L’Aston Martin Vantage est le moyen le plus petit et le moins cher d’entrer dans une Aston Martin. Ne vous méprenez pas, cependant, c’est une voiture de sport de bout en bout – probablement la meilleure incarnation d’une voiture de sport dans toute la gamme Aston.
Vous obtenez un petit corps magnifique; un V8 AMG bi-turbo compact de 4,0 litres (c’est une configuration en V chaud) avec 503 chevaux; une note d’échappement qui ferait la fierté d’un Challenger ou d’une Mustang ; et la manipulation faite par un ancien ingénieur Lotus. Tout cela épelle une voiture de sport appropriée pour moi.
Qu’est-ce que ça va être de vivre avec, cependant? Pouvez-vous tous les jours? C’est ce que je veux trouver. Si je dépensais le genre d’argent que cette voiture commande, je la conduirais autant que possible, tous les jours. Si vous ne le faisiez pas, toute cette ingénierie et cette excellence en matière de voitures de sport seraient gaspillées.
Ce qui est plus intéressant, c’est que cela ressemble presque à un dernier hourra. Alors que nous nous dirigeons vers le milieu ou la fin des années 2020 et 2030, de plus en plus de constructeurs automobiles vont éliminer progressivement les moteurs ICE au profit des véhicules électriques. Vous pouvez compter Aston Martin parmi eux. Et tandis qu’Aston ne va pas à fond sur les véhicules électriques pour l’instant, il est prudent de dire que des voitures comme la Vantage pourraient malheureusement devenir une espèce en voie de disparition.
Alors, que voulez-vous savoir à ce sujet ? Est-ce un véritable rival pour des voitures comme la Porsche 911 et… en fait, je ne sais pas vraiment quelles voitures rivalisent avec la Vantage. Je veux dire qu’il existe d’autres coupés qui offrent une puissance et des performances proches ou similaires, mais ils coûtent moins cher (la Vantage commence à 143 900 $). Donc, je suppose que la question ultime serait, est-ce que la Vantage vaut son prix à six chiffres ?
Quoi qu’il en soit, si vous avez des idées ou des questions, posez-les dans les commentaires.