Mercedes a un plan très clair. Sa gamme EQ continuera de croître à mesure qu’elle s’efforce d’atteindre la parité avec ses véhicules à essence, et le constructeur automobile transformera éventuellement ses voitures grand public en voitures fonctionnant aux électrons. La dernière partie de ce programme est le SUV EQE, la version plus grande et plus haute de la berline EQE. Les deux sont des cousins écologiques de la Classe E et apportent tous deux ce que nous aimons (et n’aimons pas) de l’EQS à un public plus large.
À partir de 77 900 $, le SUV EQE ne vous épatera pas si vous avez été au volant de littéralement n’importe quelle autre Mercedes EV. Au lieu de cela, le véhicule électrique de luxe de taille moyenne est une pièce d’un puzzle plus vaste. Cela ne veut pas dire que le véhicule ne tient pas la promesse Mercedes-Benz d’un véhicule de luxe. Il le fait sans que l’acheteur ait à franchir la barre des 100 000 $ pour un VUS électrique.
Il a une cabine confortable, une conduite douce, une direction serrée mais agréable et bien sûr le système d’infodivertissement MBUX avec commande vocale embarquée qui fonctionne réellement. Les trois niveaux de finition ont des plages supérieures à 250 miles et la direction des roues arrière est une option qui en vaut vraiment la peine. Cela dit, nous ne sommes toujours pas fans des freins et pour nous, l’Hyperscreen ressemble toujours à beaucoup de battage médiatique bien que nous ayons pu regarder un film tout en conduisant un fusil de chasse à travers le Portugal sur l’écran du passager. Pour plus d’informations sur notre premier essai du SUV Mercedes-Benz EQE 2023, regardez la vidéo ci-dessous.