le Saison 2022 de Formule 1 devrait bientôt démarrer, les équipes se préparant à publier de nouvelles livrées et à se lancer sur la piste pour des tests en février. Il n’y a qu’un seul problème, suggèrent deux rapports de Motorsport Italy. Red Bull Racing et Mercedes ne sont pas tout à fait prêts à se joindre à la fête après avoir échoué à leurs crash-tests.
Le point de vente a rapporté que Red Bull a raté son crash test avant sera Mercedes a échoué au test d’impact latéral. En gros, cela signifie qu’aucune équipe n’a de voiture approuvée par la FIA. La situation n’est pas encore grave, car les équipes peuvent affiner la conception de leur voiture et réessayer plus tard, mais ce n’est certainement pas idéal.
Voici un peu plus d’infos sur le Red Bull, de Motorsport Italy (traduit en anglais):
A Cranfield, là où les équipes britanniques convergent pour des essais dynamiques, Red Bull aurait enregistré une panne à l’avant de la voiture qui obligerait l’équipe de Milton Keynes à revoir la capacité d’absorption d’énergie du nez et du châssis à l’avant.
La nouvelle ne semble pas avoir inquiété les techniciens sur le bien-fondé du projet, mais elle a certainement un… impact sur le timing de la résolution RB18 qui est plus long que les plans initiaux.
Dans la philosophie de travail de Red Bull, ce n’est pas la première fois que le crash avant échoue.
La raison est très simple : Newey préfère opter pour une voiture extrême, ajoutant peut-être une peau de carbone pour surmonter les règles strictes de la FIA dans le respect des règles de sécurité, maist sans bouleverser un projet très ambitieux.
Et voici quelques informations du rapport Mercedes (encore une fois, traduit en anglais):
Le test statique n’a pas été passé il y a quelques jours donc le corps de la flèche d’argent n’est pas encore homologué par la FIA : Allison et Elliot ont osé une solution extrême pour les ventres et maintenant ils vont recourir à un plan B qu’ils avaient déjà esquissé . Aucun problème autre qu’un léger retard dans les plans prévus.
Que les deux meilleures équipes – celles qui se sont battues le plus récemment pour un championnat – se débattent est intéressant. Cela montre que les deux équipes ont essayé de pousser le nouveau jeu de règles à ses limites absoluesce qui est à prévoir de la part des deux équipes les plus compétitives de la grille.
Red Bull et Mercedes sont également deux des équipes à plus gros budget, ce qui signifie qu’elles peuvent se permettre d’essayer quelque chose de génial, d’échouer et de partir. Retour à la planche à dessin. Mais c’est certainement un début intéressant pour une nouvelle saison et un nouvel ensemble de règlements. En espérant que les choses soient tout aussi intéressantes sur la bonne voie.