Si vous cherchez à prendre votre sim racing un peu plus au sérieux, il arrivera un moment où boulonner un volant de course sur votre bureau ou (dans mon cas) cette vieille table basse IKEA à 6 £ ne le coupe plus. Lorsque vous atteignez ce point, c’est quelque chose comme le Playseat Trophy Logitech G Edition vers lequel vous voudrez vous tourner.
S’appuyant sur le Playseat Trophy d’origine qui a fait ses débuts au début de 2022, l’édition G est arrivée pour soutenir le lancement du premier volant de course G Pro de Logitech (que nous sommes actuellement en train d’examiner) et apporte quelques modifications centrées sur Logi avec elle. Un cockpit de course autonome avec un siège unique, le Trophy devrait offrir tout ce dont vous avez besoin pour commencer à gagner des dixièmes sur votre temps au tour dans le confort.
599 $ / 529 £ représentent un investissement important, même dans le meilleur domaine des chaises de jeu, en particulier si l’on considère que la roue G Pro à elle seule ajoute 999 £ en plus. Alors, le Playseat Trophy Logitech G Edition est-il assez solide pour décrocher un podium ?
Assemblée
En ce qui concerne les sièges de course, le Playseat Trophy Logitech G Edition chante et danse. Il s’agit d’un cockpit de course pleine grandeur avec un siège, un pont de roue et un pédalier intégrés. Sachant cela, j’ai été étonné de la compacité de l’emballage de l’édition Trophy G. En posant ses différents éléments sur le sol avant l’assemblage, je n’ai compté que onze pièces à emboîter pour former la structure en acier du Trophée.
Avec si peu de pièces à assembler, la construction du Playseat Trophy G Edition était une tâche simple et même en m’y attaquant en solo, j’avais tout assemblé et prêt à courir en une demi-heure environ. Comparé à des chaises de jeu sur console encore plus simples, c’est vraiment assez rationalisé. Si vous avez déjà assemblé une armoire à plat, tout ira bien, les instructions imprimées (de qualité remarquable) sont claires, mais avec si peu de morceaux, je me serais de toute façon décidé à les assembler sans eux.
Avec le volant de course Logitech G Pro cadencé jusqu’à 11 Nm de couple, il est réconfortant de voir jusqu’où Playseat est allé pour s’assurer que le Trophy Logitech G Edition peut résister aux contraintes des roues à entraînement direct. Chaque joint est sécurisé avec plusieurs boulons Allen, jusqu’à six pour une seule connexion à certains endroits, ce qui semble à la fois exagéré et signe de qualité. Tous les boulons et clés sont inclus dans la boîte, ainsi qu’une paire de gants en coton blanc – élégant.
Avec le cadre ensemble, la dernière étape est la plus inhabituelle. Plutôt qu’un siège préfabriqué, le Playseat Trophy Logitech G Edition présente ce que je ne peux décrire que comme un hamac de course. Un manchon confortable qui glisse et se forme autour du cadre extérieur sans support physique rigide dans le siège lui-même. J’aborderai les mérites de cette approche plus tard, mais c’est une victoire immédiate pour l’emballage car il se replie sur une petite empreinte dans la boîte. La manche s’est enfilée avec un peu de pression mais sans véritable problème. Un avertissement cependant, ignorez les instructions ici car ce que montre l’illustration ne correspond pas à la conception réelle. Allez avec votre instinct quand il s’agit de l’attacher.
Conception et fonctionnalités
J’hésite à appeler l’édition Logitech G du Playseat Trophy une mise à niveau. Ce n’est pas tout à fait une évolution non plus, par rapport à la version standard, les changements ne sont que superficiels. Plutôt qu’une tenue noire mate, la finition enduite de poudre du cadre en acier à haute teneur en carbone est gris brillant, et il y a des accents de bleu G électrique et l’ajout de quelques logos Logitech également.
