqu’à présent.
Nous avons constaté que les essuie-glaces ne correspondaient pas exactement à la pluie qui était évacuée du pare-brise, mais cela pourrait être une pré-version.
Aveuglé par le… spray
C’est transformateur, rouler sur une piste sèche et regarder les nuages arriver. Une fois qu’il commence à cracher, le niveau d’adhérence est le même, mais avec la pluie frappant votre visière et la piste s’assombrissant lentement, votre cerveau commence à trop réfléchir à chaque entrée : est-ce que je freine plus tôt ? ? Suis-je sur le point de survirer ?
Cet aspect mental est tellement amusant pendant le premier ou les deux premiers tours lorsque la pluie commence, et une fois que vous commencez à la ressentir, il est difficile d’évaluer le point de croisement. Les conditions peuvent changer rapidement, et parfois en un tour.
Une fois qu’il est vraiment mouillé, vous êtes constamment à la recherche d’adhérence et la piste change tour après tour. Votre préparation ne peut pas faire grand-chose, vous devez faire des suppositions éclairées à chaque coin de rue.
À l’inverse, lorsque la piste s’assèche, les flaques d’eau disparaissent de votre ligne principale et cela crée lentement une ligne sèche en fonction de l’endroit où les voitures la traversent. Cependant, même si la ligne de séchage est soignée, nous dirons qu’elle est basée sur l’IA, qui ne gère pas les meilleures lignes. Nous sommes donc impatients de voir à quoi ressemble la ligne de séchage avec un peloton complet de pilotes humains qui courent dessus. il.
Nous avons également constaté qu’actuellement, la ligne sèche semble plus aride qu’elle ne l’est en réalité, alors prenez votre temps avant de passer aux slicks. Parfois, nous constatons également des niveaux importants de pulvérisation dans le rétroviseur, même lorsque nous roulons sur une ligne sèche, mais cela peut être modifié.
En parlant d’embruns, vous ne pouvez rien voir lorsque vous êtes proche d’une autre voiture dans les pires conditions et vous vous retirerez dans l’air pur juste pour voir le virage. La visibilité est obscurcie, vous ne pouvez pas la désactiver, mais cela fait partie du plaisir et nous pensons que cela ajoute un autre niveau d’intensité à la course.
Tout comme en sport automobile, le leader, en plus d’être le pionnier, aura un énorme avantage en termes de visibilité.
Danse de la pluie
Le système Tempest (pluie, brouillard et tout) révise l’une des parties les plus importantes de la course sur route. Malgré de grandes attentes, il roule mieux que ce que nous avions espéré, à l’exception de la possibilité de concourir en ligne plus tard.
Nous avons vu des messages selon lesquels les gens ont peur s’ils sont assez bons pour la pluie ou s’ils vont perdre toute leur cote de sécurité. Mais ne vous inquiétez pas, tout le monde est dans le même bateau.
On rêve désormais aux 12 heures de Sebring et aux futures courses d’endurance avec la météo dynamique activée…
Allez-vous tester la pluie dans iRacing ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous ou sur X, @Overtake_gg.