- Porsche a dévoilé la 911 Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition, célébrant les 100 ans de la première édition des 24 Heures du Mans.
- La peinture argentée et le numéro de course numéro 46 font référence à la 356 SL de 1951, tandis que les roues dorées et les ceintures de sécurité rouges rappellent la 911 GT1 de 1998.
- L’édition Centenaire n’est proposée qu’en France et Porsche n’a pas précisé combien d’exemplaires de la 911 spéciale seront construits.
Cette année 2023 a marqué les 100 ans de la première édition des 24 Heures du Mans. L’édition du centenaire de la course emblématique a attiré une foule record et a présenté des courses spectaculaires entre la nouvelle classe Hypercar et les voitures GTE. Pour célébrer cet anniversaire, Porsche a dévoilé la 911 Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition, un modèle de production limitée qui s’inspire de deux voitures de course victorieuses au Mans, la 356 SL et la 911 GT1. Malheureusement, cette édition spéciale à l’allure soignée n’est destinée qu’au marché français.
L’édition Centenaire commence avec une 911 aux spécifications GTS, équipée d’un moteur six cylindres biturbo de 3,0 litres monté à l’arrière qui produit une puissance saine de 473 chevaux. Une boîte manuelle à sept rapports et une boîte automatique PDK à huit rapports sont proposées. Compte tenu de l’absence de « 4 » dans le nom, nous supposons que l’édition spéciale ne sera pas disponible avec la traction intégrale, donc tous les 420 lb-pi de couple sont envoyés aux roues arrière.
La palette de couleurs s’inspire fortement de la 356 SL, gagnante de la catégorie 1951, peinte en argent Le Mans métallisé et comportant une cocarde sur la porte avec le numéro 46. À l’intérieur, les sièges baquets sont recouverts de cuir et de velours côtelé bleu graphite, imitant la cabine de la 356 SL. . Le même cuir bleu orne le volant, avec un repère 12 heures en Cayon assorti aux accents des cadrans, de l’horloge SportChrono et des surpiqûres.
L’habitacle présente également un contour du Circuit de la Sarthe sur l’accoudoir central et « 24h » en relief sur l’appui-tête, tandis que les ceintures de sécurité rouges sont une référence stylistique à la 911 GT1 qui a remporté la victoire au général en 1998. L’influence de la GT1 peut également été vu dans les roues, peintes dans une couleur or appelée Aurum avec la bague extérieure finie en Le Mans Silver Metallic. L’édition Centenaire comporte également un décalque décoratif sur les petites vitres latérales arrière qui imite les persiennes portées par le ’98 GT1.
La 911 spéciale se distingue en outre par des badges uniques, dont un avec le logo « 24h Le Mans » enfermé dans une couronne de laurier avec le script Porsche sur la calandre arrière. La calandre comprend également un décalque indiquant « Né au Mans, fabriqué à Zuffenhausen », tandis que le montant B arbore un emblème avec un contour de piste dans le drapeau tricolore français. Les garnitures de seuil de porte marquent cette 911 comme une édition spéciale.
Porsche offre à chaque acheteur une pochette pour clés et une housse de voiture en bleu graphite. Il n’y a pas de mot sur le prix ou combien seront construits, mais l’édition Le Mans Centenaire est probablement un peu plus chère qu’une GTS normale, qui commence à 144 050 $ aux États-Unis.
Rédacteur adjoint de l’actualité
Caleb Miller a commencé à bloguer sur les voitures à 13 ans, et il a réalisé son rêve d’écrire pour un magazine automobile après avoir obtenu son diplôme de l’Université Carnegie Mellon et rejoint le Voiture et chauffeur équipe. Il aime les voitures originales et obscures, visant à posséder un jour quelque chose de bizarre comme un Nissan S-Cargo, et est un passionné de sport automobile.