Nous pensions honnêtement que jouer et affectueux Le jeu de course 64 bits de Nintendo était une condition préalable pour servir sur l’USS Nintendo Life, mais nous avons vérifié le manuel de l’équipage et, étonnamment, il n’est pas mentionné une seule fois. Ce doit être ainsi que Alana et Jim a réussi d’une manière ou d’une autre à traverser l’académie et à monter à bord sans avoir une seule fois dirigé le Blue Falcon autour de Mute City 1.
Il est temps de remédier à un oubli surprenant. Rencontrons l’équipe de ce mois-ci avant de nous rendre dans la salle d’observation pour le débriefing :
- Capitaine Gavin Lane – F-Zéro X vétéranStickler analogique N64
- Commandant Ollie Reynolds – F-Zéro X vétéranAccro au Big Blue
- Professeure Alana Hagues – F-Zéro X recruter« S’il vous plaît, monsieur, pouvons-nous ralentir ? »
- Ens. Jim Norman – F-Zéro X recruterJe veux juste posséder une Fire Stingray IRL
Gavin : Salutations, équipage. Sommes-nous tous présents et corrects ?
Ollie : Oui, capitaine.
Alain : Prêt et disposé, monsieur.
Jim : Est-ce que… est-ce que ce truc est allumé ?
Gavin : C’est parti, enseigne. Continuons. J’aimerais commencer cette conférence en précisant que nous sommes tous ici collègues, amis même, et que tout ce qui peut apparaître comme de l’indignation dans le compte rendu est exprimé avec le plus grand respect et le plus grand amour. Probablement.
F-Zero X, donc. Un classique du divertissement interactif de 1998. Commençons par une question évidente : comment avez-vous réussi à traverser les deux dernières décennies et demie sans goûter à ses nombreux délices ?
D’une certaine manière, il est logique que Nintendo n’ait pas vraiment revisité la série depuis si longtemps ; ces anciens jeux sont à la limite de la perfection en matière de course.
Alain : Honnêtement, je ne sais pas ! Je pense que c’est parce que nous l’avons raté sur la N64 et que nous n’avons même pas joué à F-Zero sur SNES avant 2002 ou 2003 que la version N64 m’a échappé. J’ai aussi joué à GX et à ce moment-là, je ne voulais juste pas débourser pour X. Il est disponible sur Switch Online depuis deux ans maintenant, et toujours Je n’ai pas encore eu le temps d’y jouer. Je suis content d’avoir réussi à me faufiler dans l’équipe avec ça dans ma poche arrière.
Gavin : Un heureux hasard administratif pour tous ceux qui sont concernés. Et vous, enseigne Norman ?
Jim : Je n’ai aucune excuse pour ne pas y avoir joué sur NSO au cours des deux dernières années, monsieur. Pour ceux qui lisent ceci, oui, j’ai honte. J’ai cependant une bonne raison de ne pas y avoir joué la première fois : je n’étais pas né.
Gavin : Nul besoin d’avoir honte, c’est pour cela que nous sommes là. Et en matière d’excuses, ne pas exister n’est pas une mauvaise excuse. Et vous, Commandant Reynolds ? Vous souvenez-vous de la première fois que vous avez joué à ce jeu ?
Ollie : C’est vrai ! Je l’avais raté à sa sortie originale, mais je l’ai récupéré vers 2004 ou 2005 après être devenu désespérément accro à F-Zero GX sur GameCube ; j’ai dû revenir en arrière et tester les titres précédents. Donc F-Zero X était le premier sur ma liste et, comme prévu, je suis devenu désespérément accro à celui-là aussi.
Gavin : Ce sont des jeux incroyablement addictifs quand on entre dans la zone. X était mon premier, ce qui brouille probablement mon jugement, mais il me semble raffiné d’une manière qu’aucun autre jeu ne fait. J’y reviendrai plus tard. Tout d’abord, à quoi vous attendiez-vous avant de jouer, et le jeu a-t-il répondu à vos attentes ? Insigne Hagues, si vous voulez.
Alain : Monsieur ! Je m’attendais à un jeu entre la SNES et la GameCube : un jeu de course agressif et rapide. Ce que j’ai eu était En quelque sorte, mais quelque chose qui exigeait en fait de la précision et de la maîtrise, des commandes précises et une réelle sensation de vitesse. Je ne m’attendais pas à être aussi impressionné que je le suis par la fluidité de l’ensemble, même aujourd’hui. Je ne peux pas imaginer ce que c’était que de prendre la F-Zero X en 1998 et de penser : « Zut, ce est un jeu de course en 3D.
Gavin : Normand?
