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Porter Airlines a signé un nouvel accord de partenariat avec Alaska Airlines, alors que le transporteur canadien cherche à compléter son expansion rapide à travers le continent.
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Annoncé mercredi, le nouvel accord interligne signifie que les voyageurs peuvent désormais acheter des itinéraires combinés Porter-Alaska directement sur le site Web de Porter ou via des agences tierces.
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Il ouvre l’accès à 18 villes de l’ouest des États-Unis via les hubs de l’Alaska à Los Angeles et San Francisco aux passagers de la base d’attache de Porter dans l’est du Canada, ont indiqué les compagnies aériennes. Cela élargit également la porte d’accès à une grande partie du Canada pour les Américains à l’ouest du fleuve Mississippi.
Les vols Porter de Toronto vers la Californie devraient commencer en janvier, et les connexions via des aéroports canadiens partagés sont prévues pour le début de 2024, ont indiqué les transporteurs.
L’accord intervient à peine deux semaines après que Porter et Air Transat ont annoncé une « coentreprise » — même si les finances resteront séparées _ pour élargir leur gamme de destinations, exploiter leurs marchés respectifs et se préparer à une bataille avec le plus grand transporteur du pays, Air Canada. .
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Pour Porter, basé à Toronto, cet accord ouvrira les portes de l’Europe et des escapades ensoleillées du sud actuellement desservies par Air Transat. Entre-temps, la compagnie aérienne basée à Montréal, qui exploite en grande partie des voyages organisés, peut bénéficier de l’accès au réseau croissant de Porter au Canada et aux États-Unis.
Un jour après avoir dévoilé l’entreprise, Porter a également annoncé avoir passé une commande ferme de 25 jets Embraer supplémentaires, pour un prix catalogue de 2,1 milliards de dollars. Elle avait déjà commandé 50 fuselages étroits E195-E2, dont près de la moitié était déjà en sa possession au 29 novembre.
La compagnie aérienne détient des droits d’achat sur 25 appareils supplémentaires sur les 132 sièges, ce qui lui donnerait 100 avions au total d’ici 2027, ce qui en ferait de loin le plus grand rival intérieur d’Air Canada à l’est des Prairies.
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D’ici la fin de l’année prochaine, Flair Airlines vise également à porter sa flotte de 21 à 26 avions, et Lynx Air à 17 avions contre neuf actuellement. Porter prévoit de porter sa flotte à 79 d’ici 2025, contre environ 50 actuellement.
La concurrence croissante a réduit les tarifs moyens des vols intérieurs et de certains voyages vers des destinations soleil en 2019 et l’année dernière. Cela survient également alors que les voyages d’affaires – un marché clé pour les compagnies aériennes à bas prix grâce à leurs rendements plus élevés – continuent d’être à la traîne.
Dans le cadre du dernier partenariat, les membres du plan de fidélité de l’Alaska commenceront à gagner des points sur les vols Porter réservés via Alaska Airlines à partir de janvier. Les membres VIPorter et Alaska Mileage Plan gagneront des miles dans leurs programmes de points respectifs, quel que soit l’endroit où ils réservent leurs vols à partir de la fin de l’année prochaine.
« Ce partenariat avec Alaska Airlines est une victoire importante pour les passagers à la recherche de plus de choix et d’un meilleur service lorsqu’ils voyagent au Canada et aux États-Unis », a déclaré Kevin Jackson, directeur commercial de Porter, dans un communiqué.
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