C’est incroyable la rapidité avec laquelle le temps semble passer quand on n’y prête pas attention. Le 27 septembre 2022, le gouverneur Andy Beshear a déclaré «KenTRUCKy Day» dans l’État de Bluegrass, et maintenant, vingt-quatre ans après que les camions Ford F-Series Super Duty ont remplacé les plates-formes désormais vantées de 1992 à 1997, le Blue Oval a dévoilé son cinquième génération – alias « Next Generation » – de la plate-forme pour poids lourds, dans son usine de camions du Kentucky à Louisville.
Design agressif et « musclé »
Le nouveau style extérieur agressif de Super Duty est centré sur la fonction et l’esthétique, mis en valeur par une ceinture de caisse rabattable, un capot musclé, des ailes avant plus souples (les roues/pneus sont maintenant alignés avec les ailes), sept choix de calandre différents et des feux de jour à pince en C mis à jour et des phares à LED pour tous les niveaux de finition. Les concepteurs ont ajouté des évents latéraux d’extraction d’air fonctionnels dans les deux ailes et sur les camionnettes, des marches d’accès au lit sur le pare-chocs arrière et sur les côtés du lit. (Il y a aussi une marche de hayon inférieure et un système de caméra et de capteur de marche arrière intégré dans la porte.) En plus de ces points forts, les nouveaux ensembles d’apparence STX, Sport et Noir pour les camionnettes offrent garniture, roue, et des choix de peinture qui améliorent encore plus leur apparence.
La technologie Ford Pro sous la peau
Bien sûr, les apparences extérieures et intérieures sont les premières différences notables entre le tout nouveau Ford F-Series Super Duty 2023 et tous ses prédécesseurs de 1999 à 2022. Cependant, des changements sous ces surfaces, en particulier tous les high-tech de la plate-forme mise à jour et les fonctionnalités axées sur le cyber, sont les véritables qualités dont il faut se réjouir. Les principaux gains technologiques du nouveau Super Duty sont le système d’alimentation auxiliaire Pro Power Onboard de 2,0 kilowatts de Ford, le système d’intégration d’amélioration de Ford Pro qui simplifie l’ajout et l’utilisation d’accessoires et d’équipements, tels que des phares ou des chasse-neige, et les plus importants : Ford Pro (fonction de connectivité pour augmenter l’efficacité et la disponibilité des plates-formes utilisées dans le commerce) et la capacité AT&T 5G intégrée (une première dans l’industrie pour les camions construits aux États-Unis), qui permet une cartographie plus rapide, des points d’accès Wi-Fi pour jusqu’à 10 appareils et des mises à jour logicielles Ford Power-Up pendant la conduite .
La nouveauté intérieure du Ford F-Series Super Duty 2023 comprend un tableau de bord numérique personnalisable de 12 pouces (unité de commande encapsulée), un écran central de 8,0 pouces qui est désormais de série sur les modèles XL et un écran plus grand de 12 pouces sur les versions supérieures . Il y a quatre ports d’alimentation USB et un chargeur sans fil, ainsi que des fentes dans la console centrale abaissée qui peuvent contenir une tablette à la verticale (pour une utilisation plus facile lorsque le camion est garé). Les sièges avant Max-Recline se replient presque horizontalement et soulèvent le bas du siège, il y a un plancher arrière plat et un rangement, et vous obtenez un système audio Bang & Olufsen de 640 watts à huit haut-parleurs ou un B&O optionnel de 1 080 watts à 18 haut-parleurs Pack audio déchaîné si vous souhaitez une clarté sonore aux décibels de niveau concert.
Enlevez la douleur (Points)
Les ingénieurs de Ford Truck affirment que « faciliter le remorquage difficile en éliminant les points douloureux » était l’un des principaux objectifs du développement de la série F Super Duty 2023. Malgré sa belle apparence et son luxe aux niveaux de finition supérieurs, le camion est considéré comme un outil de travail, et l’intention de Ford est que la toute nouvelle plate-forme obtienne la meilleure reconnaissance de sa catégorie pour la puissance, le couple, la charge utile et le remorquage pour chaque type de remorque.
Puissance et couple de pointe attendus
Pour aider à atteindre ces honneurs, deux nouveaux moteurs passionnants – un essence, un turbodiesel – sont désormais disponibles pour tous les niveaux de finition. Standard est un tout nouveau moteur V8 de 6,8 litres qui aurait plus de couple que le moteur sortant de 6,2 litres de Super Duty. Le brûleur à mazout Power Stroke de 6,7 litres d’origine et les moteurs V-8 « Godzilla » de 7,3 litres restent dans la gamme. Ford est convaincu que le groupe motopropulseur à essence OG disposera d’une puissance et d’un couple de pointe grâce aux modifications apportées à son système d’admission d’air et à l’étalonnage PCM.
