Les batteries au lithium comportent un risque d’incendie soudain lorsqu’elles tombent en panne, et les compagnies aériennes doivent tracer une ligne quelque part lorsqu’il s’agit d’équilibrer la sécurité des passagers et la commodité d’un vol.
La prochaine fois que vous monterez dans un avion, vous devrez probablement déclarer des appareils tels que des banques d’alimentation s’ils dépassent une certaine taille, et vous devrez peut-être en laisser derrière vous, mais les compagnies aériennes se soucient-elles de la taille de vos batteries ?
Lisez toujours les petits caractères
Avant d’expliquer pourquoi les compagnies aériennes limitent la taille des batteries et combien vous pouvez en apporter, il est important de souligner que toutes les compagnies aériennes ne sont pas identiques. Vous êtes responsable de vérifier la politique de batterie de la compagnie aérienne spécifique avec laquelle vous prévoyez de voler et de la contacter pour plus de clarté avant de vous présenter à votre vol avec un tas de batteries que vous devrez laisser derrière vous.
Les réglementations différeront entre les compagnies aériennes, les régulateurs de l’aviation et les différents pays. Bien que tous aient probablement des restrictions de batterie, les détails exacts sont importants.
Les batteries au lithium sont (relativement) instables
Les batteries qui utilisent le lithium comme composant clé de leur chimie sont devenues le type dominant d’alimentation portable pour les appareils tels que les smartphones, les tablettes et les ordinateurs portables. Ils sont légers et offrent la densité de puissance la plus élevée parmi les technologies de batterie pratiques pour l’électronique grand public.
Cependant, ces batteries peuvent subir des pannes qui entraînent des extinctions dramatiques. C’est ce qui s’est passé avec le tristement célèbre Samsung Galaxy Note 7 et de nombreux hoverboards vendus sur des sites comme Amazon. Il existe également de nombreuses histoires de batteries de remplacement de téléphone hors marque mal fabriquées qui explosent et blessent parfois les utilisateurs ou provoquent de graves incendies.
Les batteries au lithium nécessitent une électronique de sécurité sophistiquée pour fonctionner sans ces problèmes, et les crevaisons ou les impacts peuvent provoquer un incendie de la batterie, quelles que soient les mesures de sécurité intégrées à l’appareil.
Les limites de batterie des compagnies aériennes visent à limiter les risques
Les compagnies aériennes limitent généralement la taille des batteries à 100 Wh et moins sans que vous ayez besoin d’une autorisation spéciale. Des batteries plus grandes peuvent être autorisées si vous les déclarez au préalable et laissez la compagnie aérienne les inspecter avant l’embarquement, une limite supérieure telle que 160 Wh étant courante. Ces batteries plus grandes pourraient devoir être stockées dans une soute spéciale gérée par le personnel de cabine.
Le nombre de piles que vous pouvez apporter peut également être limité. Par exemple, vous pourriez être limité à deux banques d’alimentation de 100 Wh par personne. Les ordinateurs portables haut de gamme auront souvent des batteries de 99,9 Wh, car cela est inférieur à la limite générale exigée par la plupart des compagnies aériennes.
Limiter la taille des batteries comme celle-ci consiste à équilibrer les besoins des passagers avec la taille potentielle d’un incendie de batterie. Dans la plupart des cas, ces batteries doivent faire partie de vos bagages à main afin que tout incendie de batterie puisse être traité par le personnel de cabine. Si des batteries au lithium s’enflammaient dans la soute à l’intérieur de la valise de quelqu’un, cela pourrait devenir incontrôlable sans qu’aucune intervention ne soit possible.
Un 100Wh représente beaucoup d’énergie, c’est donc une allocation plutôt généreuse, et vraisemblablement, ceux qui évaluent les risques lors de l’établissement de la politique estiment que les batteries de cette taille sont toujours gérables si le pire devait arriver.
Les batteries deviennent plus sûres
Bien que cela puisse prendre un certain temps, un jour, ces restrictions pourraient ne plus s’appliquer. Les scientifiques et les ingénieurs travaillant sur les batteries travaillent sur différentes manières de rendre les batteries au lithium plus sûres, et d’autres types de technologies de batteries sont en cours de développement et ne présentent pas les mêmes risques de sécurité.
En 2019, des chercheurs du Johns Hopkins Applied Physics Lab ont démontré une technologie de batterie au lithium qui pouvait être coupée, percée et soumise à un incendie sans s’enflammer. La technologie des batteries à semi-conducteurs progresse également à pas de géant, en particulier pour les véhicules électriques, et ne présente pas les risques des batteries au lithium actuelles.
Jusqu’à ce que ces batteries de nouvelle génération soient dans nos appareils, cependant, vous devrez vérifier attentivement les règles de la batterie et vous y tenir la prochaine fois que vous volerez.