Jim : *Clique les talons ensemble* Je suis d’accord avec ce qu’a dit Alana, monsieur. Je pense que je m’attendais à ce que les choses soient un peu plus chaotiques – les coureurs sont si souvent construits sur des décisions prises dans le feu de l’action et j’avais peur que les choses ne soient pas aussi rapides aujourd’hui. Dès le premier tour, j’ai pu voir que je me trompais lourdement. Quelle aventure palpitante !
Gavin : Nintendo EAD a réduit les visuels à l’essentiel pour que rien ne vienne perturber ce sentiment de « Bon Dieu ! » Et vous, Commandant, le jeu tient-il la route pour vous en 2024, par rapport à vos souvenirs teintés de rose ?
Ollie : Oh, c’est tout à fait vrai. Comme vous le dites, les graphismes sont assez basiques, tout bien considéré, mais cela lui a vraiment permis de s’appuyer sur cette remarquable sensation de vitesse. Si vous le comparez au Wipeout original sur PS1 – qui, certes, est un peu plus ancien que F-Zero X – la différence est le jour et la nuit. D’une certaine manière, il est logique que Nintendo n’ait pas revisité correctement la série depuis si longtemps ; ces anciens jeux sont à la limite de la perfection en matière de course.
Gavin : Comment avez-vous trouvé la difficulté ? Je n’ai pas honte d’admettre que mes temps de réaction ont quelque peu diminué depuis la fin des années 90, ce qui est devenu évident au lancement du jeu via NSO.
Jim : J’étais partout lors de mes premières courses. Je n’ai jamais été que Je suis bon dans les courses, mais je peux généralement rester sur la piste pendant un tour complet. Il a un niveau de précision auquel je ne m’attendais tout simplement pas – les dérives, les collisions, même la tenue de route dans les virages – auquel il m’a fallu un certain temps pour m’habituer. Bon sang, même après avoir joué presque tous les soirs de la semaine dernière, je ne peux toujours pas dire honnêtement que je l’ai complètement « compris ».
Alain : Il m’a fallu un temps fou pour comprendre le drift, pour une raison que j’ignore. C’est peut-être parce que je n’utilise pas de manette N64 – tut tut – mais cela m’a vraiment déstabilisé sur quelques courses suivantes. Mais mon premier moment de « oh mon dieu » s’est produit sur Sand Ocean, dans le pipe. Au début, je me suis dit « Ahhh, c’est cool », puis, alors que j’étais en première position au troisième tour, je me suis tout simplement jeté hors du parcours. J’ai complètement oublié que je devais me réadapter. C’était assez drôle. J’ai réussi à gagner pas mal de courses, mais les différents gimmicks du parcours m’ont certainement déstabilisé et m’ont obligé à aborder chaque parcours un peu différemment.
J’ai trouvé que j’aimais une vitesse légèrement plus élevée avec le Blue Falcon. J’ai joué avec l’accélération, mais j’ai presque toujours eu des résultats pires avec ça
Ollie : Il faut certainement un peu de temps pour s’y habituer, surtout si vous avez grandi en jouant à des jeux comme Mario Kart La difficulté réside en fait dans les essais et les erreurs du système d’armement. J’aime beaucoup l’équilibre avec F-Zero, cependant, la façon dont vous devez garder un œil sur la santé de votre vaisseau tout en utilisant le mécanisme de boost pour vous frayer un chemin vers la première place. C’est un véritable tour de sensations fortes lorsque vous maîtrisez correctement les commandes et c’est en grande partie ce qui l’a rendu si addictif pour moi.
Gavin : Si vous me le permettez, quels contrôleurs avez-vous utilisés cette fois-ci ?
Jim : Pad NSO N64, pour moi.
Alain : Portable, les pads séparés Hori.
Ollie : Je viens de l’utiliser avec les Joy-Con ; je n’ai pas encore récupéré de manettes NSO sophistiquées, malheureusement.
Gavin : Très bien, Norman. Hagues et Reynolds, parlez à l’armurier, il vous fournira l’équipement adéquat. J’ai l’impression qu’avec ce jeu en particulier, seul un kit de régulation fera l’affaire – la précision du stick analogique de la N64 est essentielle. Je pense que cela a quelque chose à voir avec la distance supplémentaire (peut-être imaginée) qu’il donne par rapport au point de pivot qui vous permet d’effectuer les plus petits ajustements sur votre trajectoire de course. C’est juste une sensation droite avec le tampon classique à trois broches.
En parlant de modifications, pensez-vous qu’il y a quelque chose qui pourrait être amélioré si le jeu sortait aujourd’hui ?
