Il n’y a rien de mieux que d’activer le régulateur de vitesse et de se détendre au son de la musique pendant un road trip. Et bien que le régulateur de vitesse soit utile, la dernière fonctionnalité haut de gamme que vous voudrez dans votre prochain véhicule est le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), et voici pourquoi.
Que vous achetiez un véhicule électrique sophistiqué ou le dernier RAM 1500 Rebel, les voitures de nos jours sont équipées de toutes sortes de technologies passionnantes. De nombreuses caractéristiques de luxe d’il y a plusieurs années deviennent courantes et sont disponibles sur plus de modèles. Ci-dessous, nous vous dirons ce que vous devez savoir sur le régulateur de vitesse adaptatif, son fonctionnement et si cela vaut la peine d’être mis à niveau.
Qu’est-ce que le régulateur de vitesse adaptatif ?
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est une fonctionnalité populaire sur de nombreux véhicules, et il porte plusieurs noms différents. Les marques peuvent l’annoncer comme ACC, régulateur de vitesse dynamique, régulateur de vitesse intelligent, régulateur de vitesse radar ou même régulateur de vitesse automatique.
Ces noms devraient vous dire tout ce que vous devez savoir. Comme le régulateur de vitesse ordinaire, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) aide un véhicule à maintenir une vitesse de sécurité définie par le conducteur. Cependant, ce n’est pas seulement un réglage qui maintient votre voiture à 78 mph sur l’autoroute.
Au lieu de cela, il s’agit d’un système complet conçu pour aider les véhicules à maintenir une vitesse spécifique et à une distance de sécurité des autres sur la route. Ce système ajuste toujours la vitesse automatiquement, afin que les conducteurs n’aient pas à le faire, mais il peut également appliquer les freins et rester à une distance définie des autres véhicules.
Comment fonctionne le régulateur de vitesse adaptatif
Le type d’ACC de votre véhicule déterminera certaines de ses caractéristiques ou son fonctionnement. Le système utilise des ordinateurs et des capteurs embarqués, comprenant souvent des radars ou des lasers, et peut surveiller automatiquement d’autres véhicules et objets sur la route.
Une fois que vous avez verrouillé votre vitesse préférée dans le système, les ordinateurs prennent en charge les commandes d’accélérateur et de frein. De nombreux systèmes ACC vous permettront même d’ajuster la distance par rapport à la voiture devant vous. Ensuite, le véhicule ralentira automatiquement et s’adaptera à la vitesse du véhicule qui précède, vous permettant de « hayon » en toute sécurité, comme le montre notre image ci-dessus. Si cette voiture se déplace, votre voiture moderne accélérera automatiquement à nouveau et atteindra la vitesse souhaitée.
Vous n’avez pas besoin d’appuyer sur les freins, d’appuyer sur la tige du régulateur de vitesse pour réduire votre vitesse ou de faire quoi que ce soit lorsqu’une voiture plus lente est devant vous. Le système gère tout.
De nombreux véhicules modernes offrent également un ACC avec des fonctions d’arrêt et de maintien des freins, où il peut combiner tous les paramètres en un seul. Par exemple, certains modèles Ford peuvent gérer la circulation en stop-and-go, garder une distance définie par rapport au véhicule qui précède et suivre une voiture jusqu’à un arrêt. Ensuite, atteignez sa vitesse désignée plus tard lorsque cela est possible ou après qu’un feu passe au vert. Si vous n’avez jamais conduit de voiture avec ACC, cela change la donne.
Certaines voitures vont même plus loin avec le régulateur de vitesse adaptatif et permettent aux propriétaires de définir un mode de conduite. Par exemple, vous pouvez sélectionner ACC avec le mode économie et il accélérera lentement pour une meilleure économie de carburant. Ou, certains permettent le mode «sport», où le véhicule accélérera pour revenir à la vitesse préférée le plus rapidement possible.
