Premier aperçu des performances de la Lucid Air Grand Touring 2022 : vous vous attaquez au plaid ?

Triste que vous n’ayez pas pris le train en marche de Lucid Air assez rapidement pour attraper l’un des modèles Dream P en édition limitée avec 1 111 chevaux ? Fumer que vous ne pouvez pas l’encaisser maintenant sur eBay pour plus de 200 000 $ ? Eh bien, séchez vos larmes et préparez vos doigts de commande, car Lucid vient d’annoncer la toute prochaine meilleure chose: le modèle Air Grand Touring Performance, qui produit seulement 61 chevaux de moins que le chiffre à quatre doigts de ce Dream P et peut donc avoir des prix à la hausse similaires potentiel.

C’est principalement un moyen d’enrichir le mix de Lucid en ces temps de contraintes de capacité de production, maintenant que les 520 éditions Dream originales ont été prononcées, et il partage la plupart des fonctionnalités du Dream (toit en verre, assistance à la conduite avancée DreamDrive Pro système audio Surreal Sound à 21 haut-parleurs, phares à micro-réseaux, sièges massants, portes à fermeture amortie, système de charge ultra-rapide de 900 volts, etc. ).

Il y a une nouvelle conception de roue de 21 pouces à cinq branches unique à la Grand Touring Performance, mais c’est surtout la puissance et le couple qui changent. Les moteurs avant et arrière sont légèrement désaccordés des 1 111 ch et 1 025 lb-pi du Dream P à « seulement » 1 050 poneys et 921 lb-pi. C’est en hausse par rapport aux 819 ch et 885 lb-pi de couple du Grand Touring régulier (cette puissance représente une augmentation modeste par rapport au chiffre de 800 initialement cité lorsque l’Air a été nommée notre voiture de l’année 2022).

La vitesse maximale est estimée à 168 mph, mais vous vous souciez probablement davantage de la rapidité du nouvel Air. Lucid affirme que le sprint de 0 à 100 km/h ne devrait prendre que 2,6 secondes – un dixième en retard sur le temps revendiqué par le Dream P et 0,4 seconde devant les 3,0 secondes que nous avons mesurées (et selon Lucid) pour le Grand de base Modèle de tourisme. Et, oui, ce chiffre traîne derrière les performances folles de 2,07 secondes de la Tesla Model S Plaid sur une surface non préparée.

La gamme EPA pour le nouveau modèle Lucid Air Grand Touring Performance est de 446 miles—446 milles. C’est en baisse par rapport aux 451 réclamations de la Dream Edition P et aux 469 miles du Grand Touring régulier (sur des pneus de 21 pouces – des 19 sont disponibles, ce qui porte ce chiffre à 516 miles). Mais si vous pouvez tracer un itinéraire au-delà de quelques stations de recharge rapide CC de 350 kW, ces Lucids de 900 volts peuvent ajouter 300 miles d’autonomie en 21 minutes. Et aucun Tesla Model S actuel ne peut toucher même le chiffre de portée de cette gamme inférieure de Lucid Air, donc même si le modèle Performance ne peut pas suivre un Plaid sur la piste, il passera juste devant un sur son chemin vers le prochain chargeur.

Les livraisons aux États-Unis commencent en juin (les Canadiens doivent attendre jusqu’en août) et le prix est de 180 500 $. C’est dix G au-dessus du gambit d’ouverture de la Dream Edition P d’origine, mais vous avez sûrement entendu parler de l’inflation des prix automobiles. Maintenant, il ne vous reste plus qu’à choisir une couleur, et vous avez le choix entre quatre couleurs : blanc stellaire, noir infini, argent cosmos, gris quantique et rouge zénith (revente ?).

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