Cette fin de semaine, J’ai passé un peu plus de 250 miles au volant d’une BMW M440i Gran Coupé xDrive 2022 – et en échange que BMW me prête gracieusement la voiture, je dois écrire une critique dessus. Avant de faire ça, cependant, Je veux savoir ce que tu veux savoir.
Juste pour régler quelques petites choses : Oes, Je pense que la partie avant est moche. Je trouve aussi stupide que les sièges soient manuels. Je pense aussi que près de 70 000 $, c’est beaucoup d’argent pour une série 4. Et, oui, la direction est un peu engourdie pour « The Ultimate Driving Machine ».
Tout cela étant dit, J’ai aimé la voiture pour ce qu’elle était et le type de performance qu’elle offrait. Ma grand-mère l’aimait beaucoup aussi, et elle n’aime rien. Nous sommes allés à une exposition d’antiquités à Wayne, New Jersey. Merveilleux moment.
Quoi qu’il en soit, la voiture. Il est livré avec un six cylindres en ligne turbocompressémoteur à cylindre aussi lisse qu’une métaphore bien pensée. BMW affirme que le moteur produit 382 chevaux. C’est un plat-mensonge. Je serais choqué si cette chose produisait moins de 450 chevaux à la manivelle.
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Nous connaissons tous la Série 4, mais qu’est-ce que le Gran Coupé, exactement ? Eh bien, c’est une de ces choses de coupé à quatre portes, comme la Mercedes CLS ou l’Audi A5 Sportback. Quoi ça signifie est que le les sièges arrière sont serré. Vous pouvez absolument devenir humain-là-bas, mais vous ne devriez le réserver qu’aux personnes que vous n’aimez pas beaucoup.
Le cockpit du conducteur est entièrement BMW traditionnel, et je veux dire que de la meilleure façon. Tout a du sens et est organisé de manière logique. C’est la même histoire avec iDrive, qui devrait honnêtement être le système d’infodivertissement auquel tous les autres systèmes d’infodivertissement sont mesurés. J’en parlerai plus dans la revue elle-même.
Voici donc quelques petits détails sur la BMW M440i Gran Coupé. Écrivez-moi dans les commentaires pour tout ce que vous voulez savoir, et je ferai de mon mieux pour y répondre !