Le son du moteur est un élément crucial dans un jeu de conduite, et il peut parfois être négligé au profit de la précision de la manipulation ou des prouesses graphiques.
Mais il ne faut jamais le sous-estimer. Imaginez une représentation d’une voiture historique dans un jeu vidéo ressemblant exactement à la vraie voiture, mais avec le son d’un sèche-linge. Un voleur en immersion complète.
Personnellement, j’ai toujours pensé que la bande-son rauque du DiRT Rally 2.0 de 2019 était l’un des points forts de cette simulation, surtout en comparaison directe avec ses rivaux contemporains. C’était l’équivalent rassembleur d’une musique de film de Hans Zimmer.
Seat Ibiza Kit Voiture, F2, DiRT Rally 2.0
Ensuite, l’équipe de développement de Codemasters, basée à Southam, a obtenu les droits sur le Championnat du monde des rallyes de la FIA. Il serait juste de supposer qu’elle a simplement transmis les sons du moteur au nouveau titre.
Bien que cela puisse être le cas dans certains cas, il a fallu réenregistrer les bruits disponibles pour les voitures présentes à la fois dans DiRT Rally 2.0 et EA SPORTS WRC.
L’un de ces véhicules est la Seat Ibiza Kit Car.
À mes oreilles, la représentation de son moteur sur la plate-forme précédente était grandiloquente, avec une résonance qui sonnait comme si la voiture pouvait vibrer en petits morceaux à tout moment.
Mais pour l’équipe de création, c’était ennuyeux. Il s’avère que le ton n’était pas un fac-similé, mais plutôt une approximation créée par la fusion d’autres modèles.
« L’équipe avait eu du mal à trouver une voiture de rallye Seat Ibiza car il s’agit d’une marque particulièrement rare avec seulement quelques exemplaires produits lors de son homologation pour la Coupe du monde des rallyes 2 litres de la FIA », explique Codemasters à OverTake.
« Jusqu’à présent, l’équipe avait une solution de contournement pour le son de ce véhicule, qui comprenait l’enregistrement d’un certain nombre de voitures de classe F2 au fil des ans, dont les spécifications étaient adaptées à d’autres ressources audio du moteur pour l’Ibiza. »
Seat Ibiza Kit Voiture, F2, DiRT Rally 2.0
Ce n’était pas suffisant cette fois-ci. Faute d’Ibiza F2, un plan astucieux a été élaboré.
Le champion britannique des rallyes 1996, Gwyndaf Evans, était pilote Seat à la fin des années 1990 et au début des années 2000, participant à 20 épreuves dans un modèle de spécification « Evo2 ». La star galloise des rallyes et aujourd’hui propriétaire d’un concessionnaire automobile s’est battu pour un deuxième titre britannique des rallyes en 1998 et 1999, terminant deuxième au cours des deux saisons au volant d’une des voitures à hayon espagnoles.
Il était tellement séduit par le buzz box à traction avant qu’il s’est acheté une ancienne voiture de compétition, occupant de l’espace au sol dans sa franchise Suzuki et Ford.
En théorie donc, Codemasters pourrait demander poliment d’emprunter son exemple et d’enregistrer le bruit de son moteur atmosphérique de 2 litres.
Sauf que, même si elle était visuellement attrayante dans la salle d’exposition de Dolgellau, mécaniquement, elle nécessitait quelques travaux. Un problème si vous devez enregistrer les sons du moteur pour un prochain jeu vidéo.
Cependant, lors d’un épisode récent du programme de rallye idiosyncratique Yn y Garej (Dans le garage) avec l’ancien copilote d’Evans, Howard Davies, il a été révélé qu’un plan unique avait été élaboré.
« Codemasters m’a proposé une bonne affaire, ce qui n’arrive pas souvent pour moi », s’enthousiasme Evans, père d’Elfyn, actuel concurrent au Championnat du monde des rallyes.
« Si vous remarquez dans leur jeu, il y a un siège en vedette, [and] ils avaient besoin du bruit de la voiture.
« Ils m’ont aidé à reconstruire toute la voiture. »
Comme l’explique l’équipe EA SPORTS WRC, un travail important a été nécessaire pour acquérir l’audio nécessaire :
« Nous avons contacté Gwyndaf Evans, qui possédait encore son ancienne voiture de rallye.
«Il a fallu pas mal de travail pour obtenir la commande d’enregistrement. Le moteur était la seule facette qui restait intacte, car il nécessitait une nouvelle pile à combustible, des injecteurs, une boîte de vitesses, une transmission, un échappement, des pompes, un faisceau de câbles et une suspension, entre autres éléments.
« Au total, six mois de travail de l’équipe d’ingénieurs de Bill Gwynne Motorsport ont été réalisés. »
Seat Ibiza Kit Car, F2, EA SPORTS WRC avec son acoustique moteur nouvellement enregistrée
Cela semble avoir été d’un coût prohibitif, mais tout est relatif, comme cela apparaît.
« Le coût de cette reconstruction équivalait aux frais d’une session d’enregistrement sur piste, l’équipe a donc permis le travail », précise Codemasters.
« Pour la première fois, l’équipe a ensuite pu utiliser une Seat Ibiza Kit Car fonctionnelle pour l’enregistrement et inclure son son dans EA SPORTS WRC. »
À bien y penser, vous pouvez remarquer la différence : la récréation du dernier titre WRC a un grognement plus profond et est plus douce. Agressivité contrôlée, et plus proche des vidéos embarquées (converties en VHS) de la vraie voiture en action, s’il manque le duo ayant un débat à mi-stage.
Cela a demandé beaucoup de travail pour une note de moteur, mais non seulement les fans de simulation de conduite bénéficient d’un son plus précis, mais il existe maintenant un concessionnaire au Pays de Galles avec un exemple impeccable de l’histoire des rallyes…