De plus, des systèmes ACC plus avancés s’intègrent aux cartes et au système de navigation, aux caméras et à d’autres fonctions de conduite autonome pour ralentir dans les virages serrés, réduire automatiquement la vitesse en fonction des limites de vitesse affichées, etc.
Vous pouvez même l’associer à des fonctions d’assistance de voie pour une conduite très confortable. Mais n’oubliez pas que vous voudrez toujours avoir les yeux sur la route et les mains sur le volant.
Quelle est la différence entre le régulateur de vitesse normal et adaptatif ?
Le régulateur de vitesse moderne a été inventé en 1948 par l’ingénieur américain Ralph Teetor. Fait amusant, la première voiture à proposer un régulateur de vitesse a été la Chrysler Imperial de 1958, et le constructeur automobile a commercialisé cette fonction en tant que «pilote automatique».
Le régulateur de vitesse de base appuie automatiquement sur la pédale d’accélération ou la maintient à un certain endroit, permettant aux conducteurs de retirer leur pied de la pédale dans des situations spécifiques. Au fil des ans, les constructeurs automobiles ont amélioré l’ensemble de fonctionnalités à pas de géant.
Par exemple, mon vieux Toyota Tacoma 2011 a un régulateur de vitesse, mais ce n’est rien d’extraordinaire. Je peux l’allumer, régler une vitesse, puis cliquer manuellement sur la tige de commande vers le haut/bas pour augmenter ou diminuer ma vitesse si nécessaire, mais cela fonctionne à peine. Une fois que j’appuie sur le frein, tout est fini et tout s’arrête. Cependant, il y a un bouton de reprise sur lequel je peux facilement appuyer pour laisser le système revenir instantanément à ma vitesse précédemment définie. C’est à peu près l’étendue de son contrôle.
Et bien que cela soit modérément utile, conduire avec l’ACC est une bien meilleure expérience. Le régulateur de vitesse adaptatif n’est pas nouveau non plus. Malheureusement, cette fonctionnalité était réservée aux véhicules de luxe plus chers en 2011.
Le régulateur de vitesse adaptatif en vaut-il la peine ?
De nos jours, le régulateur de vitesse adaptatif est facilement disponible dans les voitures de toutes les gammes de prix. Qu’il s’agisse d’une nouvelle BMW chère, d’un gros camion RAM Rebel tout-terrain, d’un Honda CR-V familial ou même de voitures plus abordables de Hyundai et KIA.
Jusqu’à il y a quelques années à peine, à moins que vous n’achetiez une voiture de luxe, l’ACC était généralement réservé aux niveaux de finition supérieurs qui coûtaient plus cher. Et dans une certaine mesure, c’est toujours le cas. De nombreux véhicules sont livrés dans un ensemble de base avec d’innombrables fonctionnalités manquantes, comme la navigation, des commandes de sécurité supplémentaires et l’ACC. Mais ceux-ci sont facilement ajoutés avec un ensemble haut de gamme ou une version supérieure du véhicule spécifique.
Alors, le régulateur de vitesse adaptatif en vaut-il la peine ? Absolument. Comme nous l’avons dit plus tôt, cela change la donne, en particulier lors de longs trajets en voiture. Le régulateur de vitesse à l’ancienne valait à peine l’effort qu’il a fallu pour l’allumer, mais l’ACC moderne vaut à 100% l’augmentation du prix.
Heureusement, avec l’essor de la technologie, presque toute nouvelle voiture est essentiellement un ordinateur géant, et la plupart des nouvelles automobiles sont équipées d’un régulateur de vitesse avancé ou adaptatif. Par exemple, Toyota considère désormais le régulateur de vitesse adaptatif comme un « équipement de série » sur tous les véhicules.
Si vous envisagez d’acheter prochainement une voiture neuve ou légèrement usagée, assurez-vous que votre prochain trajet est équipé d’un régulateur de vitesse adaptatif. Vous pourrez me remercier plus tard.