Fisker Océan
Date de sortie: novembre 2022
Prix: À partir de 37 499 $
Pouvoir: Transmission intégrale à deux moteurs
Gamme de batterie : 350 milles
0-60 mph : 3,6 secondes
Intelligents : À déterminer
Le SUV Fisker Ocean arrive et se dirige vers le marché en pleine croissance des SUV électriques. Cela signifie que la concurrence va être féroce et que le Fisker va devoir offrir quelque chose de spécial. Parce que ça ne va pas être facile de toucher le cœur et l’esprit des conducteurs.
Mais Fisker a beaucoup de choses à offrir, y compris un toit équipé de panneaux solaires, une autonomie de 350 miles, des matériaux recyclés et un prix inférieur à 40 000 dollars. Bien qu’il n’y ait pas beaucoup de détails sur la voiture, voici tout ce que nous savons sur la Fisker Ocean jusqu’à présent.
Fisker Ocean : fenêtre de sortie et prix
Les premiers modèles Fisker Ocean devaient arriver vers la fin 2021, ou début 2022 au plus tard. Apparemment, Fisker a sécurisé une « chaîne d’approvisionnement mondiale et localisée stratégique » avec l’espoir qu’elle produira plus d’un million de voitures entre 2020 et 2027.
Cependant, les choses ont maintenant changé et le constructeur automobile a confirmé que la voiture n’entrerait pas en production avant novembre 2022 – après un lancement au salon de l’automobile de Los Angeles en novembre 2021. Les débuts européens devraient avoir lieu en février 2022 au Mobile World Congress à Barcelone, mais il n’y a pas de mot sur une date de sortie.
Les livraisons devraient commencer avant la fin de l’année prochaine.
L’attente peut être une bonne chose, étant donné qu’il aurait été difficile de préparer ces voitures avant la fin de cette année.
Du point de vue des prix, les choses semblent tout à fait raisonnables. Le Fisker Ocean devrait commencer à 37 499 $ pour la version de base Ocean Sport. L’Ocean Ultra de la version intermédiaire commence à 49 999 $, tandis que l’Ocean Extreme plus haut de gamme commence à 68 889 $.
Fisker est également sur le point d’offrir l’Océan par le biais d’un programme de location flexible, garanti par des «frais d’initiation et d’activation» de 2 999 $. Ce bail offre 30 000 miles par an, comprend l’entretien et le service. Les inscriptions sont ouvertes maintenant, avec un dépôt remboursable de 250 $.
Fisker Ocean : Design et intérieur
De l’extérieur, le Fisker Ocean ressemble beaucoup à votre SUV standard. Il peut accueillir confortablement cinq passagers, bien que nous n’ayons pas encore de dimensions spécifiques. De l’extérieur, on dirait qu’il y a beaucoup de place à l’intérieur, et j’espère que cela se traduira également par l’espace du coffre.
Fisker affirme également que la voiture a «la cote de sécurité cinq étoiles la plus élevée», grâce à des poutres de protection contre les chocs latéraux proéminentes. Mais nous n’avons eu aucune déclaration officielle de la National Highway Traffic Safety Administration ou de tout autre organisme de réglementation en charge des tests de collision des voitures.
Comme beaucoup de voitures électriques de nos jours, il y aura un grand panneau de commande à écran tactile de 17,1 pouces sur le tableau de bord, à côté d’un groupe de jauges numériques.
Cet écran a fait ses débuts au salon de l’auto de LA et est capable de basculer entre les orientations paysage et portrait en appuyant sur un bouton, le portrait étant la valeur par défaut. Cependant, cette fonctionnalité particulière ne sera disponible que sur le Fisker Ocean Extreme à 68 889 $.
Le Fisker Ocean devrait également être équipé d’un affichage tête haute et d’une sorte de système d’infodivertissement moderne. Les détails à ce sujet sont rares, mais la société a fait allusion à un mode karaoké, similaire à la fonction « Careoke » de Tesla.
L’Ocean devrait également être fabriqué à partir d’une variété de matériaux recyclés, ce qui, selon Fisker, fait de la voiture « le véhicule le plus durable au monde ». Reste à savoir si cela se réalisera, mais nous pouvons toujours nous attendre à un intérieur « 100 pour cent végétalien » et fabriqués à partir de choses comme des filets de pêche recyclés, des bouteilles, des pneus et des t-shirts usés.
