2021 s’était déjà terminée par la déception après l’annonce de la mort de Betty White. Cependant, 2021 n’était pas tout à fait terminé avec moi encore. La vieille maîtresse cruelle avait une autre victime en tête avant de perdre définitivement son emploi. Cette victime : Ma Benz de 89.
Je peux déjà entendre des doigts craquer pendant que tu les réchauffes pour m’effacer dans les commentaires avec ton, « Eh bien, c’est ce que vous obtenez pour l’achat d’une vieille Benz. » Oui je comprends. J’ai acheté une Mercedes comme voiture de projet. J’aurais dû faire honte à mon cerveau mes yeux étoilés en leur faisant croire que ce serait tout sauf un problème. Mais elle est là, et dans mon garage avec des roues sur roues (j’expliquerai plus tard dans cette histoire), alors pour le reste d’entre nous, laissez-moi me lamenter, et au moins vous donner une mise à jour plus solide sur l’état.
Retour au 31 décembre.
Jusqu’au dernier jour de l’année 2021, j’aimais m’occuper des plus petits problèmes nécessaires sur ma Mercedes-Benz 190E de 1989, comme une fuite de liquide de refroidissement, vérifier et remplacer les relais, installer de nouvelles ampoules de phares, dépanner mon moteur d’essuie-glace défectueux – les petites choses – avant que mon travail ne conduise finalement à déchirer le moteur. J’ai aussi trouvé de l’argent (un total de sept dollars !), un tournevis perdu, et mes chiens ont décidé de traîner et de penser que c’est maintenant la nouvelle voiture « ride ».
Je croyais honnêtement que j’avais au moins une bonne raison pour ma décision de commencer petit. Jusqu’à ce jour, il n’y avait pas vraiment de raison solide de l’ouvrir. Bien sûr, le moteur est couvert d’huile (et on dirait qu’il a un peu vaporisé, pendant un moment), mais elle tournait, et je pouvais l’emmener 25 minutes en voiture et la ramener à la maison sans problème. Donc, avec une confiance aveugle, j’ai senti qu’elle était peut-être prête à m’emmener en ville et enfin obtenir cet alignement que j’attendais.
Pas de surprise pour vous, ce drive a été largement infructueux. Attendez. Laissez-moi reprendre ça. Je me suis rendu, sans problème, au magasin où j’avais rendez-vous pour l’alignement. Ma première erreur a été d’éteindre la voiture pour qu’elle ne continue pas à rouler et à cracher tout ce qu’elle mettait en l’air. Je me suis enregistré, je l’ai démarrée, je me suis mis en marche pour la tirer vers l’avant et elle a calé.
D’accord. Essayons à nouveau. Démarrer. Changement. Paralyser. Démarrer. Changement. Paralyser. Démarrer. Démarrer? Démarrer? Démarrer?
Je faisais maintenant la queue pour entrer dans le magasin, donc avec l’aide de deux mécaniciens, nous avons poussé le Baby Benz dans une place de stationnement afin que je puisse tenter de dépanner ce qui se passait (ou techniquement ne se passait pas). Encore novice en matière de diagnostic, j’ai essayé quelques choses par moi-même mais j’ai appelé mon mari (qui a en fait suivi des cours de magasinage au lycée… un gars intelligent) et parlé d’autres approches par téléphone.
Une chose que je n’avais pas encore essayée était de démarrer la voiture au point mort. Vous voyez, la semaine précédente, la voiture avait calé pendant que je reculais la Benz dans le garage. Nous avons constaté que si nous démarrions la voiture au point mort et lui donnions un peu d’essence, elle coopérerait parfois suffisamment pour passer en marche arrière ou conduire et déplacer la voiture. En pensant qu’il pourrait s’agir d’un problème de carburant ou d’une tringlerie de changement de vitesse, nous nous en occuperons plus tard, mais cela fonctionnait suffisamment pour le moment.
C’était le petit jeu amusant auquel je devais jouer pour la faire démarrer. Je l’ai fait reculer, je suis passé au neutre, et avec le peu de karma et de bon juju que j’avais mis dans l’univers ce jour-là, je l’ai utilisé pour la faire démarrer, puis j’ai essayé très fort de ne pas arrêter tout mon chemin vers la maison. C’était moi qui ralentissais très tôt pour, espérons-le, traverser les feux alors qu’ils devenaient verts.
Dix milles plus tard — à seulement neuf miles de la maison – elle a rendu son dernier souffle et a calé pendant que je ralentissais jusqu’à un feu. Aucun voyant n’est allumé ou clignoté. Il n’y avait pas beaucoup de frisson. Elle vient de mourir. Alors, j’ai mis les clignotants et ouvert mon capot (ce qui est une chose universelle que vous êtes censé faire lorsque votre voiture est morte sur la route), et je me suis assis au milieu de la route à environ 50 pieds d’une intersection.
Deux messieurs se sont arrêtés pour m’aider à la pousser en arrière sur la route, pour qu’elle devienne une place de parking, donc je n’étais pas là dans le trafic/l’intersection. Là, j’ai attendu l’arrivée de mon mari avec des outils pour que nous puissions peut-être la ramener à la vie et la ramener à la maison.
Rien de ce que nous avons essayé n’a fonctionné. elle manivellerait mais ne démarre pas et puis ne serait tout simplement pas manivelle. Nous avons testé quelques choses avant de céder et de la remorquer jusqu’à chez elle. Toute l’aventure a duré trois heures.
Notre gars de la dépanneuse a eu la gentillesse de décharger la Benz directement dans le garage, et c’est là qu’elle s’est assise depuis que l’hiver s’est installé. Il fait juste trop froid pour essayer de travailler dans le garage. Et mon garage n’a actuellement pas les moyens de le chauffer correctement alors, nous y sommes.
En ce qui concerne ma liste de problèmes potentiels, elle comprend maintenant la tringlerie de changement de vitesse et/ou la transmission, la fuite de liquide de refroidissement (celle que j’ai réparée a décidé de s’embraser après cette aventure), un problème potentiel de joint de culasse et un problème potentiel d’injection de carburant – et ce n’est que ce que j’ai remarqué il y a près de deux mois !
Heureusement, les températures se réchauffent un peu dans le Michigan, nous préparons donc le garage pour être propice à la destruction de cette chose. Hier, nous avons utilisé les chariots de voiture que nous avons achetés chez Harbor Freight le week-end et les avons utilisés pour la déplacer de l’autre côté du garage afin que nos jouets de printemps soient un peu plus faciles d’accès. J’explique plus sur les chariots et le mouvement dans cette vidéo :
Maintenant, attendons que le Michigan dégèle un peu plus, et avec lui, le garage et cette pauvre voiture aussi.