Après quatre ans, le lancement tant attendu du pick-up électrique Tesla Cybertruck est arrivé.
Le véhicule carré est le premier nouveau modèle de Tesla depuis 2020, date à laquelle la société a commencé à livrer le modèle Y. Pourtant, les débuts initiaux de Cybertruck sont antérieurs à ce moment ; Le PDG de Tesla, Elon Musk, a présenté une première version du pick-up lors d’un événement mémorable en 2019, lorsqu’il a accidentellement brisé deux vitres alors qu’il tentait de démontrer la durabilité du Cybertruck.
Nous répondrons ici à quelques questions que nous pensons qu’un explorateur courageux comme vous pourrait poser (euh… tapez dans une barre de recherche) sur le Cybertruck de Tesla, y compris des détails sur les spécifications du véhicule, sa disponibilité et sa conception. Les premières livraisons, au cours desquelles une dizaine de clients de premier plan comme le co-fondateur de Reddit, Alexis Ohanian, ont pris possession du camion, ont eu lieu le 30 novembre à la Tesla Gigafactory à Austin.
Bien que nous ayons beaucoup de détails, il n’est toujours pas clair si le Cybertruck lancera le voyage du véhicule vers le succès ou l’échec.
Qu’est-ce que le Cybertruck ?
Le Cybertruck est une camionnette électrique blindée en acier fabriquée par Tesla. Selon Musk, le véhicule mesure moins de 19 pieds de long et comporte un lit de plus de six pieds. Il dispose de quatre portes et peut accueillir six adultes.
Tesla a partagé les spécifications du Cybertruck en 2019, promettant trois variantes du véhicule. Cela comprenait une version monomoteur de 39 900 $ avec propulsion arrière et une autonomie de 250 milles. Mais c’était il y a bien longtemps, au sens figuré. Au moins une variante pèserait à peu près autant qu’un Hummer.
Tesla prévoit de proposer trois variantes du Cybertruck, mais les prix, l’autonomie et d’autres spécifications ont changé depuis 2019.
Le Cybertruck le moins cher, une version à moteur unique à roue arrière avec une autonomie de 250 milles et un taux d’accélération de 6,9 secondes de zéro à 60 milles par heure, ne sera pas disponible avant 2025. La variante à traction intégrale a une consommation estimée à 340 milles par heure. autonomie en miles et vitesse de pointe de 112 mph.
La troisième variante, appelée Cyberbeast, dispose de trois moteurs développant 845 chevaux, un taux d’accélération de 2,6 secondes de 0 à 60 mph et une vitesse de pointe de 130 mph. Le Cyberbeast a une portée estimée à 320 milles et un prix de 99 990 $. Les versions à traction intégrale et Cyberbeast ont une capacité de remorquage revendiquée de 11 000 livres.
La société va également proposer un prolongateur d’autonomie qui poussera la version à traction intégrale à environ 470 milles et la Cyberbeast à plus de 440 milles d’autonomie. Après l’événement, Musk s’est adressé à X, anciennement Twitter, pour donner quelques détails supplémentaires sur cet ajout. Il a déclaré que le prolongateur d’autonomie sera un « pack optionnel qui s’adapte à environ 1/3 de la plate-forme du camion. Encore de la place pour beaucoup de chargement. Il est destiné aux très longs voyages ou au remorquage d’objets lourds en montagne.
Pourquoi le Cybertruck ressemble-t-il à ça ?
Également appelé Cybrtrk dans une des premières marques, le nom, le logo néon et l’extérieur du Cybertruck évoquent une sorte d’esthétique cyberpunk et post-apocalyptique. Pourquoi? Parce que Musk le veut.
Le pick-up électrique est en acier, un matériau solide qui résiste à la rouille mais difficile à façonner. La rigidité du matériau a influencé la conception résolument géométrique du véhicule électrique ; cela a également entraîné des retards de lancement et des lacunes dans les panneaux des véhicules d’essai Cybertruck.
Musk a décrit le véhicule ressemblant à un char comme « un véhicule blindé de transport de troupes du futur – ce que Bladerunner aurait conduit ». Surtout, même si Bladerunner est un film époustouflant, il dépeint une horrible dystopie.
Le Cybertruck est-il déjà à vendre ?
