Si vous n’êtes pas allé sur les réseaux sociaux depuis environ un mois, félicitations ! Mais aussi, vous avez peut-être raté de très grandes nouvelles. Le PDG de Tesla et aimant à controverse perpétuelle, Elon Musk, a finalisé son achat de Twitter pour 44 milliards de dollars et a immédiatement commencé à apporter des changements qui ont soulevé des sourcils. En plus de licencier des milliers d’employés sans trop d’avertissement, il a également modifié le système de vérification de Twitter, ce qui a dérouté les utilisateurs et entraîné une usurpation d’identité généralisée de marques, de personnes notables et même de Musk lui-même.
Inutile de dire que les constructeurs automobiles commencent à voir le paysage actuel de Twitter sous un jour différent. Alors que la plate-forme de médias sociaux était auparavant considérée comme un moyen de premier plan pour atteindre les clients, certains constructeurs automobiles retiennent leurs dépenses publicitaires jusqu’à ce que la poussière retombe, en supposant que Twitter ne sombre pas complètement.
Pour le moment, il y a au moins quatre grandes marques automobiles qui ont officiellement cessé temporairement de faire de la publicité sur Twitter (via CarBuzz). General Motors a été parmi les premiers à arrêter la publicité sur Twitter. Dans une déclaration à CNBC, General Motors a déclaré « Comme c’est le cours normal des affaires avec un changement important dans une plate-forme médiatique, nous avons temporairement suspendu notre publicité payante. » General Motors a ajouté qu’il « s’engage avec Twitter pour comprendre la direction de la plate-forme sous leur nouveau propriétaire ». Il semble donc qu’ils soient au moins prêts à continuer à faire de la publicité sur la plate-forme une fois qu’ils en sauront plus sur ce que Musk prévoit d’en faire.
Volkswagen a également coupé la publicité sur Twitter, par Reuter, et le constructeur automobile recommande également que ses marques, dont Lamborghini, Audi, Porsche, Bentley, etc., fassent de même. Volkswagen a déclaré qu’il « suivait de près la situation et déciderait des prochaines étapes en fonction de son évolution ». Nous savons qu’au moins une de ses marques suit les conseils de VW, car Audi USA a également révélé qu’elle interrompait également la publicité sur la plate-forme.
Stellantis est le dernier constructeur automobile à avoir révélé qu’il renonçait à dépenser de l’argent publicitaire sur Twitter. « Nous suspendons les publications publicitaires payantes jusqu’à ce que nous ayons une meilleure compréhension de l’avenir de la plateforme sous sa nouvelle direction », a déclaré Stellantis dans un communiqué à Reuter. Stellantis a sous son égide les grandes marques automobiles américaines Dodge, Jeep, Ram et Chrysler, y compris des marques étrangères comme Peugeot, Alfa Romeo, Fiat, etc.
Il semble que le dénominateur commun entre ces marques soit qu’elles attendent de voir où va la nouvelle direction de Twitter sous la direction de Musk. Cependant, il est également possible que ces constructeurs automobiles ne soient pas ravis à l’idée de soutenir Twitter alors que son propriétaire est également le PDG d’un concurrent majeur. General Motors investit massivement dans le développement futur des véhicules électriques pour lutter plus durement contre Tesla, qui est un leader du marché des véhicules électriques. Les véhicules à venir comme le camion électrique Chevrolet Silverado 2024 pourraient éloigner les acheteurs du Tesla Cybertruck souvent retardé; et l’Equinox 2024 à 30 000 $ pourrait battre le Tesla Model Y pour des parts de marché.
Ainsi, pour le moment, General Motors, Stellantis, Audi USA et Volkswagen ont tous temporairement interrompu la publicité sur Twitter. Il faut dire que bien que ces marques aient cessé de dépenser de l’argent publicitaire, elles sont toujours présentes sur Twitter et continuent de s’engager auprès des clients. Ford, Toyota, Honda et BMW continuent apparemment à diffuser des publicités sur Twitter. Compte tenu du rythme des changements qui se produisent sur Twitter, cela pourrait changer à tout moment.