Légendes de la grille’ La prémisse est si attrayante pour un fan de course que je me demande pourquoi il n’y a rien d’analogue dans la vraie vie. Dans le monde du dernier titre de conduite de Codemasters, il existe une série de courses multidisciplinaires avec des événements, des rivalités et l’intérêt du public – sa propre chaîne de télévision exagérée, même – à égalité avec la Formule 1 et la NASCAR nord-américaine. La survie d’une équipe de course d’une année à l’autre dans les Grid World Series est encore plus précaire qu’elle ne l’est en F1. Gagner un championnat peut faire la carrière d’un pilote, mais un plus grand accomplissement consiste simplement à rester compétitif pendant quatre ou cinq saisons.
J’ai glané tout cela sur Légendes de la grille‘ mode narratif, « Driven to Glory ». L’histoire n’est peut-être pas particulièrement révolutionnaire, mais sa présentation crédible et factuelle des détails à l’appui est une herbe à chat pour un fan de jeux vidéo de sport, grâce à un ensemble de réalité mixte, un jeu agréable et de nombreux accessoires bien choisis. Le genre est à son meilleur lorsqu’un jeu se livre ouvertement à l’idée que tous ces joueurs créés et ces équipes fictives existent réellement dans un continuum alternatif. Les 36 chapitres de Driven to Glory racontent l’histoire de la saison qui a précédé Légendes de la grille‘ mode carrière plus large et plus ouvert. Je recommande à chaque joueur de terminer cette histoire, ne serait-ce que pour sa profondeur et sa motivation indispensable, dans une série de courses d’action qui, autrement, n’a pas de raison évidente pour une suite, deux ans après son prédécesseur.
Cela ne veut pas dire que Légendes de la grille‘ l’action de course est ennuyeuse ou mal présentée. C’est passionnant et très accessible, dans la mesure où je me suis toujours senti obligé de conduire aux limites de ma voiture, mais je n’ai jamais eu l’impression d’être hors de contrôle. Chaque course avait au moins une séquence à grande vitesse où je me suis émerveillé de ma capacité à percer à découvert, indemne.
Image : Codemasters/Arts électroniques
Mais avec le dernier jeu de course d’arcade de Codemasters (Saleté 5) à peine un an, et la série F1 fraîchement sortie d’un mode narratif de style documentaire, Légendes de la grilleLes meilleures parties ont déjà été abordées par des jeux antérieurs exceptionnels. Ce qui sépare ce jeu, c’est l’introduction fournie par Driven to Glory, qui fait un travail splendide en mettant en lumière le type de course que vous trouverez dans Légendes de la grille et nulle part ailleurs.
Pour moi, c’était :
Course de stock-cars. Légendes de la grille cloué, dans le premier tour de mon premier événement sur un ovale, les deux détails de gameplay les plus essentiels de la course de stock car : l’équilibre du châssis et la rédaction. Ça aide ça Légendes de la grille utilise un véhicule fictif, et la configuration est fixée pour l’aérodynamique et le contact du pneu avec la route. Mais Dieu, était-ce agréable de prendre un jeu de course de stock-car et de ne pas sous-virer dans chaque virage ou survirer jusqu’au tablier. Légendes de la grille enlève le défi de la gestion époustouflante de tenir ma ligne de course et remet l’accent sur le fait de rester dans un peloton et de choisir le bon moment pour dépasser le leader.
Driven to Glory présente aux joueurs des événements de stock car de trois tours dans la vallée fictive de Crescent et sur les ovales réels de l’Indianapolis Motor Speedway. La facilité de gestion des classes Oval Stock et Retro Stock du jeu m’a rendu plus que désireux d’essayer des événements plus longs de 20 tours dans d’autres modes. La présentation simple des courses de stock car en Légendes de la grille me fait comprendre à quel point cela a été inutilement compliqué dans d’autres jeux au cours de la dernière décennie.
Course de voitures électriques. Je ne m’attendais pas à ce que ce soit un tel succès. Légendes de la grille’ les événements électriques privilégient les virages agressifs et capitalisent sur les erreurs des autres pilotes, car, en termes de puissance moteur, les voitures se comportent de la même manière. Cela fait ressortir la souplesse de conduite de la Lotus Evija et de la (fictive) Beltra Icon Mark 3. Les véhicules électriques peuvent également remplir un compteur de boost à trois charges en frappant deux portes placées bien en dehors de la ligne de course standard. Les pilotes IA utilisent également le boost, de sorte que la prise de décision du processeur – et sa capacité à faire des erreurs – est vraiment visible dans les événements électriques. Mais la différence la plus notable dans les véhicules électriques de course est le son. Codemasters a toujours accordé une attention scrupuleuse à l’exactitude des notes du moteur ; eh bien, avec les voitures électriques, vous pouvez entendre les bavardages individuels des spectateurs lorsque vous franchissez la ligne de départ.
