Maintenant que la Lucid Air est une réalité pratique, une question se pose : comment se comporte-t-elle dans une course d’accélération contre l’autre berline de luxe électrique bien connue, la Model S Plaid de Tesla ? Vous avez maintenant une meilleure idée. DragTimes a partagé une vidéo longuement taquinée d’une confrontation d’un quart de mile entre l’Air et le Model S Plaid, et le résultat est à la fois attendu mais toujours plein d’idées.
Cela ne vous choquera pas d’apprendre que la Model S Plaid remporte trois des quatre courses, dont une avec un départ lancé. Il a un temps revendiqué de 0 à 60 mph plus court (1,99 seconde contre 2,5) et son poids à vide plus léger (4 828 lb contre environ 5 200 lb) aide à compenser le manque de puissance. La Tesla n’avait pas non plus activé son mode de préparation de la bande de glissement. Si vous avez la chance de croiser ces véhicules électriques, la Model S reste votre choix pour une accélération brute.
Le Lucid Air résiste toujours bien, cependant, et il a même remporté une course lorsque le mode de lancement du Model S Plaid n’était pas activé. Cette puissance supplémentaire compte toujours, pour le dire autrement – et cela vaut la peine d’être considéré si vous êtes plus intéressé par les courses au feu vert (où un mode de lancement ne sera probablement pas une option) que par les bandes de traînée. Lucid a également souligné que vous pouvez préconditionner l’Air pour de meilleures performances en ligne droite, et qu’il est actuellement davantage axé sur « le luxe et l’efficacité » que sur la vitesse.
Les conditions n’étaient pas idéales entre des températures relativement fraîches pour la bande de la région de Houston et des vents forts. Vous verrez probablement des temps plus rapides ailleurs. Même ainsi, la vidéo vaut la peine d’être une chance rare de voir comment différentes plates-formes de voitures électriques se débrouillent dans des conditions réelles. Cela montre également à quel point les véhicules électriques sont arrivés – ce sont des chiffres que vous auriez précédemment associés à des supercars haut de gamme, et non à des monospaces à quatre portes.
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