Qu’est-ce que le concept Chrysler Airflow ? Même le constructeur automobile ne dira pas

Cette histoire fait partie de CES, où CNET couvre les dernières nouvelles sur la technologie la plus incroyable à venir.

Le concept Chrysler Airflow tout électrique, qui a fait ses débuts à CES 2022, semble prêt pour les heures de grande écoute. Son design est élégant et attrayant, et son intérieur est chargé d’écrans et semble offrir des tonnes d’espace pour les passagers. Mais qu’est-ce que ce véhicule exactement et avec quoi rivalise-t-il ? Ce sont des questions difficiles, auxquelles le constructeur automobile ne répondra même pas.

Nulle part dans le communiqué de presse d’Airflow il n’est appelé SUV, crossover ou même hayon. Chrysler l’appelle à peu près simplement un véhicule électrique à batterie. Cela signifie que vous, cher lecteur, devez décider de quoi il s’agit.

Nous avons demandé au constructeur automobile plus d’informations sur la façon dont l’Airflow pourrait être positionné sur le marché. Selon une déclaration envoyée à Roadshow, « Le Chrysler Airflow est un concept qui fournit simplement une feuille de route pour l’avenir de la marque Chrysler, tout en représentant l’avenir des véhicules connectés. » Oui, cela n’éclaircit en rien les choses.

Ce qui est étrange, c’est que contrairement à certains concepts, rien dans ce VE n’empêche vraiment sa construction. Le design extérieur de l’Airflow est élégant et élégant, son intérieur est superbe et comprend huit écrans différents et même le groupe motopropulseur tout électrique, qui offre entre 350 et 400 milles d’autonomie et est livré avec une transmission intégrale, pourrait entrer en production hier. Bien sûr, la nouvelle architecture logicielle et électronique de STLA Brain n’est probablement pas encore prête, ce qui pourrait être un obstacle majeur. Au-delà, STLA AutoDrive, un Conduite autonome niveau 3 système, n’est presque certainement pas terminé, mais il s’agit d’une fonctionnalité qui pourrait être activée ultérieurement via une mise à jour logicielle. Alors, c’est quoi le hold-up ?

En l’absence de chiffres officiels pour des choses comme l’empattement ou la hauteur, il est difficile de classer l’Airflow, mais en fonction de la forme et des proportions, il est probablement destiné à être un SUV, quelque chose qui s’apparente à un Ford Mustang Mach-E ou un Tesla modèle Y. Bien sûr, le hayon fait probablement aussi l’affaire, mais les constructeurs automobiles hésitent à utiliser le mot h ces jours-ci. Peu importe comment vous l’appelez, l’Airflow est un véhicule électrique à l’allure nette, un Chrysler serait intelligent à construire.