Rad Power Bikes, une marque américaine populaire de vélos électriques qui a levé plus de 300 millions de dollars au cours des deux dernières années, commencera à proposer des vélos sous forme de service d’abonnement la semaine prochaine. La société s’associe à Cycle, un service d’abonnement de vélos électriques basé à Berlin qui s’adresse aux coursiers et à la livraison du dernier kilomètre, pour piloter l’offre à Berlin.
À partir du 22 septembre, Cycle fournira deux vélos cargo, le RadRunner et le RadWagon, à louer avec un prix de départ de 79,90 € par mois et le choix entre une location mensuelle glissante ou un contrat à l’année, selon Cycle.
Ce partenariat est le premier jeu d’abonnement de Rad – la société s’est concentrée sur les ventes directes aux consommateurs, mais souhaite attirer un nouveau segment de clients qui préfèrent payer pour l’utilisation d’un vélo électrique plutôt que de le posséder, selon Arno. Saladin, directeur commercial européen de Rad.
« Avec ce pilote, nous voulons comprendre la taille de la demande et la valeur exacte que ces clients recherchent », a déclaré Saladin à TechCrunch. « Cela nous aidera à déterminer quelle est l’offre de valeur optimale et le potentiel de demande. »
Le partenariat avec Rad pour proposer une offre d’abonnement axée sur le consommateur est également nouveau pour Cycle, anciennement GetHenry. Au cours de sa courte vie, la startup a principalement répondu aux besoins des livreurs et des flottes du dernier kilomètre. Cycle possède son propre vélo cargo développé en interne qui est utilisé par bon nombre de ses clients de flotte et de messagerie, mais dans un esprit de diversité et de choix, Cycle a commencé à ajouter des vélos Rad à sa gamme en 2020.
« Le look unique de Rad Power Bikes a attiré l’attention de nombreuses personnes dans la rue », a déclaré Luis Orsini-Rosenberg, co-fondateur et PDG de Cycle, à TechCrunch. « Depuis que nous avons ajouté les véhicules à notre flotte, pas une seule semaine ne s’est écoulée sans que nous ayons reçu un e-mail de clients privés demandant de nous les acheter ou de les louer. »
Cycle a les opérations sur le terrain, l’entretien des vélos et l’infrastructure d’abonnement en place pour le faire fonctionner à Berlin, donc tout ce que Rad a à faire est de livrer la marchandise. Les clients pourront récupérer leur vélo électrique entièrement assemblé dans l’atelier de Cycle dans le quartier branché de Kreuzberg, à Berlin. Le service est évidemment inclus et les réparations peuvent être réservées via l’application Cycle. Les clients paranoïaques peuvent ajouter un forfait « tranquillité d’esprit » qui réduirait considérablement la franchise en cas de dommages massifs ou de vol.