Premier aperçu des GMC Sierra 2500 et 3500 HD 2024 : Denali devient ultime, AT4X rejoint les rangs

Lorsque Chevrolet a présenté son tout nouveau Silverado HD 2020, l’accueil a été naturellement mitigé, principalement grâce au design extérieur polarisant et à l’intérieur terne du camion. Heureusement, le Sierra HD 2020 de GMC a fait face à beaucoup moins de critiques, arrivant avec un extérieur beaucoup plus beau mais le même intérieur et la même suite technologique sans intérêt.

Avance rapide de quatre ans jusqu’au mois dernier, lorsque Chevrolet a présenté sa gamme Silverado HD 2024 mise à jour en grande pompe. Avec un nouveau style extérieur qui était sur le point et le fabuleux nouvel intérieur similaire à celui lancé à l’origine sur le Silverado 1500 2022, le Silverado HD était enfin ce que nous souhaitions tous. Cela ne laissait qu’une question : qu’en est-il de Sierra ? Bien que la perspective d’un nouvel intérieur et d’une technologie de pointe nous ait enthousiasmés, nous ne pouvions pas nous empêcher d’être un peu inquiets de ce que l’avenir réservait au style déjà élégant du Sierra HD.

GMC a finalement levé le rideau sur son nouveau Sierra HD 2024 et nous sommes heureux d’annoncer que toutes les préoccupations que nous aurions pu avoir ont été rapidement dissipées. Tout comme la star de chaque nouvelle saison de Le célibataire, le nouveau Sierra HD est encore plus ciselé, sculpté et beau que celui qui l’a précédé. Creusons.

La puissance est le nom du jeu lorsqu’il s’agit de faire le travail, et le diesel Duramax de 6,6 litres du GMC Sierra HD 2024 est prêt à faire la fête avec 470 ch et 975 lb-pi de couple, ce qui représente une augmentation de 25 ch et 65 lb-pi. Pour faciliter cette augmentation, le moteur L5P Duramax a reçu un tout nouveau turbocompresseur plus efficace, de nouvelles culasses avec une capacité de refroidissement améliorée, de nouveaux pistons avec des bols redessinés, de nouveaux injecteurs de carburant, une pression d’injection accrue et un nouveau contrôleur de moteur. Cela a conduit non seulement à une augmentation globale de la puissance, mais également à une augmentation du couple sur toute la plage de régime, l’essentiel de l’amélioration se trouvant dans la moitié inférieure de la courbe. Concrètement, cela signifie une meilleure accélération lors de la traction de charges lourdes. La fonction de freinage du moteur diesel Duramax a également été améliorée grâce à un actionneur de palette turbo plus puissant et à des ressorts de soupape de moteur améliorés.

Le moteur diesel Duramax est soutenu par la fabuleuse transmission Allison à 10 vitesses, qui a été introduite pour la première fois pour l’année modèle 2020. Pour 2024, cette même boîte de vitesses se retrouvera également derrière le moteur V8 à essence de 6,6 litres de GMC. Le passage de l’ancienne boîte automatique à six vitesses à l’Allison permet des « pas » plus petits entre les rapports de démultiplication, ce qui permettra au gasser de rester plus proche de sa puissance maximale (401 ch et 464 lb-pi) plus longtemps. Derrière le volant, cela se traduira par une sensation de puissance plus confiante, que ce soit à vide ou en remorquage. Ayant expérimenté les améliorations de la maniabilité que le simple fait d’ajouter plus de vitesses peut apporter à un pick-up, celui-ci nous a très excités.

Aucun fabricant n’est prêt à partager la répartition exacte entre les ventes de modèles de ¾ et 1 tonne, mais la rumeur dit que c’est quelque part dans la gamme 75/25, avec la faveur des camions de ¾ tonne, sans surprise. Pour l’année modèle 2024, GMC a augmenté la capacité de remorquage maximale du Sierra HD, mais de façon surprenante. Le poids maximal de la remorque de 36 000 livres avec une cabine ordinaire à plateau court reste en place, mais la capacité de remorquage de la cabine multiplace du Sierra 2500 HD augmente à 21 900 livres, la meilleure de sa catégorie, et va plus loin, à 22 500 livres, avec un ensemble Max Tow en option. Naturellement, les camionnettes à cabine ordinaire et à cabine allongée devraient avoir une cote de remorquage plus élevée, mais avec cela, GMC vise spécifiquement le cœur du marché, pas seulement une réclamation sur papier. De plus, tous les pick-up Sierra 3500 HD à double roue arrière continueront d’être conçus pour remorquer plus de 30 000 livres.

La majeure partie des améliorations extérieures du pick-up Sierra HD 2024 se concentrent autour de la calandre, du pare-chocs avant et de la zone de carénage, chaque niveau de finition recevant son propre traitement avant unique. De plus, les versions Denali et Denali Ultimate reçoivent un élément de barre transversale unique grâce à la prise d’air fonctionnelle sur le capot des modèles diesel Duramax. Bien qu’une grande partie de l’attention extérieure ait été accordée au nez, des feux arrière améliorés ornent l’arrière du Sierra HD. Le nouvel éclairage cède également la place à de nouvelles séquences d’éclairage animées à l’approche, au démarrage ou à l’utilisation des clignotants. Les modèles SLE, AT4 et Denali reçoivent de nouvelles options de roues, y compris du matériel roulant de 22 pouces en option. Même les modèles à double roue arrière participent à l’action de la roue avec une nouvelle roue plus grande de 18 pouces. Six nouvelles couleurs sont disponibles et comprennent Titanium Rush Metallic, Sterling Metallic, Volcanic Red Tintcoat, Redwood Metallic, Meteorite Metallic et Downpour Metallic.

