PREMIÈRE LECTURE : Les Américains doivent-ils envahir pour briser les blocages des camionneurs ?

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First Reading est un bulletin quotidien qui vous tient au courant des déboires des politiciens canadiens, tous organisés par Tristin Hopper du National Post. Pour recevoir une première version directement dans votre boîte de réception du lundi au jeudi à 18 h HE (et à 9 h le dimanche), inscrivez-vous ici.

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TOP HISTOIRE

Freedom Convoy est au centre des actualités du câble américain depuis plusieurs jours maintenant, mais ce n’est que cette semaine que les blocages des camionneurs ont commencé à les affecter personnellement. Le secteur automobile américain dépend fortement des pièces automobiles fabriquées au Canada, il n’a donc fallu que quelques jours de blocus au pont Ambassador pour forcer une vague de fermetures dans les usines automobiles du Michigan.

La gouverneure du Michigan, Gretchen Whitmer, est exigeant maintenant que le Canada lève les blocus le plus tôt possible. « Le blocus a un impact significatif sur les familles de travailleurs du Michigan qui essaient simplement de faire leur travail… Il frappe les chèques de paie et les chaînes de production », a-t-elle déclaré.

Les Américains pourraient toujours prendre le conseils du chroniqueur de Bloomberg Matthew Yglesias, «envoyer les Marines à Detroit et dégager le pont.” Les Marines feraient probablement un excellent travail, mais juste une note rapide que le Canada est un autre membre de l’OTAN et qu’il y a un certain nombre de raisons pouvant impliquer Vladimir Poutine où il ne serait pas bon que les États-Unis soient vus envahir un voisin .

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Les responsables du Michigan ont limité leurs actions à demander aux Canadiens de clarifier les choses, mais le maire de Windsor, Drew Dilkens, l’a fait. dire aux journalistes ce Whitmer a offert de « l’équipement lourd » au Canada pour aider à dégager le blocus. Cela a incité Matthew DePerno, un candidat soutenu par Donald Trump au poste de procureur général du Michigan, à offrir le peut-être une évaluation ironique du « gouverneur Whitmer sur le point d’envahir le Canada ».

Ces deux semaines n’ont certainement pas été formidables pour montrer la résilience du Canada face à l’invasion. Cette semaine, l’ancienne politicienne ontarienne Cheri DiNovo cité la saisie d’Ottawa par quelques centaines de camionneurs comme preuve qu’il était « facile » d’envahir le Canada.

DANS D’AUTRES NOUVELLES

En parlant de manifestations illégales qui n’impliquent pas de camionneurs, les personnes qui ont détruit une statue de la reine Victoria sur le terrain de l’Assemblée législative de Winnipeg l’été dernier ne feront pas face à des accusations. « La capacité de protester ou de manifester pacifiquement est importante dans une société libre et démocratique », a déclaré le ministre de la Justice du Manitoba, Kelvin Goertzen. expliqué sa décision d’abandonner les poursuites judiciaires contre les vandales présumés. L’annonce manitobaine fait la une des journaux au Royaume-Uni, où la destruction de la statue avait suscité la condamnation du Premier ministre Boris Johnson.

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Alors que les libéraux se sont montrés remarquablement intransigeants pour réduire les restrictions liées à la COVID, les conservateurs et le Bloc se sont associés pour le faire sans eux. Ou, du moins, les deux partis semblent prêts à adopter une motion non contraignante demandant poliment aux libéraux de supprimer toutes les restrictions fédérales en cas de pandémie d’ici la fin du mois.

Jeudi a également vu le première fois que la chef conservatrice par intérim, Candice Bergen, a ouvertement appelé les bloqueurs à l’emballer. « Je crois que le moment est venu pour vous de faire tomber les barricades, d’arrêter l’action perturbatrice et de vous rassembler. L’économie que vous voulez voir rouvrir fait mal aux agriculteurs, aux fabricants, aux petites entreprises et aux familles qui souffrent. Je crois que ce n’est pas ce que vous voulez faire », a-t-elle déclaré. Alors que de nombreux membres du caucus conservateur se sont prononcés fermement contre Freedom Convoy ces derniers jours, Bergen s’est surtout exprimé en faveur des objectifs fondamentaux de la manifestation.

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Une chose sur laquelle les conservateurs et le Bloc n’étaient pas d’accord, cependant, était la récente décision des conservateurs de reprendre leur guerre contre la taxe sur le carbone. Pour les conservateurs, l’une des décisions les plus controversées d’Erin O’Toole en tant que chef a été d’abandonner l’opposition véhémente du parti aux taxes sur le carbone. Bergen a déclaré que la fête pourrait décide finalement d’adopter à nouveau les taxes sur le carbone, mais jusqu’à ce qu’il y ait un chef permanent, ils reviendront à leur stratégie d’avant O’Toole consistant à s’opposer à la taxe libérale sur le carbone.

Il y a encore plus de preuves que la décision du Canada de faire pleuvoir de l’argent sur les citoyens au cours des premiers mois de COVID-19 pourrait avoir conduit à une certaine fraude. Des documents récemment déposés à la Chambre des communes montrent que plus de 12 millions de dollars en argent CERB (Prestation canadienne d’intervention d’urgence) ont été envoyés à des adresses étrangères – ce qui est étrange pour une prestation gouvernementale destinée aux personnes «résidant au Canada». En novembre dernier, un rapport d’enquêteurs financiers du gouvernement fédéral a déterminé que le crime organisé avait un temps remarquablement facile fraudant le CERB – au point où ils n’avaient aucune idée de la somme d’argent finalement volée.

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Le Chemin de fer Canadien Pacifique semble avoir réussi à faire tellement enrager le gouvernement qu’il est en train d’ouvrir la Constitution par dépit. Récemment, un avocat entreprenant du chemin de fer a trouvé une clause obscure dans la Constitution canadienne qui semblait exempter la compagnie de l’impôt. Le CP a ensuite présenté au gouvernement une facture de 341 millions de dollars en remboursements d’impôt et une date d’audience s’il ne payait pas. En réponse, le gouvernement de la Saskatchewan et le gouvernement fédéral se sont associés pour faire l’impossible : un amendement accéléré à la Constitution pour supprimer la mesure « sans taxe » et autrement dire aux chemins de fer de la repousser. Il a été adopté par la Chambre des communes Mercredi.

(PLUS) CONVOI DE CAMIONNEURS

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Jeudi, trois points de passage frontaliers distincts ont été simultanément fermés par des manifestants anti-mandat : Le passage Coutts dans le sud de l’Alberta, le pont Ambassador dans le Michigan et un passage près d’Emerson, au Manitoba. Jeudi matin, la GRC annoncé qu’un « grand nombre de véhicules et d’équipements agricoles » avaient fermé le passage à niveau d’Emerson, immobilisant le trafic à destination du Canada et des États-Unis.

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Freedom Convoy a également commencé à inspirer des manifestations anti-mandat similaires basées sur des véhicules dans le monde entier – bien que d’autres gouvernements ne se montrent pas aussi accommodants que le Canada. France (qui connaît un petit quelque chose sur manifestations pour s’emparer de la ville), a mobilisé des gendarmes supplémentaires dans les rues de Paris pour arrêter n’importe qui qui tente même de bloquer le noyau.

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