- La nouvelle Ford Mustang 2024 arrive avec une édition Dark Horse plus puissante avec environ 500 ch, mais nous nous attendons à ce que des modèles encore plus performants arrivent à l’avenir.
- Une Shelby GT500 est en tête de gamme depuis deux générations, il semble donc fort à parier que la septième génération recevra également un produit phare de la marque Shelby.
- Le Bullitt fera probablement son retour, tandis que la plaque signalétique Boss 302 pourrait être ramenée pour la première fois depuis 2012.
La septième génération de la Ford Mustang est enfin arrivée avec le V8 Coyote de 5,0 litres familier, et bien que Ford n’ait pas encore révélé les chiffres de puissance, nous nous attendons à ce que la Mustang 2024 améliore les 450 poneys du modèle GT sortant. Ford a également dévoilé une édition spéciale de performance dès le départ, avec le Dark Horse portant le 5,0 litres à une puissance projetée de 500 chevaux et reliant le moteur à une boîte de vitesses manuelle Tremec à six vitesses standard. Mais le Dark Horse ne sera pas la seule Mustang hautes performances pour cette septième génération, et Ford a une riche histoire de Stangs spéciaux sur lesquels s’appuyer pour sa dernière itération.
La Ford Mustang Shelby GT500 2020
Odes à la Combustion Interne
Ford a confirmé que 2022 sera la dernière année modèle de la Shelby GT500, propulsée par le V8 suralimenté Predator de 5,2 litres avec une puissance monstrueuse de 760 chevaux et un couple de 625 livres-pied. Mais puisque les deux générations précédentes ont proposé un modèle Shelby de l’usine, nous pensons que la GT500 fera un retour, produisant probablement encore plus de puissance et un look encore plus sauvage que la GT500 ciselée et ailée actuelle. Le prochain modèle de marque Shelby pourrait arriver plus près de la fin de la production de la septième génération, peut-être comme une ode au moteur à combustion interne avant que les réglementations sur les émissions ne le mettent au pâturage.
Avec une GT500, nous prévoyons qu’un modèle moins performant se placera entre la GT et la Shelby. Le Mach 1, qui a tiré 20 ch supplémentaires du V-8 de la GT pour une somme de 470 ch, continuera pour 2023 en tant que dernier vestige de la sixième génération. Nous ne nous attendons pas à ce que la version Mach 1 revienne de sitôt sur la nouvelle version, car elle avait été interrompue pendant 17 ans avant d’être relancée en 2021.
La nouvelle Mustang Dark Horse 2024
Au lieu de cela, le Dark Horse semble prendre la place de la performance de milieu de gamme de la Mustang. On parierait également sur un retour du Bullitt, apparu sur les trois dernières générations de Mustang, remontant à 2001. Le Bullitt de sixième génération a fait monter le moteur du Coyote à 480 ch et l’a assorti d’un look sobre, et un septième -génération Bullitt sonnerait probablement autour de 500 ch.
La Mustang Boss 302 2012
Le Boss revient-il ?
Nous pensons également que la plaque signalétique Boss 302 pourrait être relancée. Elle est réapparue en 2012 sur le modèle de cinquième génération, produisant 32 chevaux de plus que la GT de l’époque et dotée d’une boîte manuelle à six rapports et d’une suspension révisée, mais aussi d’un intérieur dépouillé. Il est prévu pour un retour et pourrait agir comme un modèle plus basique et axé sur la piste sous le Dark Horse. La plaque signalétique Dark Horse pourrait également s’étendre au multisegment électrique Mustang Mach-E, comme une étape entre les modèles de 346 chevaux et la GT de 480 chevaux.
Le temps nous dira laquelle de nos prédictions se réalisera, mais pour le moment, nous sommes simplement heureux que l’icône américaine V-8 vive pour une autre génération.
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