Le 21e siècle a été témoin des plus longues périodes de domination d’équipe de l’histoire de la Formule 1. Au cours des 14 dernières années, des pilotes de seulement deux équipes ont remporté l’intégralité du shebang. Et ce, année après année, depuis près d’une décennie et demie. Oui, la Formule 1 est avant tout une série d’ingénierie, et la recette pour remporter un championnat du monde des pilotes commence essentiellement par « avoir la voiture la plus rapide » et se termine par « être plus rapide que votre coéquipier ». Oui, il y a une lueur de promesse ce année avec quatre vainqueurs différents en seulement huit Grands Prix.
Cependant, d’une manière générale, la prévisibilité de la F1 est obtenir un petit vieux chapeau. Malheureusement, la série F1 de Codemasters souffre d’un problème de prévisibilité parallèle dans F1 24, dans la mesure où il s’agit d’un jeu de course formidable mais, malgré son nouveau mode carrière bien exécuté et son modèle de conduite flatteur, il s’agit surtout d’une expérience extrêmement familière.
Le nouveau crochet de F1 24 est la capacité « d’être l’un des 20 », comme le dit Codemasters. Cela signifie que nous pouvons désormais prendre l’un des pilotes superstars de la F1 et jouer avec lui dans une expérience complète en mode carrière sur plusieurs saisons appelée Driver Career. Il s’agit essentiellement d’un mode adjacent à My Team, le mode propriétaire-pilote d’équipe ajouté dans F1 2020 – qui existe toujours, inchangé, dans F1 24. La carrière de pilote ne se limite pas réellement aux 20 meilleurs pilotes de F1 actuels – vous pouvez également sélectionner un Pilote de F2, créez un pilote personnalisé, choisissez parmi une sélection d’anciennes légendes de la F1 ou courez en tant que Pastor Maldonado.
La carrière de pilote se distingue principalement par ce qu’elle implique : des éléments tels que les finances de l’équipe, les parrainages et la signature d’un deuxième pilote. Cela l’aide à se concentrer strictement sur l’expérience d’un seul pilote plutôt que sur quelqu’un qui doit également signer toutes les factures en tant que chef d’équipe.
C’est donc en fait un changement très bienvenu, et toutes ces fonctionnalités de Driver Career sont également disponibles dans le mode carrière à deux joueurs. La vue d’ensemble de Mon équipe était attrayante pendant un certain temps, mais étant donné que c’est la même chose chaque année depuis plusieurs années maintenant, la rationaliser pour la concentrer un peu plus est logique. La carrière de pilote est un défi différent, et la bataille pour bâtir la réputation de votre pilote dans le sport et émerger dans des rivalités clés contre ses pairs est une bataille irrésistible. Augmenter les différentes notes de votre conducteur est une combustion lente et satisfaisante. Ajouter de nouvelles réalisations aux statistiques de carrière existantes d’un vrai pilote est mignon. Et oui, la capacité de remettre Mark Webber dans une voiture de F1 et de l’emmener personnellement à la victoire est la meilleure herbe à chat depuis que Tom Cruise s’est remis dans un F-14.
Malheureusement, comme Tom Cruise dans ce F-14 sans train avant, tout n’atteint pas impeccablement.
Équation secrète
Les nouveaux objectifs à mi-course sont les plus décevants. En théorie, c’est une idée géniale pour pimenter les courses sur piste. Quelque chose pour ajouter un peu d’urgence ou de tension à certaines phases d’une course, une mini-mission pourrait être un moyen intelligent de nous garder motivés au milieu de la compétition plus large. Mais pour y parvenir, ils auraient besoin d’une sorte de connaissance de la situation de la course dans laquelle nous conduisons, et dans l’état actuel des choses, ils sont généralement tout simplement trop arbitraires et aléatoires. Oui, si vous conduisez un peu de manière bâclée, il y a du mérite à ce que l’ingénieur de course vous encourage à respecter les limites de la piste pendant un nombre de tours spécifié, puis vous récompense pour cela. Mais dans la pratique, trop souvent, vos objectifs semblent être tirés du seau, comme si nous jouions au bingo de la F1.
