La Porsche Taycan Turbo S n’est pas, selon une norme raisonnable, une voiture lente. Cependant, tout est relatif, et lorsqu’il est aligné contre un Lucid Air de 1 111 chevaux, la Porsche qui fait fondre le visage semble juste un peu… lente.
Publié par DragTimes sur sa chaîne YouTube et porté à notre attention via À l’intérieur des véhicules électriques, les experts de la course en ligne droite ont soumis la Porsche et la Lucid à trois courses distinctes. Deux courses de dragsters standard à départ arrêté et une dernière course à départ lancé. Avant de nous plonger dans ce qui se passe, cependant, rappelons-nous ce à quoi nous avons affaire ici.
Dans le coin Porsche, le Taycan Turbo S développe 750 ch et 774 lb-pi de couple avec Launch Control actif (la puissance descend à 616 ch quand ce n’est pas le cas), utilise une transmission spéciale à deux vitesses, pèse 5 101 livres selon au fabricant, et commence à 186 350 $. Représentant Lucid, quant à lui, est l’Air Dream Edition Performance. La version la plus performante du Lucid Air développe 1 111 ch et 1 025 lb-pi de couple, se contente d’une seule vitesse comme la plupart des autres véhicules électriques, pèse un peu plus à 5 236 livres et commence à 169 000 $. Bien sûr, les deux sont des berlines électriques de luxe à traction intégrale à double moteur qui suivent le déjeuner de la Tesla Model S.
Selon leurs fiches techniques officielles respectives, l’Air est censé atteindre 60 mph en 2,42 secondes tandis que le Taycan fait la même chose en 2,6. Porsche ne publie pas de temps de traînée officiels d’un quart de mile mais, pour ce que ça vaut, le Lucid couvre officiellement la distance en 9,67 secondes à 148,87 mph. Ce n’est pas strictement lié au concours en cours mais, parce que vous êtes probablement curieux, le Lucid surpasse également la Porsche en matière de vitesse de pointe, apparemment capable d’atteindre 168 mph alors que le Taycan plafonne à 161.