Image : Codemasters/Arts électroniques
Cours de voitures de tourisme. Le monde réel de Brands Hatch (accueil du British Touring Car Championship et du GT Championship) revient dans Légendes de la grille, et est complété par la fictive Alpina Strada, avec quatre et six mises en page chacune. Si les pistes de course sont les vraies stars du spectacle, alors ces deux-là sont les stars des stars. Alpina Strada présente de magnifiques lignes droites suivies de lacets perfides et de virages carrés, et est plus trompeuse et dangereuse sous la pluie ou la nuit (ou les deux). Brands Hatch se distingue par le défi posé par les changements d’altitude dans ses meilleurs segments de dépassement. D’autres parcours se démarquent également – la vraie vie Red Bull Ring et Suzuka, ou l’impressionnante pente du mont Panorama, qui a un attrait légitime pour l’escalade. Légendes de la grilleLes circuits urbains sont amusants, mais sa liste de courses sur mesure est bien conçue et bien choisie pour mettre en évidence les parties les plus agréables de la conduite de voitures de tourisme hautes performances.
Tout cela dit, cependant Légendes de la grille’ la difficulté de course semble soigneusement équilibrée pour Driven to Glory, où les événements sont à leur distance la plus courte, c’est un peu sous-pondéré en carrière. Ici, les utilisateurs peuvent multiplier la distance de course, transformant des événements de trois tours en six, neuf, 12 ou 15 tours, par exemple. En difficulté Légende, le meilleur réglage de l’IA, je pouvais allonger la vitesse d’un cran sur une Porsche 911 RSR ou la Koenigsegg Jesko, et être confortablement devant le peloton après neuf tours, ouvrant un énorme écart à la deuxième place par le 12ème tour.
Les véhicules électriques étaient plus compétitifs et regroupés, mais malgré tout, l’utilisation cumulative, tour après tour, des couloirs de vitesse m’a obligé à verrouiller mon objectif de course (généralement la cinquième ou la troisième place) dans la même période. Les courses de pack dans des voitures de série peuvent se terminer par des finitions serrées et des inversions de dernier instant – mais c’est plus probable parce que j’ai été chassé de ma position de rédaction, pas parce que je n’ai pas pu me rendre là où je devais être sur le terrain.
C’est en partie parce que, malgré tout le rythme et le contrôle de l’IA, il semble que chaque circuit routier (par opposition à un ovale) ait au moins un virage large où l’IA s’adapte de manière rigide à la ligne de course, me permettant de courir à l’extérieur et de dépasser trois , quatre, parfois cinq voitures à pleines gorgées. Faire le tour de l’extérieur, qui dans la vraie vie suscite toujours une note de surprise de la part des commentateurs, est beaucoup trop facile dans Légendes de la grille.
L’IA fera également des erreurs inexplicables et aura des défauts techniques, qui éliminent généralement une ou plusieurs voitures. La bonne nouvelle est que ceux-ci semblent être des occurrences de lancer de dés par opposition à des événements scénarisés avant la course; J’ai utilisé le flashback pour annuler une collision avec une voiture IA qui a tourné et je l’ai vu annuler complètement l’erreur de l’IA. Mais les wipeouts de l’IA sont encore un peu trop fréquents, au point que je pourrais presque envisager d’en profiter. De plus, la fonctionnalité « Nemesis » de la série Grid, qui est censée transformer un pilote rival en une menace dangereuse, est déclenchée de manière plutôt simpliste (une grosse collision, et rien d’autre) et l’agressivité de l’IA est carrément inefficace à des niveaux de difficulté inférieurs.
Enfin, alors que Légendes de la grille a des options de configuration limitées (affectant la longueur des engrenages, la rigidité de la suspension et la polarisation des freins), il n’est pas vraiment nécessaire de les modifier, car chaque course se déroule sur une chaussée solide et la plupart des circuits ont la même longueur totale. Aucune piste ne privilégiait vraiment l’accélération (vitesses plus courtes) à la vitesse de pointe (plus longue), par exemple, et seuls quelques tracés de rue avaient des changements de surface qui nécessitaient un léger adoucissement de ma suspension. Bien qu’il y ait quelque chose à dire sur la prise en main et la jouabilité de Légendes de la grillele manque de nécessité des configurations peut rendre indistincte une flotte de véhicules par ailleurs diversifiée sur une période de trois ou quatre événements.
Pourtant, mes plaintes ne sont pas beaucoup plus que des bosses et des égratignures mineures sur une autre belle course du studio de course le plus important du jeu vidéo. Légendes de la grille’ les développeurs ont déployé une tonne d’efforts dans Driven to Glory, puis en ont sagement fait un préambule à une expérience de jeu beaucoup plus grande et beaucoup plus longue ailleurs, plutôt que de concentrer entièrement l’attention des joueurs sur un mode histoire à usage unique. Il s’agit d’un homologue solide et basé sur le tarmac de la série Dirt, et répond à un plus large éventail d’envies de compétition que la simulation F1 dédiée qui est lancée chaque année. Et la course toujours passionnante, à la fois spectateur et concurrent, qui Légendes de la grille délivre devrait amener tous les fans de course à se demander pourquoi quelque chose comme ça ne peut pas être trouvé dans la vraie vie aussi.
Légendes de la grille lancé le 25 février sur Playstation 4, Playstation 5, les fenêtres PC, Xbox Oneet Xbox série X. Le jeu a été revu sur Xbox Series X à l’aide d’un code de téléchargement fourni par Electronic Arts. Vox Media a des partenariats d’affiliation. Ceux-ci n’influencent pas le contenu éditorial, bien que Vox Media puisse gagner des commissions pour les produits achetés via des liens d’affiliation. Tu peux trouver des informations supplémentaires sur la politique d’éthique de Polygon ici.