Tesla prévoit de produire en masse des Cybertrucks à partir de 2024, mais à moins que vous ne soyez un riche adoptant précoce disposant de connexions Tesla spéciales, obtenir un Cybertruck ne sera pas facile au début. Vous devrez faire la queue derrière les personnes qui ont réservé le camion dès 2019.
Cela dit, vous pourrez peut-être aller de l’avant pour un prix : apparemment, des réservations Cybertruck sont apparues sur eBay pour 10 000 $. Procéder avec prudence. Je ne sais pas à quel point il serait facile de vérifier si les offres sont légitimes, et Musk a menacé de punir les revendeurs dans le passé.
Les étiquettes de prix du Cybertruck varient en fonction de la variante et des modules complémentaires. Le problème est que tous les prix sont considérablement plus élevés que ceux annoncés en 2019. La version à roue arrière – qui, rappelons-le, n’est disponible qu’en 2025 – commence à 60 990 $. La version à traction intégrale a un prix de départ de 79 990 $ et la Cyberbeast coûte un peu moins de 100 000 $.
Le crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques comporte un certain nombre de conditions d’éligibilité, notamment le prix. Selon les règles actuelles, les camions et les VUS dont le prix dépasse 80 000 $ ne sont pas admissibles au crédit de 7 500 $.
Puis-je revendre mon Cybertruck ?
Tesla a en effet menacé de punir les premiers revendeurs Cybertruck, mais il a semblé revenir sur ses règles précédemment publiées dans une mise à jour de novembre 2023 de sa page d’accord de commande aux États-Unis. Les règles stipulaient autrefois que les clients de Cybertruck ne pouvaient pas vendre leurs véhicules au cours de leur première année de possession sans l’autorisation de Tesla. Les règles prévoyaient également que la société demanderait 50 000 $ de dommages et intérêts aux premiers revendeurs. Mais ce genre de langage a disparu de cette page particulière, du moins pour le moment.
Puis-je installer un vélo dans la caisse d’un Cybertruck ?
Cela dépend de la taille du vélo et de la façon dont vous le rangez. D’après ce que nous pouvons dire, vous aurez probablement besoin d’une roue suspendue au-dessus du hayon.
Elon Musk a promis que les Cybertrucks comporteraient des lits de plus de six pieds. La plate-forme du camion dans la version de production mesure six pieds et est légèrement plus longue avec le hayon abaissé. De l’extrémité d’une roue à l’extrémité opposée de l’autre, les vélos pour adultes mesurent généralement plus de six pieds. (Dans le même ordre d’idées, la ville de Los Angeles recommande que les espaces de stationnement pour vélos mesurent au moins six pieds de long, tout comme la Palmetto Cycling Coalition de Caroline du Sud. Quoi qu’il en soit, c’est un ajustement serré.)
Une moto serait probablement plus délicate. Ce n’est pas un Silverado.
Le Cybertruck est-il bon pour le climat ?
D’une manière générale, les véhicules électriques sont meilleurs pour le climat que leurs homologues énergivores, car ils n’émettent pas d’émissions d’échappement. Pourtant, toutes les voitures sont polluantes. Cela inclut les véhicules électriques grand public, car ils nécessitent du lithium, libèrent des particules de pneus dans l’air et nécessitent plus d’énergie que les moyens de déplacement plus efficaces, comme les transports en commun, le vélo et la marche. L’extraction de matériaux pour batteries est également liée à l’exploitation des travailleurs.
Qu’en est-il de la taille du Cybertruck ? Les experts ont alerté sur la taille et le poids croissants des véhicules aux États-Unis. Les véhicules extra-larges nécessitent généralement plus d’énergie, et donc plus de matériaux de batterie, ce qui augmente leur coût environnemental. En ce qui concerne les collisions, les véhicules plus gros et plus lourds sont moins sûrs pour tous ceux qui les entourent, en particulier les piétons.
Parmi les véhicules électriques, les véhicules dotés de batteries plus petites sont généralement meilleurs pour l’environnement.
Restez à l’écoute
Nous avons beaucoup plus de questions et nous nous attendons à ce que Tesla partage plus de détails lors de son événement de livraison du 30 novembre. Comment le Cybertruck se compare-t-il aux autres Tesla ? Qu’en est-il des camionnettes électriques de la concurrence, notamment Ford ou GMC ? Quand Tesla lancera-t-il la variante Cybertruck à moteur unique, moins chère, promise en 2019 ? Revenez pour les mises à jour à mesure que nous en apprenons plus.