La dixième édition du Vendée Globe est en cours, avec Boris Herrmann et d’autres skippers en compétition. Charlie Dalin et Yoann Richomme mènent vers la victoire, potentiellement en battant un record de 66 jours en mer. Herrmann, actuellement en neuvième position, fait face à des défis stratégiques et à une tempête imminente. Des icebergs ont été signalés, une première depuis 2008, et les navigateurs doivent rester vigilants face à des zones de restriction pour assurer leur sécurité.
La Course Épique du Vendée Globe
La dixième édition du Vendée Globe bat son plein, avec le navigateur hambourgeois Boris Herrmann participant pour la deuxième fois à cette aventure en solitaire sur son voilier, le Malizia – Seaexplorer. Les passionnés peuvent suivre toutes les nouvelles et les coulisses de cette incroyable course autour du monde sur divers blogs et plateformes dédiées.
Les Leaders en Route vers la Victoire
Les skippers Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) et Yoann Richomme (Paprec Arkéa) se dirigent vers la ligne d’arrivée, prévue entre le 14 et le 16 janvier. Ils ont récemment navigué à travers des vents légers, mais s’approchent enfin des alizés du nord. Dalin, qui a exprimé sa surprise face aux variations rapides et extrêmes des conditions de vent, a réussi à creuser l’écart sur Richomme au fil des heures.
Pour la première fois, les organisateurs ont estimé que le duo de tête pourrait atteindre Les Sables-d’Olonne après environ 66 jours en mer, battant ainsi le précédent record de 74 jours. Cette amélioration a été observée lors des deux éditions précédentes du Vendée Globe.
Boris Herrmann, naviguant actuellement à la neuvième place, voit ses choix stratégiques mis à l’épreuve. Devant les îles Malouines, il était en tête, mais Paul Meilhat (Biotherm) a pris l’avantage, visant même la quatrième place. En plus, Thomas Ruyant (Vulnerable), qui occupe actuellement cette position, a rencontré des problèmes majeurs, perdant une voile essentielle à cause de rafales violentes.
Herrmann, conscient de la pression, doit se concentrer sur la tempête imminente. Reconnaissant les compétences de Meilhat, il admet que sa trajectoire plus proche de la côte argentine lui a permis d’éviter plusieurs manœuvres, ce qui lui a donné un avantage significatif.
Ruyant, quant à lui, a subi de lourds dégâts à son Imoca après avoir été pris dans des conditions extrêmes, rendant son rêve de rattraper ses concurrents de plus en plus difficile.
Lors d’un talk en direct, l’expert en voile Tim Kröger a évoqué les défis auxquels fait face Herrmann, soulignant qu’il devra faire preuve de résilience pour essayer d’améliorer sa position actuelle. Avec des concurrents comme Sam Goodchild et Justine Mettraux performants, le chemin vers le haut de la flotte semble ardu.
En parallèle, une découverte inquiétante a été faite : certains skippers ont aperçu des icebergs, une première depuis 2008. La direction de la course a mis en garde les participants naviguant dans la zone de glace du Pacifique, leur rappelant de rester vigilants pour éviter toute collision.
Enfin, les navigateurs doivent également prêter attention aux zones de restriction, signalées par des points GPS dans leurs logiciels de routage, afin de garantir leur sécurité tout au long de cette traversée périlleuse.