PREMIÈRE LECTURE : ArriveCAN refuse d’arrêter d’échouer (et Ottawa s’en moque)

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TOP HISTOIRE

L’application ArriveCAN continue de bloquer des Canadiens à l’étranger, de condamner des innocents à l’assignation à résidence et de faire fuir des milliers de touristes américains des villes frontalières canadiennes.

Quoi qu’il en soit, rien de tout cela ne semble avoir ébranlé la détermination d’Ottawa à rendre l’application pour smartphone sujette aux problèmes une caractéristique permanente de la frontière canadienne.

La semaine dernière, un contingent de scouts s’est retrouvé bloqué à Zurich, en Suisse, après avoir raté son vol d’Air Canada en raison de retards causés par ArriveCAN. Le groupe s’est vu interdire l’embarquement après que les agents d’enregistrement ont constaté que leur soumission ArriveCAN était incomplète. « Le temps qu’ils aient tout réglé, le bureau d’enregistrement a fermé », Karina Vega, mère de l’un des scouts bloqués, dit à CTV.

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Le week-end a vu la circulation virale d’un Vidéo TikTok montrant un homme de 86 ans se faisant dire par l’Agence des services frontaliers du Canada que il ne peut pas entrer dans le pays sans soumettre ses coordonnées à ArriveCAN, malgré la possession d’une preuve de vaccination.

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Lorsque l’homme explique qu’il n’a pas de smartphone, on lui dit « tu dois le faire, c’est une des exigences ; cela fait partie de la loi sur la quarantaine.

Et même lorsque les voyageurs soumettent leurs détails ArriveCAN avec succès, l’application a apparemment un problème qui peut de toute façon les mettre en quarantaine.

David Crouch, un Ontarien quadruple vacciné, a déclaré au National Post qu’il avait traversé la frontière sans encombre la semaine dernière, mais qu’il avait néanmoins reçu un courriel automatisé ArriveCAN lui ordonnant de se mettre en quarantaine.

Si Crouch est repéré devant son domicile – ou s’il tente à nouveau de traverser la frontière avant la fin de sa période de quarantaine – il pourrait faire face à une amende de 5 000 $ et à la perte de sa carte NEXUS.

Chaque fois que le ministère de la Sécurité publique est confronté aux détails d’une autre erreur importante d’ArriveCAN, la réponse habituelle est que l’application est « efficace » et fonctionne bien.

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« L’utilisation d’ArriveCAN est extrêmement élevée – selon nos statistiques les plus récentes, il a été utilisé avec succès par 99,52% de ceux qui voyagent par avion et 89,20% de ceux qui voyagent par voie terrestre », Audrey Champoux, attachée de presse du ministre de la Sécurité publique Marco Mendicino , a déclaré Postmedia cette semaine à propos de l’affaire Crouch.

L’exactitude du chiffre de « 99 % » du ministère de la Sécurité publique, très cité, a été contestée par Mark Weber, président de l’Union des douanes de l’immigration, l’organisme représentant les agents de l’ASFC chargés de surveiller la conformité d’ArriveCan.

Lors d’un témoignage à la Chambre des communes le mois dernier, Weber a déclaré que les affirmations de conformité à 99% étaient « absolument fausses ». « En ce qui concerne les agents frontaliers, les derniers mois ont montré qu’ArriveCAN ne facilite ni les déplacements transfrontaliers, ni n’améliore l’efficacité opérationnelle. En fait, cela fait exactement le contraire », a-t-il déclaré.

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Pendant des mois, ArriveCAN a été mis au pilori par un chœur non partisan de politiciens américains et canadiens qui blâment l’application pour un ralentissement marqué du trafic touristique.

« Nous assistons essentiellement à la destruction de notre industrie touristique», Brian Masse, député néo-démocrate de la circonscription frontalière de Windsor-Ouest, a déclaré au Windsor Star cette semaine.

Masse a ajouté que si le but d’ArriveCAN est de filtrer COVID-19, cela ne le fait même pas très bien.

L’application ne couvre que les deux premières vaccinations d’un voyageur et ignore les rappels (malgré mot officiel du ministère de la Santé que l’immunité conférée par ces deux premiers vaccins a « diminué »). Il peut également être complété jusqu’à 24 heures avant un passage frontalier ; plus qu’assez de temps pour qu’un voyageur contracte une infection au COVID dans l’intervalle.

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« Tout cela ne fait que retarder la circulation et frustrer les gens. Il n’a aucune application pratique pour améliorer la sécurité publique », a déclaré Masse.

Aux États-Unis, la semaine dernière, trois représentants de l’État de New York (démocrates et républicains) ont rédigé un lettre officielle fustigeant ArriveCAN comme un mandat «semblable à un visa» et une «exigence de précontrôle inutile».

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« Les Américains et les Canadiens sont frustrés et confus par la « politique de précontrôle » du Canada, en particulier l’utilisation de la nouvelle application « ArriveCAN ». De nombreux Les Américains et les Canadiens ont réalisé que traverser la frontière était trop difficile en raison de ces politiques et ont finalement décidé de ne pas le faire.», lit-on.

La lettre comprenait également des statistiques frontalières du corridor Buffalo-Niagara Falls pour montrer que les passages frontaliers ne représentent que la moitié de ce qu’ils étaient avant COVID-19. En mai 2019, 929 927 personnes ont fait la traversée. En mai, ce nombre n’était que de 479 673.

Alors que de nombreux pays exigent actuellement une preuve de vaccination à leurs frontières, le Canada est le seul à exiger que les informations soient soumises exclusivement via une application pour smartphone.

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Il n’y a pas d’alternative à ArriveCAN: Si les voyageurs n’ont pas de téléphone intelligent, la position officielle du gouvernement du Canada est qu’ils trouver quelqu’un qui fait.

DANS D’AUTRES NOUVELLES

La dernière fois que nous avons entendu le chef du Parti vert du Québec, Alex Tyrrell, il expliquait comment c’était tout à fait bien pour l’ukraine être envahi et violemment subjugué par la Russie. C’était apparemment un peu trop pour les Verts, qui ont disqualifié Tyrrell de se présenter à la direction fédérale. Mais ceci étant le Parti vert, il est lancement d’une procédure d’appel cela peut ou non conduire à ce que tout le monde se poursuive.

Les observateurs de Trudeau ont rapidement remarqué quelque chose d’étrange à propos de la visite surprise du premier ministre dans l’Okanagan lundi : Il était visiblement sans masque alors qu’il s’amusait du train à vapeur de Kettle Valley, un chemin de fer patrimonial près de Summerland, en Colombie-Britannique. Si vous montez sans masque dans un train de VIA Rail, vous risquez une amende de 5 000 $ en raison des restrictions imposées par le propre gouvernement de Trudeau. Mais comme le train à vapeur de Kettle Valley n’est pas réglementé par le gouvernement fédéral, il est exempt de couvre-visage obligatoire depuis le 11 mars, lorsque les mandats de masque ont été abandonnés pour tous les espaces intérieurs de la Colombie-Britannique. Trudeau n’a donc enfreint aucune loi, mais il convient de se demander pourquoi le COVID reste un risque grave à bord des trains interprovinciaux, mais pas des trains locaux.

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