PREMIÈRE LECTURE : L’armée dit à Ottawa de trouver quelqu’un d’autre pour expulser les camionneurs

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TOP HISTOIRE

Bien que la police d’Ottawa ait brièvement évoqué la possibilité d’une intervention militaire pour éliminer une résistance obstinée des camionneurs du Freedom Convoy qui bloquent leur centre-ville, les Forces armées canadiennes n’ont pas tardé à dire qu’elles ne feraient rien de tel . Un porte-parole du ministre de la Défense Raconté le Wall Street Journal jeudi, « Les Forces armées canadiennes ne sont pas impliquées dans l’application de la loi dans cette situation, et il n’y a aucun plan pour une telle implication des FAC. »

Le Premier ministre Justin Trudeau a également déclaré jeudi qu’une réponse militaire n’était «pas dans les cartes pour le moment». «Il faut être très, très prudent avant de déployer des forces militaires dans des situations impliquant des Canadiens», a-t-il déclaré. (La première lecture recommanderait également la prudence avant de déployer l’armée contre des non-Canadiens.)

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Il n’y a eu que deux incidents antérieurs dans les temps modernes où l’armée canadienne a été appelée pour apaiser les troubles civils. La première, la crise d’octobre 1970, a en fait bien fonctionné pour éradiquer le terrorisme séparatiste québécois. Mais la vue de soldats armés détenant en masse même des nationalistes québécois pacifiques a toujours marqué l’héritage du premier ministre de l’époque, Pierre Trudeau. La deuxième, la crise d’Oka de 1990, a eu un héritage beaucoup plus mouvementé . L’armée a finalement contraint une manifestation dirigée par les Mohawks à lever le blocus d’un agrandissement contesté d’un terrain de golf, mais tout cela était si compliqué qu’il est surtout devenu un modèle pour ce qu’il ne faut pas faire. L’expérience d’Oka est sans doute l’une des principales raisons pour lesquelles les forces de l’ordre canadiennes hésitent à abattre le marteau sur les blocages de toute sorte, même lorsqu’ils s’emparent complètement des lignes ferroviaires du pays pendant des jours.

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Quoi qu’il en soit, toutes ces discussions militaires n’ont commencé que parce que le chef de la police d’Ottawa, Peter Sloly, a déclaré mercredi « qu’il n’y a peut-être pas de solution policière à cette manifestation » et que  » nous examinons chaque option, y compris l’aide militaire au pouvoir civil .”

PLUS DE CONVOI DE CAMIONNEURS

Freedom Convoy refuse toujours de partir jusqu’à ce qu’Ottawa réponde à leur demande peu réaliste de mettre fin à toutes les restrictions COVID (même ceux qu’Ottawa n’a pas imposés). Et ainsi, le centre-ville d’Ottawa reste effectivement fermé, avec des commerces fermés (y compris le Centre Rideau de 200 magasins) et la police exhortant la circulation à éviter le centre-ville. Jusqu’à présent, outre l’arrestation occasionnelle de manifestants violents, la principale réaction des forces de l’ordre a été la émission de contraventions qui, selon la police, se poursuivrait quotidiennement.

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Pendant ce temps, Les Torontois craignent que leur centre-ville ne soit le prochain à être victime d’une invasion de grosses plates-formes qui refusent de partir . Jusqu’à présent, la seule preuve d’une manifestation à Toronto est une série de dépliants circulant en ligne appelant à un convoi pour bloquer l’Assemblée législative de l’Ontario à partir de samedi, bien qu’il convient de noter que c’est exactement ainsi que Freedom Convoy a commencé. Plutôt que de tenter de dissuader une telle chose, le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, leur a simplement demandé d’être pacifiques. « Si les gens veulent descendre et protester, que Dieu les bénisse », il a dit .

Freedom Convoy est techniquement plus élevé que le Parti libéral du Canada en ce moment . Un nouveau sondage Abacus Data trouvé que 32 % des Canadiens « ont beaucoup en commun avec les manifestants et leur façon de voir les choses ». Ce n’est pas beaucoup, mais le dernier sondage Nanos les libéraux n’obtiendraient que 28,2 % des voix si des élections devaient avoir lieu demain. Une autre conclusion intéressante du sondage Abacus ? Parmi les partisans du Parti vert, 57 % sont à bord avec les camionneurs.

