Tesla annoncera ses résultats du deuxième trimestre mercredi après la cloche. Les investisseurs seront à l’écoute pour plus de détails sur le très retardé Cybertruckainsi que le nombre de Tesla baisses de prix ont affecté les marges brutes de l’automobile.
Les estimations de Wall Street prévoient que Tesla générera environ 24,9 milliards de dollars de revenus pour le trimestre, soit près de 50 % de plus que les ventes de 16,9 milliards de dollars il y a un an.
L’action de Tesla a bondi de 168,62 % depuis le début de l’année. Il a clôturé à 290,38 $ lundi après-midi, profitant de la nouvelle que le premier Cybertruck a finalement été construit au cours du week-end.
Il y a encore beaucoup de choses que nous ne savons pas sur le Cybertruck
Au cours du week-end, Tesla tweeté qu’il avait finalement sorti son premier Cybertruck de la chaîne de production de Giga Austin, une nouvelle qui a provoqué autant de fanfare que de scepticisme.
Le scepticisme est dû au fait que Tesla n’a partagé aucun autre détail sur le camion ou son calendrier de production. La camionnette futuriste, angulaire et en acier inoxydable a été annoncée pour la première fois en 2019, la production et les livraisons devant commencer en 2021. Tesla a repoussé à plusieurs reprises la production, invoquant des pénuries de composants.
Au lendemain de l’annonce que Tesla avait construit un grand total d’un Cybertruck, certains ont accusé le constructeur automobile d’essayer de créer un battage médiatique, d’augmenter le cours de ses actions et de détourner l’attention d’autres problèmes en partageant les nouvelles si près des bénéfices.
Quelques informations que nous écouterons mercredi : comment Tesla fixera le prix du Cybertruck, quelles autres spécifications l’entreprise peut partager sur le véhicule, quand les premières livraisons commenceront et quand le constructeur automobile atteindra la production de masse.
Nous voulons également savoir quelle sera la capacité de production de Tesla pour le Cybertruck. Chez Tesla Assemblée annuelle des actionnaires 2023 en mai, Musk a déclaré que le constructeur automobile pourrait livrer entre 250 000 et 500 000 unités par an une fois la production commencée. Voyons si Tesla réduit ce nombre demain.
Comment les baisses de prix ont affecté les marges brutes de l’automobile
Analystes de Wells Fargo et Wedbush les deux ont prédit Les marges brutes automobiles de Tesla tomberaient à 17,5 % à la suite des baisses de prix continues du constructeur automobile aux États-Unis, en Europe et en Chine.
Les baisses de prix, ainsi que les crédits d’impôt fédéraux américains pour les véhicules électriques, ont semblé stimuler les ventes de Tesla au cours des deux derniers trimestres. Au T2, Tesla atteint une production mondiale record et des livraisons de 479 999 unités et 466 140 unités, respectivement. C’est fini 10 % d’un trimestre à l’autre et 83 % d’une année sur l’autre.
Bien que ces remises aient pu augmenter les ventes, elles peuvent également avoir affecté les marges, comme elles l’ont fait au premier trimestre.
Au premier trimestre, les marges brutes sont tombées en dessous de 20 %, comprimant les revenus automobiles traditionnellement robustes du constructeur automobile. Les marges d’exploitation, un domaine où Tesla a été un leader de l’industrie, sont également passées de 19,2 % au premier trimestre 2022 à 11,4 % au premier trimestre 2023. Le bénéfice net de la société de 2,51 milliards de dollars au premier trimestre était une baisse de 24 % par rapport à la même période l’an dernier. .
Certaines de ces pertes peuvent être attribuées aux remises sur les véhicules et d’autres à l’augmentation de la production. Au premier trimestre, Tesla a dépensé 2 milliards de dollars en dépenses d’investissement, probablement pour renforcer la capacité de ses usines nouvelles et existantes.
Les analystes semblent être divisés sur l’opportunité de s’inquiéter du cours de l’action de Tesla ou non. Certains disent Tesla est sur-médiatisé, et la concurrence accrue va bientôt enlever des parts de marché au constructeur automobile.
D’autres pensent que la stratégie de l’entreprise visant à obtenir des volumes plus élevés avec des marges plus faibles pourrait porter ses fruits à l’avenir, en particulier si Full Self-Driving (FSD), l’offre de système avancé d’assistance à la conduite (ADAS) de Tesla, s’améliore et s’installe à l’avenir. Les taureaux de Tesla voient généralement l’entreprise comme plus qu’un constructeur automobile – ils disent que Tesla est tout, d’une entreprise d’IA à un conglomérat d’énergie durable.
Mises à jour sur la suralimentation
Au cours du dernier trimestre, un certain nombre de constructeurs automobiles et de sociétés de recharge ont déclaré qu’ils construiraient des voitures et des bornes de recharge avec la norme NACS de Tesla. Bien que nous ne nous attendions pas à voir beaucoup de revenus provenant de véhicules électriques autres que Tesla utilisant le réseau de superchargeurs du constructeur automobile, nous pourrions entendre des mises à jour de la société sur les plans de construction d’un réseau plus large ou sur les attentes de croissance des revenus dans ce domaine.