Tout comme un moteur avec plus de kilomètres a tendance à perdre progressivement ses performances au fil des ans, une batterie de VE soumise à de nombreux cycles de charge peut se dégrader avec le temps. Les critiques exagèrent souvent l’ampleur de l’effet, mais cette vidéo de la chaîne YouTube Avis hors spécifications décidé de faire un test pratique pour obtenir des données réelles.
Comme couvert par À l’intérieur des véhicules électriques, la vidéo met à l’épreuve deux modèles Tesla Model 3 Performance. L’un est un modèle 2019 avec 100 000 miles au compteur, tandis que l’autre est une voiture 2020 avec seulement 30 000 miles. Les voitures sont très proches dans les spécifications avec seulement quelques différences mineures, et chacune a commencé le test au même état de charge pour assurer un concours équitable. L’objectif était de déterminer l’impact d’un kilométrage élevé sur l’accélération d’un véhicule électrique.
Les voitures ont été opposées les unes aux autres lors d’un test d’accélération de 0 à 120 mph et d’un autre essai impliquant une course de roulis à partir de 30 mph. Les deux voitures ont fonctionné de manière presque identique malgré le véhicule plus ancien ayant plus de trois fois le kilométrage de la batterie. C’est quelque chose de voir les deux voitures à égalité tout au long de la course, aucune ne s’éloignant de l’autre, terminant pratiquement au coude à coude.
Notamment, le logiciel Tesla lui-même indiquait que la voiture 2019 avait connu une dégradation de 10 % de sa capacité et de son autonomie au fil du temps, bien que cela n’ait apparemment pas eu d’effet majeur sur sa capacité à fournir du courant.