Il y a quelques années, la Porsche Taycan Turbo S a établi le record du temps au tour le plus rapide pour un véhicule électrique de série sur le circuit allemand du Nürburgring, puis elle a été battue par une Tesla Model S Plaid l’année dernière. Maintenant, Porsche a repris le record avec des améliorations clés de son Taycan.
Lorsque le Plaid de Tesla, équipé du volant à joug controversé, a affiché un temps impressionnant de 7:35:579, battant Porsche et reprenant le record d’un EV de production sur la piste, Porsche l’a remarqué. Désormais, le règne de Plaid est terminé, car Porsche affirme que sa Taycan Turbo S équipée d’un ensemble de performances « Tequipment » a établi un nouveau temps record de 7:33:350, près de deux secondes plus rapide que la Tesla, un « rekordfahrt » en allemand.
« Nous sommes ravis que le record du Nürburgring pour les voitures électriques soit de nouveau entre les mains de Porsche », a déclaré Kevin Giek, vice-président Model Line Taycan. « Ce temps au tour montre non seulement le potentiel de notre nouveau kit de performance, mais confirme également une fois de plus les gènes de voiture de sport du Taycan. »
Si vous vous demandez où Porsche a trouvé quelques secondes de plus dans son temps au tour Taycan Turbo S, vous pouvez remercier le pack performance du marché allemand équipé sur la voiture cette fois, ainsi que le système Porsche Dynamic Chassis Control équipé.
Les seules « modifications » apportées à la voiture étaient une cage de sécurité et des sièges de course spéciaux, qui sont requis par le ‘Ring si vous voulez définir un temps. Porsche disposait également d’un notaire pour confirmer le record et a demandé au TÜV Rheinland de certifier que la voiture était bien une voiture de série non modifiée.
Le nouveau record du Ring devrait aider à vendre le kit de performance de Porsche Tequipment. Il comprend des roues RS Spyder de 21 pouces enveloppées de pneus de course Pirelli P Zero Corsa, ainsi qu’une mise à jour logicielle qui règle les systèmes de châssis de la voiture pour tirer pleinement parti du caoutchouc plus collant. Le package n’est disponible qu’en Allemagne et ne sera disponible qu’à la fin de cette année. Les clients qui optent pour le forfait peuvent prendre livraison de leur voiture maintenant, et Porsche paiera pour le renvoyer pour la mise à niveau du forfait lorsqu’il sera prêt.
Avec Tesla et Porsche à seulement deux secondes d’intervalle, un autre fabricant de véhicules électriques viendra-t-il établir un nouveau record de production et les battre tous les deux ? Lucide?