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GoFundMe a suspendu la collecte de fonds en ligne officielle de Freedom Convoy après avoir atteint 10 millions de dollars . La raison? « Nous interdisons strictement le contenu des utilisateurs qui reflète ou encourage un comportement en faveur de la violence », a écrit GoFundMe dans un communiqué. Si vous êtes un partisan du convoi, c’est probablement là que vous mentionnerez que GoFundMe n’a pas ressenti le besoin de faire quoi que ce soit de ce genre lors de manifestations canadiennes antérieures qui ont démoli des statues ou utilisé de l’équipement lourd pour brin un groupe de travailleurs du pipeline au milieu de nulle part au milieu d’inondations historiques.

On peut soutenir qu’un blocus de convoi plus conséquent (du moins d’un point de vue économique) est celui qui soutient le commerce transfrontalier à Coutts, en Alberta. poste frontière. Mercredi, la Première Nation Athabasca Chipewyan pesé sur le blocus, demandant aux autorités d’arrêter les participants conformément à la Critical Infrastructure Defence Act, une loi albertaine adoptée en 2020 dans le but d’interdire une récente série de blocages d’autoroutes et de voies ferrées dirigés par des Autochtones.  » Si ce blocus était organisé par des peuples autochtones, nous ne doutons pas que les autorités réagiraient rapidement , » ils ont écrit.

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DANS D’AUTRES NOUVELLES

L’un des projets de loi les plus controversés des libéraux au cours de la dernière législature était le projet de loi C-10, un projet de loi visant à lutter contre les «méfaits en ligne» qui aurait donné carte blanche au gouvernement fédéral pour ordonner la suppression de tout message publié sur les réseaux sociaux par un Canadien. Les libéraux ont promis que leur version remaniée du projet de loi supprimerait tous les aspects les plus censeurs du dernier . Cependant, Michael Geist, professeur à l’Université d’Ottawa, a passé au peigne fin la nouvelle loi et est à peu près sûr qu’elle permet toujours à Ottawa réglementer les publications sur les réseaux sociaux en tant que « programmes », ce qui signifie que tout YouTuber ou TikToker pourrait être soumis au même niveau de réglementation gouvernementale qu’une station de radio ou une chaîne de télévision.

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Jamil Jivani était dans ces pages il y a quelques jours à peine, alléguant qu’il avait été renvoyé de Bell Média pour être le mauvais type de noir (le genre conservateur). Dans un nouvel éditorial pour le National Post, Jivani conclut que La réponse d’O’Toole à Freedom Convoy est un assez bon indice sur ce qui l’a expulsé . Plutôt que de tenter de donner une voix officielle à un mouvement populaire stimulé par « la portée excessive du gouvernement », Jivani a écrit qu’il avait choisi de divertir « le récit des médias grand public et de se concentrer sur la poignée d’images négatives utilisées pour définir des milliers de Canadiens comme des extrémistes ».

Alors qu’un chef conservateur est déjà tombé dans la poussière cette semaine, la droite albertaine se demande s’il ne faut pas en prendre un deuxième. Ce n’est un secret pour personne que le premier ministre de l’Alberta, Jason Kenney, est l’un des premiers ministres les plus détestés au Canada en ce moment en raison de la réponse COVID de son gouvernement (essentiellement, la gauche pense qu’il n’en a pas fait assez, tandis que la droite pense qu’il est un verrouillage à la Trudeau tyran). Les challengers à l’intérieur et à l’extérieur du Parti conservateur uni de Kenney cherchent maintenant à avoir un autre aller à le retirer du poste le plus élevé. « L’échec d’O’Toole est l’échec de Kenney. Il est temps que le caucus de l’UCP fasse ce qu’il faut et termine ce que le caucus du PCC a commencé », a lu une déclaration de Drew Barnes, un ancien député de l’UCP qui a été expulsé du caucus en raison de ses critiques de la réponse COVID du gouvernement.

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