Ollie : Pas vraiment. Pour ce que c’est, c’est à peu près exactement ce dont j’ai besoin dans ce genre de jeu. Si je veux quelque chose avec des graphismes plus brillants, alors F-Zero GX existe… Quelque part… Mais ouais, c’est bien comme ça.
Alain : Je comprends les visuels épurés, mais au début, j’avais vraiment du mal à me souvenir des noms de la plupart des parcours ! En dehors des gadgets, il y avait quelques pistes qui se distinguaient à peine. Mais je pense que « de meilleurs visuels » sont un peu ennuyeux. Peut-être, encore une fois, c’est parce que je n’utilise pas le kit authentique, mais l’attaque en rotation était gênante. J’ai peut-être été très mauvais à l’utiliser, mais j’avais l’impression qu’elle avait peu d’impact sur les autres pilotes, et parfois elle déviait un peu ma conduite. C’est facile à corriger, mais oui, ce n’était pas très agréable à utiliser.
Jim : Ouf, je dois être en désaccord avec ce dernier point. C’est peut-être dû à la configuration NSO sur un contrôleur non N64, comme vous le dites, mais j’ai trouvé l’approche traditionnelle consistant à maintenir et à appuyer deux fois extrêmement satisfaisante. Je ne me souviens pas non plus du nom de la plupart des parcours, mais j’ai pris beaucoup de plaisir à l’utiliser sur des sections fines et sans barrières, en particulier lors du premier tour. En ce qui concerne les améliorations, je pense honnêtement que le seul changement visuel que j’aimerais serait de voir davantage la piste devant moi. Il ne s’agit pas nécessairement de plus de détails, mais il serait bien de connaître un peu plus tôt certains des virages les plus serrés.
Gavin : Bizarrement, je suis quelque part entre les deux en ce moment en ce qui concerne le spin. J’ai de bons souvenirs d’avoir détruit des imbéciles avec, comme tu l’as dit, Jim – amincissant le peloton et mettant mon « RIVAL » étiqueté hors course. Mais j’ai trouvé difficile de me connecter avec les autres coureurs cette fois-ci. Il me faudra probablement plus de pratique pour retrouver mes compétences.
Une dernière chose avant de conclure : l’un d’entre vous a-t-il modifié les paramètres de vitesse/accélération de votre machine ?
Alain : Bien sûr ! J’ai trouvé que j’aimais une vitesse légèrement plus élevée avec le Blue Falcon. J’ai joué avec l’accélération mais j’ai presque toujours eu moins de succès avec ça, alors j’ai simplement supposé que j’étais meilleur pour maintenir une vitesse plus élevée que pour développer une bonne vitesse.
Gavin : Une compétence précieuse pour tout pilote. Reynolds ?
Ollie : Ouais, je suis pareil. Une fois que vous avez passé le premier tour et que vous avez acquis la capacité de boost, avoir une vitesse maximale légèrement plus élevée est un peu mieux qu’une accélération plus élevée. Donnez-moi toute la vitesse !
Gavin : Très bien. Bon, il semble que nous soyons tous plus ou moins d’accord : un résultat agréable pour cette première mission commune. Il est temps de conclure ce rapport. Félicitations pour vos promotions, lieutenants.
Comme d’habitude, je vais maintenant abandonner le commandement et l’un des ponts inférieurs d’aujourd’hui prendra la présidence la prochaine fois alors que nous continuons à explorer d’étranges nouveau vieux jeux. As-tu quelque chose en tête pour la prochaine fois, Hagues ?
Alain : Je le pense ! Et je pense que nous allons remonter un peu plus loin que l’époque des 64 bits et nous détendre dans la jungle. Que diriez-vous d’un gameplay plus précis avec DK et Diddy dans Donkey Kong Country ?
Gavin : Cela semble acceptable. Je crois que Reynolds et moi-même avons tous deux quelque peu négligé ce point, n’est-ce pas ?
Ollie : Jusqu’à récemment, oui ! Mais j’attends celui-ci avec impatience. Téléporte-moi, Diddy !
Gavin : Très bien. Je vais demander au conn de commencer les calculs pour revenir à l’ère des 16 bits. Jusque là, tout le monde est tranquille. Et bien joué.
F-Zero X – Rapport de recrutement
| Officier promu : | Lieutenant Alana Hagues | Lieutenant Jim Norman |
|---|---|---|
| Le meilleur morceau : | Parcours cylindre et half-pipe | Littéralement n’importe quelle boucle |
| Le pire : | Filage! | « Tu as une puissance de boost ! » [Hmm. – Capt.] |
| Est-ce que je jouerais à nouveau ? | Probablement, mais plus probablement avec des amis | Euh, probablement pas [I can always keep this pip, you know. – Capt.] |