Gran Turismo est peut-être le jeu le plus influent pour les passionnés de voitures d’un certain âge (disons, au milieu de la vingtaine comme moi) qui ont grandi avec une PlayStation (disons, comme moi). J’ai perdu le compte du nombre d’heures dans lesquelles j’ai plongé spécifiquement Gran Turismo 4, qui est entré dans ma vie à une époque où les seules voitures auxquelles j’étais exposé étaient des muscle cars américains lors de rencontres de voitures locales rurales. Tout d’un coup, j’ai découvert tout un univers de voitures avec leurs propres performances légendaires que je n’avais jamais vues auparavant, et depuis, je suis devenu accro aux voitures JDM classiques.
Avec la série de retour dans l’actualité pour la sortie de son dernier opus, le moment semble être le moment idéal pour revisiter les classiques et se demander : quelle voiture était votre préférée ? La voiture dont je me souviens le plus affectueusement, s’affairant sans cesse aux événements spéciaux pour lesquels (en particulier, le rallye de Capri, pour gagner le Toyota Rally Raid RSC Concept en tant que voiture de prix à vendre) était la version limitée « Used Car Shop » – uniquement Mazda 787B.
J’avais parcouru des guides de stratégie essayant de trouver le « meilleur achat » pour les courses classées LMP qui s’ouvrent plus tard dans le jeu, et en prêtant une attention particulière au système de date, il était possible de trouver une série de Le classiques entièrement noirs Mans prototypes de voitures dans les magasins d’occasion pour une fraction de leur prix d’achat normal. Le meilleur d’entre eux, m’a dit chaque guide, était le légendaire vainqueur de Mazda à quatre rotors en 1992, le 787B. Le 787B n’a jamais fait campagne dans la vraie vie avec un travail de peinture noire, mais la mystique et l’influence du jeu étaient si fortes que le fabricant de moulage sous pression AutoArt a sorti une gamme de voitures spécifiques au jeu dans leurs livrées entièrement noires.