Premier aperçu de la Lamborghini Urus Performante 2023 : la plus grande supercar des VUS

Pour trouver encore plus de performances, Lamborghini est passé par l’Urus au peigne fin. À première vue, la plupart des chiffres bruts de l’Urus Performante semblent relativement petits sur le papier, mais selon Lamborghini, les résultats réels seront significatifs.

Pour commencer, le V8 biturbo de 4,0 litres de l’Urus Performante 2023 ne produit que 16 chevaux supplémentaires pour un total de 657 poneys américains (une puissance délicieusement diabolique de 666 chevaux métriques). Le couple est inchangé à 627 lb-pi. Lamborghini dit que cela lancera l’Urus Performante de 0 à 62 mph en 3,3 secondes, ce qui est sans aucun doute une estimation prudente étant donné que l’Urus standard l’a fait en 3,0 secondes à plat lors de nos tests. La Performante pourrait bien se hisser dans les deux premiers, surtout si l’on considère que le rapport de pont arrière standard a été raccourci de 3,16: 1 à 3,40: 1 dans le but d’améliorer l’accélération. La vitesse maximale est maintenant de 190 mph, à égalité avec les SUV les plus rapides de la planète.

Ajoutez à cela 104 livres d’économies de poids réalisées principalement grâce à l’ajout de panneaux en fibre de carbone. Le capot désormais ventilé est en carbone, tout comme le carénage avant et le séparateur, le carénage et le diffuseur arrière, les spoilers arrière et à lèvres, les plaques d’extrémité sur l’aile arrière montée sur le toit, même les doublures de passage de roue. Un toit en fibre de carbone à revêtement transparent est facultatif et le capot (à l’exception des évents) peut être à revêtement transparent ou peint de la couleur de la carrosserie. Toute cette nouvelle carrosserie augmente la longueur totale de l’Urus Performante d’un pouce.

L’aile arrière susmentionnée avec ses pointes en fibre de carbone est à la fois plus grande et augmenterait la force d’appui de 38 %, tandis que les évents sur le capot et derrière les roues arrière réduisent la traînée et améliorent l’efficacité aérodynamique de 8 %.

Sous l’Urus Performante 2023, un système d’échappement en titane Akrapovič avec des embouts d’échappement distinctifs permet également de gagner du poids. Il en va de même pour les roues de 22 pouces « légères » en option. Les autres roues, massives de 23 pouces, sont naturellement plus lourdes. Les deux options de roue sont également plus larges de 0,3 pouce que celles d’un Urus standard, élargissant la voie de 0,6 pouce. Ils sont tous enveloppés dans des pneus Pirelli P Zero Trofeo R super collants, à peine homologués pour la route – la première fois qu’ils sont montés sur un SUV.

Derrière les roues se trouvent des ressorts en acier plutôt que la suspension pneumatique installée sur un Urus ordinaire. Ils abaissent le SUV Lamborghini de 0,8 pouce et sont complétés par un ensemble d’amortisseurs adaptatifs spécialement réglés pour la Performante. Les barres anti-roulis actives mises à jour aident à contrôler davantage les mouvements indésirables du corps. Également recalibré : les systèmes de direction avant et arrière.

Une chose que Lamborghini n’a pas touchée, ce sont les énormes freins en carbone-céramique, qui fonctionnent déjà incroyablement bien sur l’Urus standard plus lourd. Lamborghini dit que la Performante s’arrêtera de 62 mph à 0 en 108 pieds, ce qui est aussi conservateur que l’estimation d’accélération étant donné que nous avons mesuré un Urus standard plus gros faisant l’acte de whoa down en 107 pieds.

Les ingénieurs de Lamborghini nous ont également dit que certains des nouveaux gains de vitesse et de performances de l’Urus Performante ne provenaient pas de modifications mécaniques, mais plutôt de l’optimisation logicielle. Les ingénieurs ont fait en sorte que les systèmes de contrôle de la traction et de la stabilité fonctionnent plus efficacement avec le contrôleur de traction intégrale, par exemple. Le réglage fin de la programmation du moteur et de la transmission et la meilleure synchronisation des deux ont également aidé.

De plus, Lamborghini a mis à jour les modes de conduite de l’Urus Performante et en a même ajouté un nouveau : Rallye. Comme vous l’avez peut-être deviné, il a été développé pour déchirer les routes en terre et en gravier. Cependant, nous recommandons un changement de pneu avant d’utiliser ce mode.

Lamborghini affirme que l’Urus Performante sera entre les mains des clients d’ici la fin de 2022 après ses débuts mondiaux à la Monterey Car Week. Le prix est fixé à 260 676 $ avant la livraison, qui tourne généralement autour de 1 000 $ à 2 000 $. C’est une augmentation d’environ 50 000 $ par rapport à un Urus standard, ce qui représente beaucoup d’argent pour la plupart des gens, mais pas pour la plupart des propriétaires de Lamborghini.

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