Alors que d’autres ont tendance à privilégier le brutalisme et les bords industriels durs, les lignes fluides du cadre tubulaire du Trophy semblent haut de gamme et modernes. Partout où vous regardez, il y a un coin arrondi et cela adoucit ce qui serait autrement un cockpit très dominant. Il s’agit d’un siège de course qui trouvera sa place dans les salons et les salles de jeux, sans avoir l’air particulièrement déplacé dans l’un ou l’autre. Peu importe où il se retrouve cependant, il aura besoin de beaucoup d’espace car à 1 m de large et 1,5 m de long, il occupe certainement une quantité surprenante d’espace au sol – encore plus lorsqu’il est associé aux pédales Logitech G Pro qui dépassent de quelques pouces supplémentaires.
Le cadre est peut-être un mélange robuste d’acier et d’aluminium, mais le Playseat Trophy Logitech G Edition ne pèse que 17 kg sans l’un des meilleurs volants de course pour PC, ce qui va plutôt à l’encontre de son apparence costaud. Il n’y a aucun point logique pour le soulever, vous êtes donc obligé de le faire glisser le long du sol pour la plupart. D’autre part, l’absence de pieds en caoutchouc signifiait que le Trophy pouvait être déplacé avec peu de résistance et était facile à garer sur le côté lorsqu’il n’était pas nécessaire.
Les options de réglage ne manquent pas sur le trophée G Edition, mais faire en sorte que les choses soient ajustées et réglées à votre goût n’est pas une tâche aussi facile qu’elle aurait pu l’être. Il est clair que Playseat a donné la priorité à la résistance et à la rigidité, ce qui signifie que vous devrez garder cette clé Allen à proximité. L’angle du siège et du plateau de roue peut être ajusté, mais il n’y a pas de translation vers le haut, le bas, l’intérieur ou l’extérieur. Le plateau de roue a une légère exception car il peut être installé dans les deux sens pour étendre la portée. Lors des tests, je l’ai préféré dans un sens avec le Logitech G920 et l’inverse pour le G Pro, il vaut donc la peine d’essayer les deux lors de la première configuration.
Il y a aussi un contrôle plus approfondi en ce qui concerne la distance entre le siège et le pédalier, le cadre pouvant s’étendre d’environ six pouces. C’est un problème car il faut jouer avec huit boulons Allen et quatre panneaux de vanité pour y arriver, et vous devrez tout resserrer avant de vous asseoir et de vérifier que c’est la bonne taille. Je comprends, 11 Nm de couple, c’est beaucoup et vous ne voulez pas serrer les freins et avoir la chaise séparée de sous vous, mais un système de dégagement rapide ferait toute la différence ici, en particulier pour ceux qui partagent ce siège avec un deuxième conducteur.
Faire des ajustements au plateau de la pédale est beaucoup plus simple et offre un aperçu de ce qui aurait pu être utilisé ailleurs. Les vis moletées bleues lumineuses de Logitech s’alignent sur un éventail de positions et d’angles de montage pour offrir un niveau de personnalisation remarquable. C’était la partie la plus facilement adaptable du Playseat Trophy Logitech G Edition et j’ai rapidement basculé entre presque toutes les options disponibles pour trouver celle qui me convenait le mieux. Comme le pont de roue, cela s’est avéré être des positions complètement différentes entre le G920 et les pédales G Pro. Selon votre configuration, cela vaut la peine de prendre le temps de jouer et d’adapter les choses au volant PS5 que vous pourriez avoir.
Performance
Après avoir boulonné le volant et les pédales Logitech G Pro et pris le temps de composer les choses, j’ai sauté dans le cockpit et lancé F1 23 sur la Xbox Series X.
Il n’a fallu que quelques tours autour de Silverstone pour réaliser que Playseat et Logitech sont sur un vainqueur avec le trophée G Edition. Il s’agit d’un siège de course confortable et stable et les deux attributs sont en grande partie grâce au siège sans cadre unique du Playseat Trophy. Parce que tout comme la chaise de jeu pliable, c’est plus une écharpe qu’une chaise. Vous vous nichez dedans et commencez à avoir l’impression de faire partie de la plate-forme plutôt que d’être simplement perché dessus. Il s’adapte légèrement autour de votre corps pour offrir un soutien et aide à absorber ces petits mouvements lorsque vous luttez avec une chicane.
