Construire des voitures est difficile. Ils sont tellement pleins de petites pièces et de grosses pièces et ils doivent tous aller ensemble juste pour que tout le monde commence à se plaindre des lacunes des panneaux ou de la façon dont les couvercles de coffre se ferment ou de tout autre détail délicat. Tout cela semble extraordinairement difficile. Ensuite, il y a certains aspects de la construction de voitures qui ne semblent pas si difficiles, le genre de travaux que vous pourriez probablement effectuer dans votre allée avec une règle et un peu de soin. Ce sont ces choses avec lesquelles Jeep semble avoir du mal, du moins si l’on en croit cette image d’un tout nouveau Wagoneer.
J’ai rencontré cette image pour la première fois dans un post sur le groupe Facebook TriangleRAD, et il a été republié à divers endroits, comme ici :
D’après ce qu’on m’a dit, cette image a été prise à l’usine de camions Warren de Stellantis, et l’image a été prise lors de l’inspection avant livraison du Wagoneer. Je ne devinerais pas qu’il a passé cette inspection.
Si vous êtes déjà allé dans une usine automobile, vous avez peut-être vu comment des badges de voiture comme celui de WAGONEER sont appliqués à une voiture. Les usines utilisent de petits gabarits, des outils d’alignement en plastique, pour s’assurer que le badge est au bon endroit, et si vous utilisez un tel outil, l’ensemble du processus est assez infaillible. Il n’y a qu’un seul endroit pour coller le badge, et tout est configuré et aligné.
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Voici quelques exemples de ce dont je parle :
Voyez-vous comment ceux-ci s’alignent sur les panneaux de carrosserie ou d’autres lignes fermées afin que les badges ne puissent être placés qu’au bon endroit ? Jeep doit avoir des outils comme ceux-ci. Ce qui rend d’autant plus déroutant la façon dont une erreur comme celle que l’on voit là-bas peut arriver.
Ce qui est fou à propos de ce raté de badge Wagoneer, c’est qu’il n’a même pas vraiment l’air d’être exactement comme un gabarit mal aligné; les lettres ne sont même pas au mauvais angle, elles semblent en fait se courber et serpenter à travers ce hayon :
Comment cela se produit-il même? Je pense que même si vous mettiez simplement les lettres dessus une par une, en les regardant, ça se passerait mieux que ça. Les chats aux yeux bandés sont-ils dressés pour ce travail ?
J’ai contacté une personne chargée des relations publiques de Jeep pour essayer d’en savoir plus, interrompant la pauvre personne en vacances pour cette absurdité. Ils ont eu la gentillesse de contacter l’usine pour obtenir une réponse :
Au début du lancement du Wagoneer, Warren Truck a rencontré des problèmes d’alignement des badges. Ces problèmes ont été corrigés à l’usine avant que des véhicules ne soient expédiés aux clients, y compris celui illustré sur cette photo interne. En guise de solution permanente, des dispositifs de localisation appliqués à la main ainsi que des systèmes de vision industrielle ont été installés pour vérifier l’alignement des badges. L’usine dispose d’un solide processus d’audit des véhicules qui garantit que chaque véhicule quittant l’usine reflète la qualité supérieure de la marque.
Donc, bravo à Jeep d’avoir simplement admis qu’il s’agissait d’un problème, et il semble qu’on s’en soit occupé, et, sans surprise, une voiture qui ressemble à ça n’est pas sortie de l’usine parce que, allez, ce n’est vraiment pas le cas va arriver. J’espère.
Si quoi que ce soit, je suppose que c’est un bon rappel que la construction automobile est difficile, même les pièces qui semblent devoir être faciles. Ça, et je suppose que la merde arrive dans les usines qui ne se conforme pas toujours à une explication rationnelle.