Fisker Ocean : batterie et autonomie
Le Fisker Ocean aura une batterie assez lourde, contenant au moins 80 kWh. La recharge peut être effectuée à des vitesses allant jusqu’à 350 kW, via le réseau d’Electrify America, et restaurera 200 miles d’autonomie en environ 30 minutes.
Selon Fisker, l’Ocean Sport d’entrée de gamme aura une autonomie de 250 miles et utilise un type de batterie lithium-ion phosphate similaire à ceux que Tesla met dans ses propres voitures bas de gamme. Ces batteries, bien que manquant de densité énergétique, sont nettement moins chères et plus stables que les alternatives, et ne nécessitent ni nickel ni cobalt.
Pendant ce temps, l’Ocean Ultra et l’Ocean Extreme offriront respectivement 340 et 350 milles. Ceux-ci utilisent des batteries au lithium-manganèse-oxyde de cobalt.
Fisker a également promis que les panneaux solaires du toit de l’océan offriront une autonomie supplémentaire de 1 000 milles chaque année, soit une moyenne de 2,7 milles par jour. Cependant, le montant que vous générez dépendra évidemment de la météo et du climat locaux. Parce qu’une personne vivant en Nouvelle-Angleterre n’aura pas autant de soleil qu’une personne vivant en Californie du Sud.
Fisker a déjà parlé de son travail de recherche sur la technologie des batteries à semi-conducteurs, qui est essentiellement le Saint Graal dans le monde des véhicules électriques. En cas de succès (et c’est un gros si), Fisker affirme que la batterie peut récupérer 500 miles d’autonomie en une seule minute. affirmations assez audacieuses, mais ne vous attendez pas à ce que cela se produise de si tôt
Fisker Ocean : performances
Le Fisker Ocean a des performances assez solides pour une voiture de sa taille, ou du moins c’est ce que nous pouvons dire sur la base des spécifications que Fisker a publiées jusqu’à présent. Tous les modèles auront deux moteurs, un sur chaque essieu, tandis qu’il y aura des variantes à deux et quatre roues motrices.
Le modèle le plus puissant est l’Ocean Extreme, qui développe 550 chevaux et peut passer de 0 à 60 en 3,6 secondes. Cela ne battra aucun record, mais c’est quand même un temps impressionnant. Après tout, ce n’est que juste au-delà du modèle Performance Tesla Model Y, qui franchit 60 mph en 3,5 secondes.
L’Ocean Ultra a 540 chevaux et franchit cette vitesse en 3,9 secondes légèrement inférieures, tandis que l’Ocean Sport d’entrée de gamme n’a que 275 chevaux et un temps de 0 à 60 de 6,9 secondes.
Alors que l’Ocean Sport n’a qu’un seul moteur de roue avant, l’Ultra et l’Extreme offriront une configuration AWD à deux moteurs.
Fisker Ocean : fonctionnalités autonomes
Aucun détail n’a été révélé sur les fonctionnalités autonomes du Fisker Ocean pour le moment. Cependant, étant donné leur fréquence dans les véhicules électriques, en particulier les modèles haut de gamme, certaines fonctionnalités d’assistance à la conduite devraient être intégrées.
À tout le moins, nous devrions nous attendre à un régulateur de vitesse autonome et à une détection des angles morts. Nous serions également surpris s’il ne disposait pas d’une direction autonome limitée et d’une assistance au changement de voie. Tout ce qui va au-delà peut être un défi de taille, et nous ne devrions certainement pas nous attendre à quelque chose de proche d’une véritable autonomie sans conducteur. Surtout pour moins de 40 000 $.
Fisker Ocean : perspectives
Il semble que chaque constructeur automobile vise le marché des SUV électriques, y compris les constructeurs automobiles haut de gamme comme Porsche et Bentley. Alors, le nouveau venu Fisker va-t-il pouvoir rivaliser avec les marques qui ont mis des décennies à s’imposer ? Ce n’est pas encore clair.
Et nous ne pouvons rien dire de définitif jusqu’à ce que nous en sachions plus sur la voiture. Mais d’après ce que nous savons en ce moment, le Fisker Ocean coche toutes les bonnes cases. Longue portée ? Vérifier. Abordabilité ? Revérifier. Luxe? Cela semble certainement être le cas.
C’est certainement une voiture à surveiller au fil de l’année. Surtout compte tenu de sa date de lancement fin 2021/début 2022, cela signifie qu’il battra beaucoup de voitures plus connues sur le marché. Espérons juste que l’Océan a ce qu’il faut pour se démarquer.