Je ne suis généralement pas du genre à porter un soutien lombaire lourd ou ferme sur les chaises, mais lors des tests, j’ai trouvé que les deux sangles à l’arrière du Playseat Trophy ajoutaient une amélioration notable du confort. La sangle inférieure en particulier semblait jouer un rôle clé, offrant une résistance solide même en cas de freinage brutal. Le baquet de siège est relativement peu profond et il y a beaucoup d’espace ouvert autour du cadre, il était donc étonnamment facile de monter et de descendre sans se cogner les genoux ou perdre trop de dignité en cours de route.
J’ai testé l’édition Logitech G du Playseat Trophy avec un volant de course Logitech G920 et Logitech G Pro et, sans surprise, il a pris les deux roues dans sa foulée. Il y a une suite complète de trous pré-percés dans la base du plateau de roue et du plateau de pédale et des reflets blancs intelligents vous guident vers les bons pour les roues Logitech.
À travers un certain nombre de courses, le Trophée n’a jamais autant toussé – cette chose est la quintessence de la solidité. Même le pont de roue qui supporte de plein fouet le couple élevé du G Pro ne s’est pas desserré, ne s’est pas creusé ou ne s’est pas déplacé et semblait tout aussi sûr après quelques heures que lorsque je l’ai attaché pour la première fois.
La base du Playseat Trophy n’a jamais bougé non plus, même sur un tapis et j’ai toujours eu l’impression que le cockpit dans son ensemble était verrouillé sous moi. C’est une victoire clé pour moi, avec des cadres de roue moins chers que j’ai utilisés dans le passé, vous luttez constamment à la fois contre la voiture dans le jeu et le cadre devant vous, devant faire de petits ajustements pour garder la roue où vous voulez qu’elle soit après qu’elle glisse lentement d’un côté. Heureusement, ce n’est pas le cas avec le Playseat Trophy Logitech G Edition dans lequel j’ai presque oublié que j’étais assis lors de la première série d’arrêts aux stands.
Devriez-vous acheter le Playseat Trophy Logitech G Edition ?
Le Playseat Trophy Logitech G Edition est une déclaration d’intention. Un siège de course de ce calibre est un signe que vous avez désactivé toutes les aides dans le jeu et que vous cherchez à prendre au sérieux votre jeu de simulation de course.
599 $ / 529 £, c’est beaucoup à ajouter au coût d’un volant de course haut de gamme comme le propre G Pro de Logitech, mais les résultats ici valent l’investissement. En tant que compagnon de l’un des meilleurs volants pour Xbox Series X, c’est très, très bon. Le Playseat Trophy est intelligemment conçu, bien construit et extrêmement confortable – même dans les derniers tours d’un Grand Prix particulièrement intense. Je n’irai pas jusqu’à dire que la chaise a fait de moi un meilleur coureur, mais cela a rendu l’expérience plus immersive et simplement meilleure dans l’ensemble.
Si vous pouvez gérer le coût et que vous avez l’espace au sol, vous aurez du mal à trouver une meilleure option de siège de course que le Playseat Trophy Logitech G Edition.
Comment nous avons testé le Playseat Trophy Logitech G Edition ?
Le Playseat Trophy Logitech G Edition a trouvé une maison garée au milieu de mon salon pendant plusieurs semaines avant cet examen. Je l’ai testé à la fois sur un plancher en bois et sur un tapis à poils longs tout en étant connecté à une Xbox Series X pour jouer à GRID Legends, F1 23 et Forza Horizon 5. J’y ai monté à la fois un volant de course G920 et le nouveau volant G Pro de Logitech pour tester comment différents accessoires se fixeraient, en comparant étroitement la sensation d’immersion et de confort que j’ai ressentie en utilisant les mêmes volants de course sur une table.
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