Le Hummer a toujours été ostentatoire. Cela n’aurait donc dû surprendre personne que le Hummer EV soit non seulement gros, mais aussi lourd, et vraiment pas si efficace qu’un EV. Mais ce qui lui manque en miles par kilowatt, il le compense en s’amusant à outrance.
Nous avons eu l’occasion de conduire le VUS plus grand que nature de GMC dans le désert de l’Arizona. Il s’est avéré être un tout-terrain capable qui est utilisé pour présenter la plate-forme Ultium de GM. C’est plus une voiture Halo qu’un conducteur quotidien, mais c’est toujours un Hummer.
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