Premier aperçu du Volvo EX90 2024 : les débuts du VUS phare électrique suédois

Le Volvo EX90 2024, un SUV électrique haut de gamme à trois rangées, a fait ses débuts mondiaux à Stockholm, lançant un défilé de futurs produits avec la promesse de dévoiler un nouveau véhicule électrique chaque année. Volvo s’est engagé à être une marque entièrement électrique d’ici le début de 2030. Le SUV de luxe EV sera le Volvo le plus avancé à ce jour et assumera le rôle de produit phare lors de sa mise en vente fin 2023, aux côtés de l’actuel Volvo XC90 – un trois SUV à deux rangées proposé avec un moteur à combustion interne, et en tant qu’hybride et hybride rechargeable.

Au lancement, l’EV90 sera disponible avec deux moteurs pour une transmission intégrale; aucune décision n’a encore été prise quant à savoir si une version à moteur unique suivra ou si elle sera entraînée par l’avant ou l’arrière. L’EX90 aura une autonomie allant jusqu’à 300 miles sur une seule charge et peut charger de 10 à 80% en 30 minutes environ, selon les responsables de Volvo. Une version « E2 » Twin-Motor Performance du SUV sera alimentée par une batterie de 400 volts, 111 kWh et deux moteurs électriques à aimants permanents délivrant ensemble 370 kW (496 ch) et 671 lb-pi de couple. Il existe une autre version Twin Motor AWD disponible avec 402 ch et 568 lb-pi.

Le Volvo EX90 est sur la nouvelle plate-forme SPA2 avec un nouveau châssis, une nouvelle version des éléments d’éclairage emblématiques « Thor’s Hammer » de l’entreprise, et dans le but d’une plus grande durabilité, il utilise 15 % d’acier recyclé et 25 % d’aluminium recyclé. Quinze pour cent des plastiques ou 105 livres sont également des plastiques recyclés et des matériaux biosourcés.

L’AWD EX90 aura un prix de départ inférieur à 80 000 $. Les précommandes sont en cours et les clients seront invités à configurer leur nouveau véhicule à l’automne 2023 pour une livraison début 2024. Le VE est livré avec une nouvelle approche de propriété : les consommateurs peuvent choisir d’acheter leur Volvo en ligne ou en visitant un concessionnaire, et il peut s’agir d’un achat, d’une location ou d’un abonnement.

C’est la première Volvo à être véritablement définie par son logiciel, déclare Jim Rowan, PDG de Volvo. La technologie provient de Nvidia, Qualcomm et du développement de logiciels internes pour les fonctions de base, notamment la sécurité, l’infodivertissement et la gestion de la batterie, qui peuvent toutes subir des mises à niveau continues avec des mises à jour en direct.

La sécurité est primordiale pour Volvo, et l’EX90 perpétue cette tradition avec les systèmes d’aide à la conduite Pilot Assist et prévoit un mode de conduite autonome à l’avenir. La voiture est équipée d’une suite complète de caméras, de radars, de capteurs et de lidar, ce qui rend le matériel SUV prêt pour une conduite sans surveillance. Pour l’instant, tout cet équipement aide la voiture à accélérer, freiner et diriger pour éviter les collisions et la voiture peut changer de voie d’elle-même lorsqu’elle y est invitée. Deux caméras surveillent les yeux du conducteur pour détecter si la personne au volant est somnolente ou distraite et va pousser, puis avertir, puis agir pour éviter une collision si le conducteur ne réagit pas à temps. Il est conçu pour s’arrêter et appeler à l’aide si nécessaire.

L’EX90 utilise Lidar de Luminar pour détecter des objets tels que des piétons jusqu’à 820 pieds, même lorsque le véhicule roule à vitesse d’autoroute et il a une capacité de balayage de 100 degrés pour balayer la zone devant le véhicule.

Le montage du Lidar sur le toit offre une meilleure visibilité et protège l’équipement des objets qui s’envolent de la route ou des dommages en cas de collision. Il est enfermé dans une large vitrine plate en forme de larme. Les essuie-glaces du véhicule sont utilisés pour pulvériser et essuyer le Lidar. D’autres rondelles ont également dû être intégrées pour nettoyer les nombreuses caméras du véhicule.

La conception épurée de l’unité lidar était essentielle. L’EX90 a un coefficient de traînée de 0,29 avec une face avant arrondie et des côtés sans couture avec des poignées de porte et des vitrages affleurants. Pour les VE, être aérodynamique est crucial et l’exercice est plus rude avec les SUV où les clients veulent une position de conduite haute.

Les poignées de porte conventionnelles fonctionnent depuis des années, et certains constructeurs automobiles qui ont introduit des poignées affleurantes avec des mécanismes automatisés pour sortir ont rencontré des problèmes. T. Jon Mayer, responsable du design extérieur, affirme que les ingénieurs de Volvo se sont donné beaucoup de mal pour tester les poignées et que le changement en vaut la peine. Cela fait partie de l’expérience globale de l’approche.

« Lorsque vous vous approchez de la voiture, l’EX90 sait que vous êtes là et cela commence par une séquence d’éclairage d’approche, les poignées de porte pivotent pour sortir, elles éclairent non seulement la poignée de porte à saisir mais aussi le sol autour de la voiture.  » Mayer dit que les poignées ont subi des tests hivernaux pour s’assurer qu’elles peuvent briser la glace et sortir.

Il existe un écran tactile d’infodivertissement personnalisable de 15 pouces avec Google intégré et la norme de connectivité 5G. Il est également compatible avec Apple CarPlay. Les applications et services Google intégrés incluent Google Assistant, Google Maps et Android Auto. Le SUV aidera les propriétaires à trouver les bornes de recharge disponibles et à payer le jus avec Plug and Charge.

Le Volvo EX90 sera la première voiture Volvo à intégrer Dolby Atmos, offrant un son immersif via un système audio Bowers & Wilkins avec 25 haut-parleurs, dont ceux intégrés aux appuie-tête. Mercedes introduit également Dolby Atmos dans son SUV Mercedes-Benz EQE 2023. Dolby Atmos fournit un son 4D à 360 degrés et nécessite des fichiers audio compatibles Atmos pour créer une expérience similaire à celle d’une salle de cinéma.

Vous pouvez laisser votre porte-clés à la maison et compter sur la technologie de clé de téléphone pour déverrouiller l’EX90 avec votre smartphone. La fonctionnalité sera standard.

L’EX90 sera proposé avec un boîtier mural bidirectionnel et un système de gestion de l’énergie sur certains marchés. Utilisez la fonction de charge intelligente de l’application Volvo Cars pour choisir le meilleur moment pour recharger le SUV ou pour économiser de l’énergie, en utilisant la batterie de voiture EX90 comme source d’énergie supplémentaire pour alimenter la maison ou une autre voiture pendant les heures de pointe. quand les prix sont plus élevés. À l’avenir, les clients pourraient être en mesure de revendre de l’énergie au réseau.

L’EX90 à sept places entrera en production aux États-Unis l’année prochaine à l’usine Volvo de Ridgeville, en Caroline du Sud, avec des livraisons en 2024. Volvo ajoutera ensuite la production en Chine.

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