Jusqu’à présent, le design intérieur et la suite technologique Sierra HD de GMC étaient à la traîne par rapport au style extérieur et à la capacité de transmission du camion. Pour 2024, tout change. Les concepteurs de GMC ont créé de nouveaux intérieurs uniques pour les versions SLE et SLT, ainsi que des intérieurs haut de gamme distinctifs pour les versions AT4, Denali et Denali Ultimate. Le modèle de base de la série Pro Sierra HD continue avec l’intérieur reporté du modèle 2023 sortant.

La pièce maîtresse de la cabine améliorée du Sierra HD est un nouvel écran d’infodivertissement de 13,4 pouces de diagonale, qui est le plus grand de la catégorie, et qui exécute Google Built-In tout en offrant également la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et un grand affichage tête haute couleur de 15 pouces sont également disponibles. Au total, cela donne au Sierra HD plus de 40 pouces d’espace d’écran combiné.

Pour 2024, GMC a enfin ajouté le régulateur de vitesse adaptatif au Sierra HD, qui fonctionne également avec une remorque en remorque. Il existe également une suite complète de fonctions de sécurité standard, notamment l’avertissement de collision avant, l’avertissement de sortie de voie, le freinage d’urgence automatique, le freinage des piétons avant, les feux de route automatiques Intellibeam et un indicateur de distance de suivi. L’ensemble Pro Safety Plus comprend en option le freinage de circulation transversale arrière et l’alerte de zone aveugle latérale de la remorque.

La suite de technologies de pointe du GMC Sierra HD 2024 ne s’arrête pas au divertissement et à la sécurité, elle s’étend également au domaine du remorquage, grâce au système de remorquage ProGrade livrable de GMC. L’ancrage du système est constitué de 14 vues de caméra différentes, qui incluent le guidage de l’attelage avec vue de l’attelage, la vue du lit avec zoom, le guidage de l’attelage du lit pour les remorques à sellette et à col de cygne et la vue latérale arrière avec indicateur de longueur de remorque. Autre nouveauté, l’alerte GCW, qui utilise les données d’accélération pour avertir le conducteur si le camion et la remorque dépassent le poids nominal brut combiné (PNBC) du véhicule. Enfin, une version améliorée de l’impressionnante fonction de caméra de remorque transparente de GMC est disponible pour le Sierra HD 2024 et est maintenant compatible avec les remorques à col de cygne et à sellette. La remorque transparente utilise une caméra à l’arrière du camion avec une caméra accessoire montée à l’arrière de la remorque, et assemble une vue de la zone derrière le camion comme si la remorque n’était pas là, permettant au conducteur de « voir » virtuellement à travers » la remorque.

Après le Sierra 2022 et le Yukon 2023, GMC ajoute une version Denali Ultimate haut de gamme au Sierra HD 2024. Considérez le Denali Ultimate comme cochant toutes les cases proverbiales, la seule option majeure à choisir étant la couleur extérieure. Le Sierra Denali HD Ultimate sera le Sierra HD le plus haut de gamme, le plus luxueux et le plus avancé sur le plan technologique à ce jour. Le camion est équipé d’une calandre unique et d’insignes extérieurs en chrome Dark Vader. À l’arrière, un hayon MultiPro avec système audio Kicker est de série, tout comme les marchepieds électriques. À l’intérieur, l’habitacle exclusif Alpine Umber du Denali Ultimate comprend des garnitures en cuir pleine fleur non seulement sur les sièges, mais également sur les panneaux de porte, le couvercle de la console centrale et les poignées de maintien des montants A et B. Des garnitures en bois Paldao à pores ouverts véritables se trouvent sur le tableau de bord, ainsi que des accents en aluminium véritable. Les grilles des haut-parleurs sont en acier inoxydable gravé et recouvrent un système audio haut de gamme Bose à 12 haut-parleurs avec technologie ambiophonique Centerpoint. Le toit et les visières sont en microsuède de qualité supérieure, ainsi que la garniture des montants A et B. Un rétroviseur avec caméra arrière, un affichage tête haute de 15 pouces et un toit ouvrant électrique sont également de série. Nous avons passé un peu de temps assis dans le nouveau Sierra Denali HD Ultimate 2024 et nous devons dire que nous sommes impressionnés.

Lorsque Chevy a taquiné qu’un modèle ZR2 HD arriverait à la fin de 2023, nous soupçonnions qu’un Sierra HD AT4X ne serait pas loin derrière. Nous sommes heureux d’annoncer que nous ne nous sommes pas trompés car GMC a laissé tomber une déclaration d’une ligne tout aussi vague selon laquelle le Sierra HD AT4X 2024 arrivera à la fin de 2023. Nous espérons vraiment que GMC est prêt à apporter la chaleur, comme le Sierra HD AT4X aura de gros souliers à remplir après les impressionnants Sierra AT4X et Canyon AT4X.