La Porsche 718, un roadster à moteur central qui injecte l’histoire du sport automobile du constructeur automobile dans un ensemble moderne, passera au tout électrique d’ici 2025.
La 718 EV, qui a été annoncée lors de l’assemblée annuelle de Porsche, fait partie des plans ambitieux et récemment élargis de l’entreprise pour électrifier sa flotte. La société a déclaré vendredi qu’elle souhaitait désormais que 80% de toutes les nouvelles ventes soient constituées de véhicules tout électriques d’ici 2030.
« En raison de la vitesse de transformation différente dans les différentes régions du monde, nous avons une stratégie de moteur très flexible », a déclaré Blume. « Nous optons pour des moteurs à combustion émotionnelle, des hybrides plug-in puissants, des hybrides sportifs et aussi pour des voitures entièrement électriques. » Il a ajouté que certains modèles seront proposés dans une variété de groupes motopropulseurs parallèles, soulignant que la 911 continuera d’être proposée en tant que moteur à combustion.
La Porsche 718 EV, qui sera le troisième véhicule tout électrique de son portefeuille, fait suite au Taycan tout électrique qui a fait ses débuts en 2019 et au prochain Macan.
Le nouvel objectif de vente ne peut être atteint par la popularité croissante du Taycan et de ses nombreuses variantes. Un Macan tout électrique et le 718 EV contribueront à combler cet écart, ont déclaré les dirigeants de l’entreprise lors d’un briefing avant l’assemblée annuelle. La société a également déclaré vendredi que son plan comprend la construction d’un réseau propriétaire de bornes de recharge pour véhicules électriques qui comprendra des espaces de type salon pour que les clients puissent travailler ou boire du café en attendant que leurs batteries se rechargent.
Le Macan, comme prévu, sera d’abord lancé en Europe en 2023, suivi des États-Unis en 2024. Le 718 EV fera ses débuts en 2025, a déclaré le PDG de Porsche, Oliver Blume. Le Macan sera basé sur la plate-forme Premium Platform Electric (PPE), une architecture que Porsche et Audi ont commencé à développer en 2018.
Porsche développe une configuration spéciale pour le 718 EV, a déclaré Blume, ajoutant qu’il disposera également d’un système de 800 volts comme le Taycan qui permet certaines des vitesses de charge rapides de l’industrie.
Ce ne sera pas le seul défi de Porsche. Blume a déclaré que sa stratégie consiste à utiliser bon nombre des mêmes composants dans les 718 et 911 afin de produire les deux véhicules sur la même chaîne de production.
« C’est donc une plate-forme différente, mais utilisant les mêmes modules, comme sur notre voiture de sport à deux portes, la 911 », a-t-il ajouté.
Porsche a déclaré qu’il prévoyait également de produire une variante hybride de l’emblématique voiture de sport 911. Ce ne sera pas un hybride rechargeable mais plutôt un hybride sportif similaire à la technologie de la Porsche 919 hybride qui a couru et gagné au Mans.