Il est un peu stupide, par exemple, que votre ingénieur de course se torde les mains à propos de votre taux de consommation de carburant et vous demande de reculer et de conduire plus efficacement alors que le HUD indique clairement que vous en avez plus qu’assez pour terminer la course, puis verser le carburant. reste sur votre manager comme Gatorade pour célébrer. Et F1 24 semble savoir que ses objectifs sont stupides car il n’y a jamais eu de punition en cas d’échec ; Je lui ferais juste un doigt d’honneur et continuerais à pousser aussi fort que possible, l’objectif serait raté, l’ingénieur de course l’ignorerait, et je… finirais quand même la course avec du carburant en réserve, comme je te l’ai dit. Dans l’ensemble, les objectifs à mi-course ne sont tout simplement pas aussi adaptés à ce qui se passe réellement qu’ils devraient l’être pour avoir de l’importance ou rendre les choses plus intéressantes.
Les réunions secrètes sont aussi un peu bancales. J’apprécie qu’ils soient conçus pour imiter la nature à huis clos des mouvements surprises des pilotes, mais il est un peu déroutant que le fait de refuser les soi-disant offres secrètes des équipes rivales ait rendu mon équipe actuelle chez McLaren heureuse – comme si Zak Brown se cachait derrière les rideaux tout le long.
Une des choses que j’aime, ce sont les extraits de voix des vrais pilotes (qui sont des échantillons de véritables conversations radio de F1 lors de courses passées), mais leurs répliques sont beaucoup plus limitées que je ne l’espérais. Jusqu’à présent, tout ce que j’ai vraiment entendu, ce sont de courts accrochages après avoir franchi la ligne d’arrivée et la consternation face à certains accidents de terminal (qui ne s’annoncent pas toujours bien cette année, avec des roues desserrées qui coupent constamment les voitures tout en claquant sur leurs attaches, ou se comportant d’autres manières étranges). Chaque pilote en a une poignée, et c’est agréable d’entendre Daniel Ricciardo répéter son ultimatum emblématique « Je ne suis jamais parti » de Monza 2021, ou les moments de joie qui ont été réutilisés pour des pilotes comme Logan Sargeant ou Pierre Gasly. Cependant, les pilotes restent par ailleurs silencieux tout au long des courses – ils ne se plaignent pas, ne réagissent pas et ne reconnaissent pas du tout la radio – donc c’est un peu vanille.
Les segments de commentaires universels restent également plutôt basiques. Ce serait bien que la bibliothèque de commentaires ait quelques lignes préparées pour des scénarios de championnat juteux. Par exemple, j’ai participé à la dernière course lors de ma première saison avec Oscar Piastri avec un seul point d’avance sur Max Verstappen : c’était le vainqueur qui a tout remporté. Tout ce que F1 24 avait en boîte pour l’occasion, c’étaient quelques remarques passe-partout sur la façon dont les pilotes qui avaient eu une saison ratée peuvent aborder le dernier GP avant les vacances d’hiver. Je comprends que Codemasters et leurs seigneurs d’EA ne peuvent pas être préparés à tous les scénarios que nos actions créeront tout au long de notre carrière en F1 24, surtout si je décide de devenir bizarre avec cela, mais un championnat se déroulant jusqu’à la dernière course est-ce un fruit à portée de main, sûrement ?
Monde F1 est de retour de F1 23, mais je n’en suis plus séduit. Je ne me soucie tout simplement pas des vêtements et des cosmétiques, et je ne suis pas vraiment motivé par les modes de jeu qui ressemblent davantage à des emplois. F1 World est certes inoffensif si, comme moi, tout ce que vous ferez est de vous lancer dans des courses solo personnalisées rapides et de partir, mais il n’y a rien de tel que de se lancer dans des améliorations de voiture et des tatouages Battle Pass qui me plaisent par rapport au solo conventionnel mais authentique. modes de carrière. Le multijoueur semble s’apparenter à la F1 23, et les lobbys publics seront invariablement comme essayer d’organiser une course aux œufs et à la cuillère au milieu d’un match de rugby. Les ligues restent une alternative privée permettant à des groupes civilisés de joueurs partageant les mêmes idées de s’affronter.
