Approvisionnement de l’Inde en GNL aurait « un impact plus profond sur la planète que la fermeture complète de l’économie canadienne »
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Les efforts du Canada pour réduire les émissions de gaz à effet de serre ont été louables, mais il existe un moyen d’en faire bien plus, affirme un rapport de la Banque Nationale du Canada.
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Jusqu’à présent, les efforts ont été largement concentrés à l’intérieur de nos frontières, mais étant donné que le Canada est responsable de moins de 1,5 pour cent des émissions mondiales, ces efforts pourraient être vains, car d’autres pays augmentent leurs émissions de manière bien plus importante, affirme l’analyste Baltej Sidhu et associé Anh Le dans le rapport.
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« Les émissions sont mondiales, elles ne sont pas limitées par des frontières géographiques, c’est pourquoi nous avons proposé de rouvrir la conversation avec une inclinaison mondiale », ont-ils déclaré.
Le Canada a dit un jour qu’il y avait pas d’analyse de rentabilisation en faveur d’une augmentation significative des exportations de GNL (gaz naturel liquéfié) pour soutenir l’Allemagne et le Japon, mais les analystes nationaux espèrent que l’Inde pourrait être une autre histoire.
Le pays le plus peuplé du monde est confronté à un énorme défi énergétique alors qu’il tente de moderniser son économie et de répondre aux besoins d’une population qui augmente de plus de 12 millions de personnes par an.
L’Inde a récemment annoncé envisage de doubler sa production de charbon d’ici 2030, ce qui, selon National, augmenterait les émissions du secteur de l’électricité provenant du charbon à peu près l’équivalent de l’ensemble des émissions de gaz à effet de serre du Canada en 2021.
Et les émissions ne sont pas le seul problème. On estime que les centrales thermiques de l’Inde consomment entre 20 et 25 milliards de mètres cubes d’eau par an, soit plus de 50 pour cent des besoins domestiques d’un pays déjà aux prises avec une pénurie d’eau.
National affirme qu’il existe une meilleure solution, même si cela implique de fournir à l’Inde une alternative aux combustibles fossiles.
En toute hâte
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« Selon nos derniers calculs, nous estimons que le remplacement partiel de la production d’électricité au charbon en Inde par du GNL canadien aurait un impact plus profond sur la planète que la fermeture complète de l’économie canadienne », ont déclaré Sidhu et l’économiste Stéfane Marion.
En supposant que 88 gigawatts de production au charbon soient mis en service en Inde d’ici 2032, comme annoncé, le remplacement du charbon par du gaz naturel canadien réduirait les émissions de 2,4 fois les émissions totales de l’économie canadienne. Le gaz naturel nécessaire pour y parvenir représenterait 66 pour cent de la production actuelle du Canada.
Si l’on suppose que le doublement de la production de charbon en Inde entraîne un doublement de la capacité de production d’électricité au charbon d’ici 2030, son remplacement par le gaz naturel réduirait les émissions de CO2 de 3,5 fois la production de l’économie canadienne et nécessiterait 1,5 fois la production canadienne de gaz naturel.
« Si nos décideurs politiques veulent sérieusement limiter les impacts du réchauffement climatique et promouvoir la réconciliation économique avec nos Premières Nations, il existe une analyse de rentabilisation convaincante et pragmatique pour que le Canada aide la planète en travaillant avec l’Inde pour limiter ses émissions de carbone, étant donné que les énergies renouvelables ne sera pas facilement déployé là-bas d’ici 2030 », ont déclaré Sidhu et Marion.
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Le déficit budgétaire du Canada a explosé au cours des neuf premiers mois de l’exercice financier, ont révélé des données publiées vendredi.
Le gouvernement fédéral a enregistré un déficit de 23,6 milliards de dollars d’avril à décembre au cours de l’exercice 2023-2024. Cela se compare à un déficit de 5,5 milliards de dollars pour la même période de l’année dernière.
Les recettes gouvernementales ont augmenté, totalisant 318,1 milliards de dollars, contre 310,0 milliards de dollars un an plus tôt.
Mais les dépenses du programme l’étaient aussi. Celles-ci ont atteint 301 milliards de dollars sur neuf mois, contre 282,4 milliards de dollars un an plus tôt, avec des augmentations dans toutes les principales catégories de dépenses.
Les frais de la dette publique ont également augmenté pour atteindre 35,1 milliards de dollars, contre 25,8 milliards de dollars l’année précédente.
- Cargojet Inc. publiera ses résultats du quatrième trimestre et tiendra une conférence téléphonique avec les investisseurs avant l’ouverture des marchés aujourd’hui. Ce rapport intervient après qu’une baisse des dépenses de consommation ait pesé sur les résultats financiers de la compagnie de fret aérien au troisième trimestre.
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Le Posthaste d’aujourd’hui a été écrit par Pamela Ciel avec des reportages supplémentaires du personnel du Financial Post, de La Presse Canadienne et de Bloomberg.
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