Si vous n’êtes toujours pas au courant, nous avons rapidement dépassé le point de non-retour en matière de changement climatique et nous sommes en mode de contrôle des dégâts. Alors que la plupart des constructeurs automobiles lancent ou se préparent à lancer leurs premières tentatives sérieuses de voitures électriques, le constructeur de véhicules électriques Polestar va encore plus loin. En plus de ne fabriquer que des voitures fonctionnant à l’électricité, l’entreprise s’est donné pour mission de développer une voiture véritablement « neutre pour le climat » qui minimise les émissions tout au long de ses processus de fabrication. Il s’appelle le projet Polestar 0, et non seulement il cible les pratiques dont Polestar est lui-même responsable, mais il vise également à réduire le carbone produit par ses fournisseurs.
Un certain nombre de fournisseurs de Polestar se sont déjà joints à nous et examineront leurs pièces respectives (ainsi que les processus d’ingénierie et de fabrication qui les créent) pour identifier les aspects qui peuvent être « réinventés » pour produire moins, voire éliminer les émissions de carbone. L’entreprise sidérurgique nordique SSAB, par exemple, collaborera avec Polestar sur l’acier sans fossile tandis qu’une société appelée Hydro s’est engagée à collaborer sur l’aluminium sans carbone. Autoliv étudie comment fabriquer des airbags et des ceintures de sécurité sans émissions, tandis que ZKW travaillera avec Polestar pour proposer des systèmes de contrôle électrique et un câblage climatiquement neutres. Le fournisseur allemand de pièces automobiles ZF, quant à lui, cherche des moyens de réduire les émissions de carbone et les ressources utilisées lors de la création de ses systèmes de transmission électrique.
Au-delà de sa collaboration avec ces entreprises, Polestar affirme avoir invité d’autres parties à se joindre à sa croisade, après avoir contacté d’autres fournisseurs, chercheurs, universités, investisseurs et organisations gouvernementales, entre autres groupes.
Le chef du projet Polestar 0, Hans Pehrson, estime que l’initiative créera à terme des solutions qui iront au-delà du développement automobile neutralisant le climat, mais également de la fabrication dans d’autres industries. « Où que nous regardions dans le monde, nous voyons des matériaux comme l’acier, l’aluminium, l’électronique et le caoutchouc », a déclaré Pehrson. « Imaginez quand nous pourrons rendre ces matériaux neutres pour le climat à produire. Ensemble, nous pouvons réaliser ce qui semble impossible. »
Polestar vise à construire une voiture « vraiment climatiquement neutre » d’ici 2030 en modifiant réellement la façon dont la voiture est fabriquée plutôt qu’en compensant le carbone en plantant des arbres, une pratique que le PDG de Polestar a autrefois qualifiée de « cop-out » ou en achetant des crédits carbone d’autres fabricants. Selon le Programme des Nations Unies pour l’environnement, le secteur des transports est le secteur qui « émet le plus de gaz à effet de serre », avec une projection de 30 % de tous les gaz à effet de serre produits provenant de la façon dont nous nous déplaçons.
À en juger par la façon dont Polestar semble ouvert et collaboratif à propos de tout cela, il ne semble pas que l’entreprise soit du genre à garder pour elle les percées vraiment importantes qui découlent de ce projet. (Voir aussi : Volvo a inventé et breveté la ceinture de sécurité à l’époque mais laisse tous les autres constructeurs automobiles l’utiliser.) En d’autres termes, même si vous ne vous voyez pas acheter une voiture Polestar de sitôt, le projet 0 devrait être celui garder un œil sur.
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