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Alors que la région du Grand Toronto est confrontée à une crise des vols de voitures, certains résidents envisagent une action audacieuse – voire radicale.
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Kamran Hussain, qui a quitté l’Inde pour s’établir au Canada avec un visa d’étudiant international en 2017 et a terminé le processus ardu pour devenir résident permanent, a déclaré qu’il avait pensé à quitter le pays après s’être réveillé le matin du 11 janvier sans rien trouver. mais la vitre brisée de la vitre de sa voiture dans son allée à l’est de Toronto.
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«Je suis sorti et la voiture avait disparu», a déclaré Hussain, faisant référence à son Toyota Highlander 2022.
Pour cet employé des télécommunications de 30 ans, la tâche déjà compliquée de devenir résident permanent canadien a été rendue plus difficile par la pandémie, lorsque diverses étapes bureaucratiques ont été compliquées. Mais il a dit qu’il avait choisi de s’installer au Canada parce qu’il le considérait comme un endroit sûr.
C’est une réputation qui, selon lui, a maintenant été mise en doute par l’épidémie de vol de voitures.
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« Je cherche des options », a-t-il répondu lorsqu’on lui a demandé s’il envisageait sérieusement de quitter le Canada.
« J’ai quitté mon pays à cause de l’instabilité qui y règne », a-t-il déclaré. « Mais maintenant, avec les problèmes croissants qui surviennent ici en termes de sécurité, les vols, les effractions et la criminalité croissante, c’est une grande préoccupation pour moi. »
L’expérience de Hussain en matière de vol de véhicule ne comportait aucun risque pour sa sécurité personnelle. Les voleurs ne sont jamais entrés chez lui.
Mais il s’est dit choqué par les informations selon lesquelles des criminels sont entrés par effraction dans des maisons avec des armes et ont exigé les clés de véhicules.
L’augmentation des vols de voitures a entraîné une augmentation des invasions de domicile, des vols violents et de la violence armée dans la région du Grand Toronto, selon la police de Toronto.
La Police provinciale de l’Ontario a qualifié le taux actuel de vols de voitures dans la province de « sans précédent », alimenté en partie par la demande de véhicules de luxe sur les marchés étrangers.
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L’Equite Association, un organisme de lutte contre le crime financé par les compagnies d’assurance, a déclaré que pour la première fois en Ontario, les réclamations pour vol de voiture ont dépassé le milliard de dollars l’année dernière.
Face à la frustration croissante du public, le premier ministre Justin Trudeau a convoqué un sommet national sur le vol de voitures en février, appelant à une collaboration plus étroite entre les forces de l’ordre, les services frontaliers, le secteur des assurances et les constructeurs automobiles.
Laura Paquette, une autre victime de vol de voiture, tente d’attirer davantage l’attention sur le rôle des constructeurs automobiles : elle se demande notamment si les constructeurs automobiles peuvent être poursuivis en justice pour avoir fabriqué des voitures qui, selon elle, sont trop faciles à voler.
Le 10 janvier, à 4 heures du matin, elle a déclaré avoir entendu le bip de son SUV Toyota, le son familier de celui-ci étant déverrouillé.
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«J’étais complètement sous le choc», a-t-elle déclaré lors d’une récente interview. « J’ai réveillé mon partenaire et je me suis dit : « Quelqu’un vole mon camion ». Et nous avons couru en bas et tout avait disparu.
L’assistante sociale de 52 ans a qualifié l’épreuve qui a suivi de « cauchemar ».
La police a retrouvé sa voiture, mais celle-ci a nécessité des réparations importantes.
Entre-temps, elle perdait 2 000 $ en frais de location mensuels pour un véhicule de remplacement, car son assurance ne couvrait que 1 000 $. Elle a déclaré qu’elle payait toujours son paiement mensuel de 700 $ pour la voiture volée, en plus des 230 $ par mois pour l’assurance.
En réfléchissant à ce qu’elle a enduré et à quel point il était apparemment simple pour des voleurs de s’emparer de son véhicule, elle a appelé les constructeurs automobiles à « rendre des comptes ».
« Si j’investissais de l’argent dans une porte blindée pour ma maison et si tout le monde avec un porte-clés vierge pouvait entrer chez moi, je me sentirais en quelque sorte fraudé, n’est-ce pas ? » dit-elle. « C’est ce que je ressens à propos de mon véhicule. »
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Paquette a déclaré qu’elle discutait de ses options juridiques.
« Pourquoi est-ce au consommateur de se protéger ? » dit-elle. « Les véhicules représentent de gros investissements, alors pourquoi sont-ils si facilement volés ? Pourquoi dois-je aller à l’extrême pour éviter cela ?
Dans les semaines qui ont suivi le sommet national sur le vol de voitures, les forces de l’ordre ont cherché à mettre en avant une série de succès.
Il s’agit notamment d’une opération conjointe de la Police provinciale de l’Ontario et de l’Agence des services frontaliers du Canada qui a permis de récupérer 598 véhicules volés destinés à l’exportation au port de Montréal, la porte d’entrée du Canada vers le marché étranger des véhicules volés. Les véhicules avaient une valeur estimée à 35,5 millions de dollars.
La Police provinciale de l’Ontario a déclaré que 75 pour cent des véhicules récupérés ont été volés en Ontario, où le gouvernement provincial a annoncé le mois dernier qu’il prévoyait d’acheter quatre nouveaux hélicoptères de police, pour un coût d’environ 36 millions de dollars, en partie pour lutter contre la crise des vols de voitures.
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La police de Toronto et Bryan Gast, vice-président des services d’enquête de l’Equite Association, ont lié ce problème croissant au crime organisé.
Gast a noté que les taux de vols de voitures avaient augmenté chaque année avant la pandémie de COVID-19, mais il a déclaré que les problèmes de chaîne d’approvisionnement déclenchés par la fermeture mondiale associée rendaient les véhicules neufs et d’occasion plus difficiles à trouver.
« Le crime organisé exploite ce problème et en profite », a-t-il déclaré. « C’est à ce moment-là que les chiffres ont augmenté », a-t-il ajouté, soulignant que les coûts des réclamations d’assurance liées au vol de voiture en Ontario ont augmenté de 319 pour cent depuis 2020.
Surintendant d’état-major de la police de Toronto. Pauline Gray a déclaré que le vol de voitures constitue désormais l’une des trois principales sources de revenus des groupes du crime organisé.
Gast a salué les nouveaux niveaux de coordination lancés en réponse à la crise, mais a déclaré qu’en fin de compte, un seul indicateur compterait pour évaluer son succès.
« L’objectif sera d’arrêter cette tendance à la hausse jusqu’à au moins une ligne plate, puis une baisse », a-t-il déclaré.
« Le succès se voit dans les résultats : le nombre de véhicules volés au Canada, cela nous donnera une indication de l’efficacité du plan de collaboration.
Ce rapport de La Presse Canadienne a été publié pour la première fois le 13 avril 2024.
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