- La Renault R5 Turbo 3E reprend la carrosserie de l’emblématique Renault 5 Turbo des années 1970 et l’associe à un groupe motopropulseur électrique.
- La batterie de 42,0 kWh alimente deux moteurs électriques, avec une puissance totale de 375 chevaux et 516 livres-pied de couple.
- Le travail de carrosserie est extrêmement exagéré avec un aileron arrière imposant et une livrée jaune et violette élégante.
Renault est sur le point de faire revivre la plaque signalétique 5 – qui ornait le best-seller du constructeur automobile dans les années 1970 et au début des années 1980 – sur une nouvelle berline électrique prévue en 2024 et présentée en avant-première par un concept présenté en 2021. Cette année marque également cinq décennies depuis l’introduction de la Renault 5, et la marque française célébrée plus tôt cette année avec le concept original mais élégant des 5 Diamants. Aujourd’hui, Renault devient encore plus sauvage avec la R5 Turbo 3E, une voiture de drift électrique qui réinvente l’emblématique légende du rallye Renault 5 Turbo et s’inspire des jeux vidéo rétro.
La silhouette de la Turbo 3E reste fidèle à la 5 Turbo d’origine, mais les détails ont été entièrement revus. Les prises d’air latérales en maille sont remplacées par une paire de conduits NACA qui apparaissent dans une teinte jaune éclatante, tandis qu’un gigantesque aileron arrière jaillit de la trappe et qu’un diffuseur caverneux remplace le pare-chocs arrière. Les phares et les feux arrière sont remplacés par de fines bandes de LED et quatre phares antibrouillard à pixels carrés sont montés sur le pare-chocs avant. L’avant comprend également trois évents rectangulaires jaunes et des crochets de remorquage violets montés au-dessus d’un séparateur avant en saillie.
Malgré la carrosserie carrée classique, le Turbo 3E est entièrement électrique en dessous, avec une batterie lithium-ion de 42 kWh alimentant deux moteurs électriques, chacun alimentant une roue arrière. La puissance totale est de 375 chevaux et 516 livres-pied de couple, permettant au restomod psychédélique d’atteindre 62 mph en 3,5 secondes en route vers une vitesse de pointe de 124 mph selon Renault.
Basée sur un châssis tubulaire avec une cage de sécurité approuvée par la FIA et fabriquée à partir de fibre de carbone, la R5 Turbo 3E pèse 2161 livres, dont 1146 livres provenant de la batterie. Renault affirme que la batterie peut fournir suffisamment de jus pour « plusieurs tours », mais ne précise pas s’il s’agit de tours autour du Martinsville Speedway d’un demi-mile de NASCAR ou du Nürburgring Nordschleife de près de 13 miles.
Parallèlement à la conduite sur piste, Renault envisage la participation du Turbo 3E au gymkhana, une compétition contre la montre impliquant des drifts, des sauts et d’autres manœuvres de type rallye. Le 3E est livré avec un mode dérive, le sprint de 62 mph durant 3,9 secondes dans ce réglage. La livrée trippy violette et jaune surligneur du Turbo 3E semble également clairement inspirée des machines à dérive que Ken Block a utilisées pour rendre le gymkhana populaire sur YouTube. Renault avait certainement à l’esprit la viralité Internet lors de la conception du Turbo 3E, en l’équipant de 10 points de montage pour les caméras à l’intérieur et à l’extérieur, et les lumières LED clignotent pendant que la voiture dérive.
L’intérieur est parsemé d’accents plus jaunes et violets, et Renault a travaillé avec Sabelt sur les sièges baquets en fibre de carbone, les harnais de sécurité et le volant. Le levier de frein à main se dresse haut, incitant le conducteur à induire une dérive enfumée, et le groupe de jauges se compose de 10 écrans numériques avec des graphismes inspirés des jeux vidéo. Le plancher est en liège noir tandis que le tableau de bord et les panneaux de porte sont drapés d’Alcantara. Renault inclut aussi bizarrement un ours en peluche nommé « Drifty » dans la cabine, apparemment pour « détendre et réconforter les passagers submergés par le muscle de la voiture d’exposition ».
La R5 Turbo 3E fera ses débuts au concours Chantilly Arts & Elegance 2022 le 25 septembre. De manière typique en 2022, Renault publiera également une collection de NFT basée sur le véhicule, mais nous sommes plus intéressés à voir, espérons-le, la R5 Turbo 3E brûle de grandes quantités de caoutchouc dans un futur proche.
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