À propos, je dois également ajouter que j’ai été définitivement bercé par un faux sentiment d’optimisme par la fabuleuse bande-annonce de F1 24. Il n’y a pas de rock ici dans F1 24 lui-même ; juste un jet de musique électronique d’une avalanche d’artistes dont je n’ai jamais entendu parler.
Opérateur fluide
Venons-en donc à l’endroit où le caoutchouc rencontre la route. La maniabilité de la F1 23 était beaucoup plus stable que celle de la F1 22, et à son honneur, la F1 24 l’est encore plus. Avant la sortie de F1 24, Codemasters a discuté d’une série de modifications apportées au modèle de gestion. Sur le papier, il y en avait beaucoup, mais le résultat de ces changements sont des voitures collantes et conformes qui sont étonnamment simples à apprivoiser et à obtenir une excellente conduite en sortie de virage. Je prévois qu’il y aura de la résistance de la part de certains qui soutiennent qu’un modèle de conduite moins punitif est moins réaliste, mais ce que je ne ferai pas, c’est prétendre avoir un aperçu significatif de ce à quoi ressemble une voiture de F1 lors d’une attaque maximale. Oui, ils tiennent la route comme de la colle dans F1 24. Considérant qu’à grande vitesse, les voitures de F1 ont essentiellement le poids d’une demi-douzaine de pianos les pressant sur l’asphalte, qui suis-je pour dire que cette sensation d’immense adhérence est pas crédible ? En tout cas, j’aime la prise en main de ce jeu vidéo. Je me sens rapide et confiant et je peux conduire de manière extrêmement agressive. Je me sens comme un pilote de F1 qui sait au moins ce qu’il fait, et c’est tout l’intérêt de cette simulation entre guillemets. Comme F1 23, il est particulièrement impressionnant sur une manette de jeu, même par rapport à un volant, où il est un peu plus nerveux par défaut.
Comme dans les versions précédentes de F1, la vitesse de l’IA reste hautement réglable. Il ne faut pas oublier à quel point il est important pour l’atmosphère des courses de F1 de garantir que la marge entre vous et l’IA soit très étroite, quel que soit votre niveau de compétence, et c’est un sentiment formidable une fois que vous avez trouvé l’endroit parfait sur le circuit. curseur de difficulté. Si tous les jeux de course pouvaient être peaufinés de cette façon, le genre s’en porterait bien mieux.
Cependant, c’est à vous de décider si cette gestion actualisée et le nouveau mode Carrière de pilote suffisent à justifier la mise à niveau de la F1 les 23, 22, 2021, etc. Il existe d’autres éléments à noter qui pourraient faire pencher la balance : il existe un spin-off de la nouvelle Driver Career appelé Challenge Career, qui est une version épisodique organisée avec un pilote prédéterminé (Verstappen, pour l’instant). Il se joue en solo, mais vous rivaliserez avec les autres de manière asynchrone pour le classement. Cela ne fait que commencer pour le moment, mais je doute que je veuille jouer à la fois à ce jeu et à ma carrière de pilote actuelle. Je préfère commencer une deuxième sauvegarde en tant que pilote avec lequel je veux réellement courir.
Pour finir en beauté, F1 24 est le jeu de F1 le plus beau à ce jour et, contrairement à EA Sports WRC, il reste sur le moteur propriétaire de Codemasters où les performances sont totalement fiables. D’année en année, des améliorations notables ont été apportées à l’apparence des pilotes. Le luxueux combo mulet et moustache de Bottas est rendu avec amour, solidifiant le Finlandais préféré des fans en tant que pilote de F1 le plus proche de l’Australie parmi une grille qui comprend 10 % de vrais Australiens. Après cela, Spa, Silverstone, Djeddah et Lusail ont reçu des mises à jour pour les mettre à jour avec les circuits réels actuels (bien que le Circuit Paul Ricard n’ait pas fait le montage final, donc F1 24 a 25 pistes par rapport à F1). 23 et 26).
Et non, il n’y a pas de mode histoire Braking Point cette année. Pour rappel, cela n’apparaît dans tous les autres jeux de F1 que depuis 2021, donc le prochain chapitre ne fait pas partie de F1 24.