PREMIÈRE LECTURE : La Marine royale canadienne déclare qu’elle est dans une « tempête » et ne peut plus répondre à ses exigences de base

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HISTOIRE À LA UNE

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Dans une nouvelle vidéo aux termes clairs, la Marine royale canadienne a averti qu’elle manquait tellement de ressources et de personnel qu’elle pourrait bientôt être incapable de remplir ses engagements fondamentaux en tant que branche des Forces armées canadiennes.

« La MRC est actuellement confrontée à des défis très sérieux qui pourraient nous empêcher de respecter nos engagements en matière de posture de force et de préparation opérationnelle en 2024 et au-delà », a déclaré le vice-amiral Angus Topshee, commandant de la Marine royale canadienne, dans une voix off à un YouTube de cinq minutes vidéo destinée aux membres du service.

Topshee ajoute que la marine se trouve dans un « état critique », exacerbé par une crise de recrutement qui dure depuis plus d’une décennie.

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« Malgré tous leurs efforts, le (Groupe de recrutement des Forces canadiennes) n’a pas fourni le nombre requis d’effectifs pour la MRC depuis plus de 10 ans », dit-il.

La vidéo révèle que la classe Harry DeWolf – les nouveaux navires de patrouille offshore de la marine – ne peut actuellement être déployée qu’un par un en raison d’un manque de personnel. Les frégates de la classe Halifax des années 1990, qui ont déjà atteint leur durée de vie utile de 30 ans, devraient demeurer le « seul navire de combat de surface » de la Marine pendant au moins les 15 prochaines années.

« J’aurais aimé que ce ne soit pas le cas, mais j’ai bien peur qu’il n’y ait pas d’autre choix », a déclaré Topshee. La vidéo se termine sur une note optimiste, mais qualifie la situation actuelle de « tempête ».

La vidéo arrive quelques semaines seulement après que le ministère de la Défense a publié un « rapport de résultats » décrivant un image tout aussi sombre dans l’ensemble des Forces armées canadiennes.

Plus particulièrement, le rapport indique que l’armée devient rapidement incapable de mener plus d’une opération à la fois en raison d’un « nombre décroissant de personnel et de problèmes d’équipement et de véhicules ».

Seulement 51,2 pour cent de la flotte maritime était répertoriée comme étant « en état de répondre aux exigences de formation et de préparation » – alors que ce taux s’élevait à 94,1 pour cent il y a à peine deux ans.

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L’ARC était encore plus hors service, avec seulement 43,8 pour cent de ses aéronefs répondant aux exigences de service.

L’armée canadienne a déjà commencé à manquer des déploiements internationaux de grande envergure en raison d’une pénurie d’équipement. En juin, elle a raté un exercice aérien de l’OTAN en Europe parce que presque tous ses avions de combat étaient en cours de « modernisation ».

Mais le rapport laisse entendre que l’armée est tellement débordée qu’elle pourrait bientôt avoir du mal à apporter même une réponse élémentaire en cas de catastrophe dans son pays.

« Les demandes croissantes (d’intervention en cas de catastrophe) ont remis en question les bases déjà instables de la préparation opérationnelle, compte tenu du manque de personnel, des carences d’équipement et de l’insuffisance de maintien en puissance, y compris des stocks critiques de munitions », peut-on lire.

Pendant ce temps, le gouvernement Trudeau va de l’avant avec ses plans visant à réduire le budget de la défense canadienne dans un avenir prévisible – le seul pays du G7 à le faire.

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DANS D’AUTRES NOUVELLES

La première étape (et sans doute la plus réalisable) du plan des libéraux visant à rendre le Canada « carboneutre » d’ici 2050 est d’exiger que le réseau électrique canadien soit rendu sans carbone d’ici 2035. le gouvernement albertain de Danielle Smith a déclaré qu’il allait simplement l’ignorer. Plus précisément, ils ont invoqué la Loi sur la souveraineté au sein d’un Canada uni – un texte législatif stipulant qu’ils peuvent effectivement ignorer Ottawa sur certains points politiques s’ils en ont envie. Si un bureaucrate fédéral appelle le gouvernement de l’Alberta pour parler de zéro émission nette, l’instruction officielle est de raccrocher ou de l’ignorer. Il n’y a aucune véritable raison pour laquelle un gouvernement provincial ne peut pas faire cela, c’est pourquoi la réaction du ministre de l’Environnement, Steven Guilbeault, a surtout consisté en une « déception » et en réprimande.

Autrefois, les libéraux essayaient de présenter les opposants conservateurs comme des acolytes de Stephen Harper (et avant cela, comme des partisans de Mulroney). Mais dernièrement, le gouvernement Trudeau a fortement accusé le chef conservateur Pierre Poilievre de ressembler à l’ancien président américain Donald Trump. Trump est profondément impopulaire au Canada, même parmi la plupart des partisans conservateurs. Mais nous vous laissons décider si les comparaisons sont fondées. Premier ministre Justin Trudeau blâmé « la pensée d’influence américaine de droite MAGA » après que les conservateurs ont voté contre un accord de libre-échange Canada-Ukraine mis à jour en raison de son inclusion d’une approbation non contraignante pour la tarification du carbone. Et la ministre des Services aux Autochtones, Patty Hajdu, a récemment affirmé dans un message sur les réseaux sociaux que C’était trumpien de la part de Poilievre de qualifier l’un de ses collègues du cabinet de «fou.»

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L’un des avantages fiscaux d’un monarque non-résident est que les contribuables britanniques sont presque entièrement responsables du coût du roi Charles III, alors que nous n’aurons à payer que ses faux frais la prochaine fois qu’il effectuera une tournée royale au Canada. Cependant, comme le souligne souvent la Fédération canadienne des contribuables, chaque fois que quelque chose de royal se produit, cela devient rapidement une excuse pour qu’Ottawa accumule une petite fortune en frais d’hôtel et en tickets de repas. Selon un décompte publié mardi par le Les contribuables Fédération, La participation du Canada pendant trois jours au couronnement du roi Charles III a coûté 534 675 $ – cela représente 5 241 $ chacun pour les 102 personnes de la délégation.

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