Turbodiesel à haut rendement
Les détails de performance du petit bloc, ainsi qu’une toute nouvelle version à haut rendement du moteur turbodiesel Power Stroke V-8 de 6,7 litres, n’ont pas été publiés. Cependant, le 6,8 litres pourrait faciliter des tâches telles que la progression sur des pentes raides et la fusion sur l’autoroute. Le Power Stroke de 6,7 litres à haut rendement est doté d’un turbo unique, de collecteurs d’échappement améliorés et d’un réglage destiné à obtenir la meilleure puissance et le meilleur couple dans le segment des poids lourds. Attendez-vous à un examen plus approfondi des deux nouveaux moteurs dans les prochains jours.
Chaque Super Duty 2023 est également équipé de la transmission automatique à dix vitesses TorqShift de Ford, et les cabines de châssis ont une connexion de prise de force (pour faire fonctionner des nacelles élévatrices, des charrues, etc.) en équipement standard.
Balances embarquées, navigation de remorque, caméras partout
En cherchant plus profondément à éliminer les points douloureux du remorquage, le Ford F-Series Super Duty 2023 dispose d’une multitude de nouvelles fonctionnalités d’assistance à la conduite, ainsi que de technologies de sécurité et de sûreté conçues pour simplifier l’expérience de remorquage et renforcer la confiance. Les fonctionnalités incluent :
- Remorque Navigation qui trace des itinéraires qui peuvent être parcourus en toute sécurité avec des dimensions et un poids de remorque donnés pour éviter les problèmes potentiels avec des ponts bas et des virages serrés
- Balances embarquées avec Smart Hitch qui estime le poids de la cargaison en temps réel et fournit des conseils sur la répartition du poids de la flèche de la remorque directement sur l’écran tactile central, l’application FordPass ou dans les feux arrière
- Système de caméra de remorque à 360 degrés Ford Co-Pilot qui offre une vue à vol d’oiseau de la remorque pour faciliter les manœuvres dans les espaces restreints et éliminer pratiquement les angles morts
- Système d’information sur les angles morts pour le remorquage avec sellette d’attelage et col de cygne qui peut être attaché à une remorque pour aider à identifier quand des véhicules sont à côté d’une remorque et l’indiquer dans les rétroviseurs latéraux
Caractéristiques de sûreté et de sécurité accrues
- Caméra de hayon abaissé et système de détection de recul du hayon abaissé est une première dans l’industrie qui comprend une nouvelle caméra et des capteurs de marche arrière dans la partie supérieure du hayon qui fournissent des alertes visuelles et sonores lorsque le hayon est abaissé pour faciliter plus que jamais la marche arrière vers un quai ou l’attelage d’une remorque à col de cygne ou à sellette.
- Aide à l’attelage de remorque Pro recule automatiquement le camion et aligne la boule d’attelage conventionnelle sur le récepteur de la remorque.
- Régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec Stop-and-Go et centrage de voie freine et accélère automatiquement à une vitesse prédéfinie et aide à maintenir le camion dans sa voie.
- Alerte de vol de remorque envoie une alerte via l’application FordPass si quelqu’un tente de déconnecter la remorque lorsque le camion est verrouillé.
- Sécurité du véhiculedisponible avec un abonnement Ford Pro Telematics, utilise des capteurs pour surveiller les événements d’impact et de remorquage et envoyer des alertes même lorsque le véhicule est éteint.
- Inhibition du démarrage de la flotte permet aux clients Ford Pro de programmer des délais pour le démarrage des véhicules, afin d’améliorer la confiance autour des opérations de la flotte.
- Système de détection avant/arrière aide les conducteurs en montrant les objets immédiatement devant le véhicule et avertit lorsque des objets sont proches de l’avant ou de l’arrière du véhicule.
- Assistance au freinage avant et arrière aide à prévenir les collisions à basse vitesse avec des objets qui peuvent être difficiles à voir.
- Affichage tête haute en couleur aide à garder les yeux du conducteur sur la route en affichant des informations directement dans la ligne de mire du conducteur qui changent avec le mode de conduite.
Nouvelle garniture hors route
Pour les amateurs de tout-terrain, les quatre roues motrices sont désormais un équipement standard sur les tout nouveaux pick-up Ford F-Series Super Duty 2023, à commencer par XLT et tous les niveaux de finition ci-dessus. Un nouvel ensemble tout-terrain F-250/F-350 XL est également disponible sur les plates-formes à quatre roues motrices et à une roue arrière. La configuration ajoute des pneus tout-terrain de 33 pouces, un barrage d’air surélevé, des tubes d’aération d’essieu à gué, des plaques de protection et un différentiel arrière à verrouillage électronique. Les modèles Tremor, comme celui illustré ici, sont dotés d’un relevage avant et d’une suspension à réglage unique, d’un essieu avant Dana avec différentiel à glissement limité et tubes d’aération d’essieu, de pneus tout-terrain Goodyear de 35 pouces sur des roues uniques de 18 pouces, Trail Contrôle, modes de conduite sélectionnables, y compris Rock-Crawl et, nouveauté 2023, Trail Turn Assist. FX4, le tout-terrain pour tous les jours, reste inchangé.